Der Mercedes eines Obdachlosen wurde beschlagnahmt, nachdem ihm von jobsworths eine Geldstrafe von 2.500 £ auferlegt wurde, obwohl er nichts Falsches getan hatte.
Sebastian Rosca, 38, geriet in eine Albtraumsituation, nachdem sein Auto wegen unbezahlter Bußgelder beschlagnahmt wurde.
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Rosca hatte sich geweigert, die ULEZ-Bußgelder zu zahlen, da sein Motor den Luftreinhaltungsvorschriften entsprach.
Doch Gerichtsvollzieher verfolgten den Londoner immer noch und beschlagnahmten das Auto vor zwei Wochen, so dass Rosca ohne den Motor zurückblieb, in dem er manchmal schläft.
Bei dem Auto handelt es sich um eine Mercedes-Benz C-Klasse Limousine C300 BlueTEC Hybrid aus dem Jahr 2015, die laut der Fahrzeugbestätigungs-Website von TfL ULEZ-konform ist.
Rosca sagt, er habe schwere psychische Probleme, könne daher nicht arbeiten und warte in einer Sozialwohnung.
Aber letzten Sonntag rannte er auf der Straße herum und versuchte, seinen Stolz und seine Freude wiederzufinden, als ihm klar wurde, dass sie verschwunden waren.
Er sagte gegenüber The Sun: „Jetzt habe ich kein Auto, das ist verrückt.“
Aus Briefen, die The Sun eingesehen hat, geht hervor, dass die Gerichtsvollzieher der CDER Group 2.478 £ für sieben ULEZ-Verstöße fordern.
In einem Dokument vom 15. April hieß es, dass die Durchsetzungsmaßnahmen am Donnerstag, dem 18. April, beginnen würden, der Motor wurde jedoch am 14. April beschlagnahmt.
Rosca sagte, er sei zu einem Freund gegangen, um Wäsche zu waschen und zu duschen, und als er zurückkam, sei sein Motor verschwunden.
Er sagte, er habe dann die nächsten Stunden damit verbracht, zu glauben, er hätte vergessen, wo er das Auto geparkt hatte, und sei panisch durch die Straßen gelaufen, um danach zu suchen.
„Ich bin wie verrückt die Straße rauf und runter gefahren, weil ich es etwa eine Stunde lang nicht wusste … weil ich dachte, ich hätte vielleicht vergessen, wo ich das Auto geparkt hatte.“
„Ich habe eine Stunde damit verbracht, herumzufahren, weil ich mein Auto nicht finden konnte.“
Dann erfuhr er von TfL, dass das Auto von Gerichtsvollziehern beschlagnahmt worden war und er zwei Wochen Zeit hatte, um zu zahlen, sonst würde die CDER Group das Auto für immer beschlagnahmen.
„Unglaublich, ich sagte zu den Gerichtsvollziehern: „Überprüfen Sie das Nummernschild, es ist ULEZ-konform.“
Aber das Unternehmen hat es trotzdem angenommen.
Beim Versuch, sein Auto zurückzubekommen, rief Rosca die Gerichtsvollzieher, TfL und ein Gericht an – keiner von ihnen konnte sich darauf einigen, wessen Aufgabe es sei, das Problem zu lösen, sagte er.
„Es war sehr schlimm, es war, als hätte mich jemand auf den Kopf geschlagen, ich war sehr hoffnungslos.“
Deshalb habe ich mir dieses Auto, den Hybrid, gekauft, um keine Steuern und keine ULEZ zu zahlen
Er sagte, die Beschlagnahmung seines Autos habe ihn in eine depressive Episode versetzt und er sei fünf Tage lang nicht aus dem Bett aufgestanden.
„Es war sehr schlimm … es wurde vom Gehirn an einem Ort festgehalten … es ist sehr, sehr deprimierend, ich weiß nicht, wie sie so etwas tun können.“
„Es ist nicht mein Problem, für so etwas zu bezahlen … es ist unglaublich, unglaublich.“
„Deshalb habe ich mir dieses Auto, den Hybrid, gekauft, um keine Steuern zu zahlen, keine ULEZ.“
Er sagte, dass die Anklage erst mit der Expansion von ULEZ im August letzten Jahres begann.
Er sagte, TfL habe ihn zwei oder drei Monate lang einem „Ping-Pong“ ausgesetzt, obwohl er der Organisation Beweise geschickt habe.
