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DONNERSTAG, 13. Januar 2022 (HealthDay News) – Hier sind weitere Beweise dafür, dass Marihuana das Autofahren gefährlicher machen könnte: Da Marihuana in mehr Ländern und Staaten legalisiert wurde, fahren immer mehr Menschen betrunken von der Droge und stürzen, Forscher Prüfbericht.
THC, der Wirkstoff in Cannabis, wurde seit 2018 bei doppelt so vielen verletzten kanadischen Fahrern nachgewiesen Cannabis wurde erstmals legalisiert. Der gleiche Effekt wird in den Vereinigten Staaten beobachtet, sagte der leitende Forscher Dr. Jeffrey Brubacher, außerordentlicher Professor in der Abteilung für Notfallmedizin an der Universität von British Columbia in Vancouver.
Ein prominenter US-Suchtexperte stimmte zu.
“Dies ist ein aufstrebendes und äußerst wichtiges Forschungsgebiet”, sagte Dr. Nora Volkow, Direktorin des US National Institute on Drug Abuse, in einer Erklärung. „Eine kürzlich durchgeführte Studie ergab erhöhte Raten von Kraftfahrzeugunfällen in den sechs Monaten nach der Zulassung von medizinischem Cannabis in Kanada, und eine andere Studie fand ein relatives erhöhtes Risiko tödlicher Kraftfahrzeugkollisionen von 15 % und einen relativen Anstieg der damit verbundenen Todesfälle von 16 % in US-Gerichtsbarkeiten wo Cannabis legal ist”, bemerkte sie.
„Da immer mehr Staaten versuchen, Marihuana zu legalisieren, ist es entscheidend, dass wir die Auswirkungen der Legalisierung auf die Sucht und eine Reihe anderer gesundheitlicher Folgen, einschließlich Fahrunfälle, verstehen, um Strategien für die Umsetzung der Legalisierung festzulegen und gleichzeitig die potenziellen Schäden zu minimieren“, fügte Volkow hinzu .
Brubacher sagte, wie viel Gras konsumiert wird, bevor man sich ans Steuer setzt, ist ebenfalls wichtig.
„Die erhöhte Zahl von Fahrern, die Cannabis konsumieren, insbesondere von Fahrern mit hohem Alkoholkonsum THC (5 Nanogramm/ml oder mehr), ist besorgniserregend“, sagte er. „Aber wir können nicht schlussfolgern, dass all diese Kollisionen durch Cannabis verursacht wurden.“
Frühere Untersuchungen ergaben keine Hinweise darauf, dass niedrige THC-Werte (weniger als 5 ng/ml) mit einem erhöhten Unfallrisiko verbunden sind, sagte Brubacher.
„Akuter Cannabiskonsum verursacht jedoch kognitive Defizite und psychomotorische Beeinträchtigungen, und es gibt Hinweise darauf, dass Fahrer mit THC-Werten von 5 ng/ml oder mehr einem höheren Unfallrisiko ausgesetzt sind“, sagte er.
Verlangsamte Reaktionszeiten
Diese Defizite führten zu langsamer Reaktionszeit, Konzentrationsschwäche und Webereien, sagte Brubacher.
„Wir wissen, dass das Unfallrisiko bei betrunkenen Fahrern höher ist als bei Fahrern, die Cannabis konsumieren“, sagte er. „Einige frühere Forscher schlugen vor, dass die Legalisierung von Cannabis die Verkehrssicherheit verbessern könnte, wenn Fahrer Cannabis anstelle von Alkohol konsumierten. Leider fanden wir keine Hinweise auf einen Rückgang des Prozentsatzes von verletzten Fahrern, die positiv getestet wurden Alkohol.”
Volkow wies darauf hin, dass die Auswirkungen von Marihuana auf die Fahrtüchtigkeit erheblich sind.
„Zahlreiche Studien haben gezeigt, dass Marihuana viele der für sicheres Fahren erforderlichen Fähigkeiten, einschließlich Urteilsvermögen, motorische Koordination und Reaktionszeit, erheblich beeinträchtigt. Studien, die in einer Laborumgebung durchgeführt wurden, haben auch einen direkten Zusammenhang zwischen der Konzentration von THC im Blut und einer Beeinträchtigung der Fahrtüchtigkeit festgestellt Fähigkeit“, sagte sie.
„Allerdings müssen diese Untersuchungen mit Vorsicht interpretiert werden, da es äußerst schwierig sein kann, die Kausalität für einen bestimmten Autounfall festzustellen. Denn – anders als bei Alkohol – gibt es keinen Straßentest, um den Drogenspiegel im Körper zu messen“, sagte Volkow erklärt. „Das bedeutet, dass Tests zum Nachweis von THC-Werten bei Fahrern oft Stunden nach dem Unfall durchgeführt werden. Darüber hinaus kann Marihuana noch Tage oder Wochen nach dem letzten Gebrauch in Körperflüssigkeiten nachgewiesen werden, und Fahrer kombinieren es oft mit Alkohol, was es schwierig macht, dies festzustellen welch bedeutende Rolle Cannabis allein bei einem Crash gespielt haben könnte.”
Für die Studie analysierten Brubacher und seine Kollegen den THC-Gehalt in Blutproben von mehr als 4.300 verletzten Fahrern, die zwischen 2013 und 2020 in Traumazentren in British Columbia behandelt wurden.
Bevor Marihuana legalisiert wurde, hatten etwa 4 % der Fahrer einen THC-Blutspiegel, der über dem kanadischen gesetzlichen Grenzwert von 2 ng/ml lag. Dieser Prozentsatz stieg nach der Legalisierung auf fast 9 %, fanden die Forscher heraus.
Auch der Anteil der Fahrer mit höheren THC-Konzentrationen stieg von 1 % vor der Legalisierung auf 4 % danach.
Der größte Anstieg wurde bei Fahrern über 50 Jahren beobachtet. Es wurden keine signifikanten Veränderungen bei Fahrern beobachtet, die positiv auf Alkohol getestet wurden, weder allein noch in Kombination mit THC, stellten die Forscher fest.
Verspätete Fahrt empfohlen
Der Prozentsatz derer, die beide fahren betrunken und hoch war etwa 2 % vor der Legalisierung und 3 % danach, fanden die Autoren der Studie.
Der THC-Blutspiegel erreicht normalerweise innerhalb von 15 Minuten nach dem Grasrauchen einen Höchststand von etwa 100 ng/ml. Die Werte fallen dann innerhalb von vier Stunden nach dem Rauchen schnell auf weniger als 2 ng/ml ab. Nach der Einnahme von essbarem THC sinken die Werte nach acht Stunden auf eine ähnlich niedrige Konzentration, sagte Brubacher.
Basierend auf diesen Daten rät er den Menschen, vier Stunden nach dem Rauchen und acht Stunden nach der Einnahme nicht Auto zu fahren. Brubacher warnte auch davor, dass die Kombination von Alkohol und Gras am Steuer besonders tödlich sein kann.
„Auch wenn diese Zahlen besorgniserregend sind und ich denke, dass es einen Grund zur Besorgnis gibt, stürzt nicht der Himmel ein“, sagte er. „Es ist kein so ernstes Problem, wie es wäre, wenn wir eine Verdoppelung der Zahl der Fahrer sehen würden, die Alkohol konsumieren, weil das Risiko bei THC geringer ist als bei Alkohol.“
Der gleiche Anstieg des Marihuanakonsums beim Autofahren wurde in den Vereinigten Staaten in Staaten beobachtet, in denen es legalisiert wurde.
Laut Paul Armentano, stellvertretender Direktor von NORML, einer Gruppe, die sich für die Reform der Marihuana-Gesetze in den Vereinigten Staaten einsetzt, „wurden auch aus einigen US-Bundesstaaten wie Washington ähnliche erhöhte Prävalenzdaten gemeldet, ohne dass es zu einem statistisch signifikanten Anstieg der Verkehrstoten kam .”
Während das Testen auf THC schwierig sein kann, warnte Armentano, dass Menschen nicht fahren sollten, während sie sich „high“ fühlen.
„NORML fordert seit langem gezielte öffentliche Aufklärungskampagnen zum Einfluss des akuten Cannabiskonsums auf die Fahrleistung, und wir glauben, dass solche Kampagnen ein fester Bestandteil jedes Gesetzes zur Legalisierung des Konsums von Erwachsenen sein sollten“, sagte Armentano. „Wir fordern auch seit langem, Strafverfolgungsbehörden mit zusätzlichen und genaueren Instrumenten und Methoden auszustatten, um DUI sowohl zu identifizieren als auch davon abzuhalten [driving under the influence] Cannabisverhalten.”
Der Bericht wurde am 13. Januar im veröffentlicht New England Journal of Medicine.
Mehr Informationen
Weitere Informationen zu Marihuana und Autofahren finden Sie beim US National Institute on Drug Abuse.
QUELLEN: Jeffrey Brubacher, MD, außerordentlicher Professor, Abteilung für Notfallmedizin, Universität von British Columbia, Vancouver, Kanada; Paul Armentano, stellvertretender Direktor, NORML, Washington, DC; New England Journal of Medicine, 13. Januar 2022