Pläne für neue intelligente Autobahnen in Großbritannien wurden aus Sicherheits- und Kostengründen verworfen

Der britische Premierminister Rishi Sunak hat Pläne zum Bau neuer intelligenter Autobahnen aus Sicherheits- und Kostengründen verworfen.

Herr Sunak sagte, die Öffentlichkeit habe das Vertrauen in die Straßen verloren, die 2006 eingeführt wurden und den Seitenstreifen durch eine zusätzliche Fahrspur ersetzten, um Staus zu reduzieren.

Etwa 10 Prozent des englischen Autobahnnetzes bestehen aus intelligenten Straßen. Pläne für 14 neue Strecken, darunter 11 pausierte und drei für den Bau vorgesehene, werden jedoch fallen gelassen.

Der Bau der Straßen hätte mehr als 1 Milliarde Pfund gekostet.

Der Bau von zwei intelligenten Autobahnen an den Anschlussstellen sechs bis acht der M56, die Cheshire und Greater Manchester bedient, und 21a bis 26 der M6 – die von den Scottish Borders zu den englischen Midlands verläuft – wird fortgesetzt, da sie mehr als drei Viertel betragen vollständig.

Betriebsbereite intelligente Autobahnen bleiben ebenfalls erhalten, werden jedoch einer Sicherheitsüberholung unterzogen, sodass es im gesamten Netz 150 weitere Nothaltestellen gibt.

Intelligente Autobahnen beinhalten verschiedene Methoden, um den Verkehrsfluss zu steuern, wie z. B. die Umwandlung des Seitenstreifens in eine aktive Fahrspur und variable Geschwindigkeitsbegrenzungen.

Nach tödlichen Unfällen, bei denen Fahrzeuge, die auf stromführenden Fahrspuren ohne Seitenstreifen anhielten, von hinten angefahren wurden, gab es jedoch seit langem Sicherheitsbedenken.

Die Fahrer Jason Mercer und Alexandru Murgeanu wurden 2019 getötet, als ihre Fahrzeuge auf der M1 in der Nähe von Sheffield von einem Lastwagen angefahren wurden, nachdem sie nach einer leichten Kollision auf der Innenspur des intelligenten Autobahnabschnitts angehalten hatten.

„Alle Fahrer verdienen es, Vertrauen in die Straßen zu haben, auf denen sie sich im Land fortbewegen“, sagte Herr Sunak, der während seiner Führungskampagne der Konservativen Partei im vergangenen Sommer versprach, intelligente Autobahnen zu verbieten.

„Deshalb habe ich letztes Jahr versprochen, den Bau aller neuen intelligenten Autobahnen zu stoppen, und heute löse ich dieses Versprechen ein.

„Viele Menschen im ganzen Land sind darauf angewiesen, mit dem Auto zur Arbeit zu kommen, ihre Kinder zur Schule zu bringen und ihrem täglichen Leben nachzugehen, und ich möchte, dass sie dies mit der vollen Gewissheit tun können, dass die Straßen, auf denen sie fahren, sicher sind.“

Die Aktivisten begrüßten den Schritt, neue Strecken zu verschrotten, forderten die Regierung jedoch auf, den harten Seitenstreifen bei in Betrieb befindlichen Umbauten zurückzugeben.

Im Januar 2022 pausierte die Regierung den Ausbau von Autobahnen, bei denen der Seitenstreifen als permanente Live-Fahrspur genutzt wird.

Damit sollten fünf Jahre lang Daten gesammelt werden können, um zu beurteilen, ob sie für die Fahrer sicher sind.

Der Druck auf die Regierung, die Strecken zu streichen, war gestiegen, was von Abgeordneten und Aktivisten für Verkehrssicherheit, einschließlich RAC und AA, kritisiert wurde.

Die Aktivistin Claire Mercer, die Witwe von Herrn Mercer, begrüßte den Schritt der Regierung, versprach jedoch, weiterhin darauf zu drängen, dass der Seitenstreifen auf jeder Straße zurückkehrt.

„Es ist großartig, es sind sehr gute Neuigkeiten“, sagte sie.

„Besonders freut mich, dass bestätigt wurde, dass auch die in Planung und im Bau befindlichen Strecken storniert wurden. Ich hätte nicht gedacht, dass sie das tun würden.

„Das sind also gute Nachrichten, aber offensichtlich sind es die bestehenden, die uns umbringen. Und ich gebe mich nicht mit mehr Notunterkünften zufrieden.

„Es ist also die halbe Miete, aber wir haben noch die halbe Miete vor uns.“

Sarah Champion, die Labour-Abgeordnete für den Wahlkreis Rotherham von Herrn Mercer, sagte, sie sei erleichtert, dass die Regierung Maßnahmen ergriffen habe, forderte jedoch Einzelheiten zu den Plänen für die Zukunft.

„Wird die Regierung bestehenden Umbauten den Seitenstreifen zurückgeben? Werden die derzeit im Bau befindlichen Anlagen wiederhergestellt?”, sagte sie.

„Warum jetzt, wo zwei Untersuchungen des parlamentarischen Sonderausschusses, ihre eigene Überprüfung und unzählige Kampagnen von Familienmitgliedern derer, die an diesen Todesfallen starben, nicht ausreichten, um sie zu überzeugen.“

AA-Präsident Edmund King sagte: „Wir hatten genug Gerichtsmediziner, die ihre tödlichen und herzzerreißenden Urteile verkündeten, bei denen das Fehlen einer harten Schulter zum Tod beigetragen hat.

„Endlich hat die Regierung zugehört, und wir freuen uns, dass die Einführung ‚intelligenter‘ Autobahnen abgeschafft wird …

„Wir möchten auch, dass der Standstreifen auf bestehenden Strecken zu gegebener Zeit wiederhergestellt wird.“

RAC-Verkehrssicherheitssprecher Simon Williams sagte, die Forschung seiner Organisation habe gezeigt, dass intelligente Autobahnen bei Autofahrern zutiefst unbeliebt sind.

“Es ist jetzt von entscheidender Bedeutung, dass Pläne gemacht werden, um die Hunderte von Kilometern dieser Art von Autobahnen so sicher wie möglich zu machen.”

Verkehrsminister Mark Harper sagte: „Wir möchten, dass die Öffentlichkeit weiß, dass diese Regierung auf ihre Bedenken hört.

„Die heutige Ankündigung trägt dem mangelnden öffentlichen Vertrauen der Fahrer und dem inflationsbedingten Kostendruck Rechnung.“

Aktualisiert: 17. April 2023, 6:56 Uhr