“Sie [TfL] sagte zu mir: „Oh, es ist ein Fehler mit dem neuen System, als wir expandierten.“
„Sie erkannten, dass mein Auto den ULEZ-Vorschriften entsprach, und sagten: ‚Ignoriere einfach die Strafen‘, was ich auch tat, aber sie kamen immer wieder.“
Er sagte, TfL habe ihm mehrfach mitgeteilt, dass alle Bußgelder mit ihrem Ende aufgehoben würden.
Wurden Sie von Gerichtsvollziehern wegen falsch verhängter ULEZ-Bußgelder verfolgt? Senden Sie eine E-Mail an James Halpin unter [email protected]
„Dann wurde mir klar, dass ich sie nur bekam, als ich eine bestimmte Straße entlangging, also musste etwas mit der Kamera nicht stimmen.“
Sie sagten ihm einmal, er solle das Geld bezahlen und dann versuchen, eine Rückerstattung zu bekommen, aber der obdachlose, arbeitslose Londoner hat nicht das Geld.
Ein anderes Mal sagte ihm ein TfL-Kundendienstmitarbeiter, er solle sich wegen der Gebühren keine Sorgen machen, sonst würden sie storniert.
Doch die Gerichtsvollzieher verfolgten Rosca weiter und sein Auto wurde vor zwei Wochen beschlagnahmt.
Auf Nachfrage von The Sun hat TfL nun die Geldstrafen abgeschafft und die Freigabe von Roscas Auto angeordnet.
Ein TfL-Sprecher sagte: „Es tut uns leid, dass Herrn Rosca für Fahrten innerhalb der ULEZ fälschlicherweise Gebühren in Rechnung gestellt wurden, als er ein privates Nummernschild von einem anderen Fahrzeug tauschte.“
„Wir entschuldigen uns für etwaige Belastungen, die ihm die Bearbeitung seines Falles bereitet hat, und haben alle ausstehenden Bußgelder aufgehoben.“
Die CDER Group wurde um einen Kommentar gebeten.
Was sind die ULEZ-Regeln?
Autofahrer werden mit einer täglichen Gebühr belegt, wenn ihr Fahrzeug nicht den Umweltstandards entspricht.
Ältere Fahrzeuge, einschließlich Motorräder, die die strengeren Abgasnormen nicht erfüllen, müssen für ihre Nutzung im ULEZ jeden Tag 12,50 £ bezahlen.
Die Gebühr läuft von Mitternacht bis Mitternacht. Das bedeutet, dass Ihnen zwei Tage in Rechnung gestellt werden, wenn Ihre Reise vor Mitternacht beginnt und bis zum nächsten Tag dauert.
Als Faustregel gilt, dass es sich bei den betroffenen Fahrzeugen um Dieselfahrzeuge vor 2015 und Benziner vor 2006 handelt.
Du kannst Überprüfen Sie ganz einfach auf der ULEZ-Website, ob bei Ihnen ein Fehler vorliegt.
110 Millionen Pfund Abwrackprämie wurde ins Leben gerufen, um kleinen Unternehmen, Wohltätigkeitsorganisationen und Haushalten, die Kindergeld oder Universalkredit beziehen, dabei zu helfen, nicht konforme Fahrzeuge loszuwerden.
Aber Autofahrer haben sich darüber beschwert, dass die angebotenen 2.000 Pfund bei weitem nicht den Kosten für den Ersatz ihres Autos entsprechen.
Laut TfL: „Alle aus dem Programm erhaltenen Gelder werden in den Betrieb und die Verbesserung des Londoner Verkehrsnetzes reinvestiert, beispielsweise in den Ausbau der Buslinien im Umland von London.“
Laut Transport for London: „Ziel des ULEZ ist es, die Luftqualität zu verbessern, indem die Anzahl der Fahrzeuge in London reduziert wird, die die Emissionsstandards nicht erfüllen.“
„Dies hat dazu beigetragen, die schädliche Stickstoffdioxidbelastung in der Londoner Innenstadt um fast die Hälfte zu reduzieren.“
Im Gegensatz zur City-Maut ist die ULEZ 24 Stunden am Tag, sieben Tage die Woche und 364 Tage im Jahr in Betrieb – mit Ausnahme des Weihnachtstags am 25. Dezember.
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