Neue Zahlen ca Marktanteil von Nicht-Tesla-Elektrofahrzeugen und wie viele Händler Die Zahl der Elektrofahrzeuge, die sie verkaufen, zeigt, wie viel Teslas Marktvorteil ist nach Angaben von . in den letzten Jahren geschrumpft iSeeCars.com.
iSeeCars hat einen Blick darauf geworfen Vorräte von über 82.000 Neu- und Gebrauchtwagenhändler zwischen November 2020 und November 2023. Die Verkaufsstelle gibt den Prozentsatz an Händler, die mindestens ein Elektrofahrzeug zum Verkauf angeboten haben in jedem Monat wurde landesweit, nach Bundesstaat und Metropolregion gezählt. