Die Minister von Boris Johnson laufen Gefahr, ihre Leveling-up-Agenda und das Netto-Null-Ziel nicht zu erreichen, wenn sie nicht „das Tempo erhöhen“, warnte das regierungseigene Infrastruktur-Beratungsgremium.
Die National Infrastructure Commission (NIC) sagte, die Regierung mache nur „langsame Fortschritte“ mit Plänen, die Investitionen in benachteiligten Teilen des Landes anzukurbeln und den britischen Energieverbrauch zu verlagern, um das Ziel von Netto-Null-Emissionen bis 2050 zu erreichen.
In einem äußerst kritischen Bericht der Kommission heißt es, dass die Strategien des letzten Jahres in diesen entscheidenden Bereichen „detaillierte Umsetzungsrichtlinien vermissen lassen, wichtige Lücken hinterlassen oder einfach nicht weit genug gehen“.
Der Bericht der Kommission forderte die Regierung auf, große Entscheidungen darüber, wie der Netto-Null-Wechsel weg von fossilen Brennstoffen finanziert werden soll, nicht aufzuschieben – Verzögerungen würden wichtige Investitionen „aufhalten“.
„Letztendlich sind das entweder Steuerzahler, Verbraucher oder eine Kombination aus beidem. Es ist jedoch entscheidend, sicherzustellen, dass die Kosten gerecht verteilt werden“, heißt es in dem NIC-Bericht.
Es fügte hinzu: „Verzögerte Entscheidungen darüber, wer zahlt, behindern jetzt die Bereitstellung von Infrastruktur, einschließlich kohlenstoffarmer Wärme und Energieeffizienz. Um dies anzugehen, sind offene und ehrliche Gespräche, gefolgt von klaren Entscheidungen, erforderlich.“
Die Kommission forderte die Regierung auf, sich für das kommende Jahr auf zehn Hauptprioritäten festzulegen – darunter die dringende Notwendigkeit einer umfassenden Energieeffizienzoffensive zur Isolierung der britischen Häuser und zur Beschleunigung der Einführung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge.
Die Experten sagten auch, dass es von entscheidender Bedeutung sei, mehr lokale Behörden bei der Entwicklung von Plänen für große städtische Verkehrssysteme in einer Reihe von vorrangigen Städten zu unterstützen – einschließlich Plänen zur Entwicklung eines Nahverkehrssystems für West Yorkshire.
Der Vorsitzende der Kommission, Sir John Armitt, sagte: „In einer Zeit erheblicher globaler Volatilität und Bedenken hinsichtlich steigender Lebenshaltungskosten wissen wir, dass es nicht einfach ist, an einer langfristigen Strategie festzuhalten.“
Sir John fügte hinzu: „Aber es ist die einzige Möglichkeit, die hartnäckig schwierigen Probleme anzugehen, die durch Aufschieben von Maßnahmen nicht einfacher oder billiger zu lösen sind – und je schneller wir sie angehen, desto schneller werden die Gesellschaft und unsere Umwelt die Früchte ernten.“
Herr Johnson hat versprochen, diesen Monat eine „Energieversorgungsstrategie“ vorzulegen, da die Abhängigkeit von Öl und Gas während der Ukraine-Krise und der Sanktionen gegen Russland zunehmend auf den Prüfstand gestellt wird.
Berichten zufolge wird der Premierminister angesichts steigender Energiepreise nach der russischen Invasion zum ersten Mal seit drei Jahren Pläne für neue Bohrungen in der Nordsee bekannt geben.
Einige konservative Abgeordnete drängen den Premierminister, die „neue Religion“ des Netto-Null-Ziels zu überdenken, aber Labour hat Herrn Johnson aufgefordert, sich für einen schnelleren Übergang zu erneuerbaren Energien einzusetzen.
Im vergangenen Monat skizzierte Kabinettsminister Michael Gove die 12 Missionen des Flaggschiffs der Regierung zur Verbesserung der Politik, die von Fähigkeiten bis zum Transport reichen und darlegen, wie kleine Geldbeträge an verschiedene Bereiche abgegeben wurden.
Oppositionsparteien und Ratsvorsitzende kritisierten in dem Weißbuch „Nivellierung“ das Fehlen detaillierter Finanzierungszusagen, klarer Zeitpläne und neuer Befugnisse für lokale Führer.
Die NIC-Überprüfung gab der Regierung Anerkennung für ihre 100-Milliarden-Pfund-Zusage für Infrastrukturpläne in den nächsten drei Jahren, zusammen mit der Verpflichtung zu höheren Ausgaben auf lange Sicht.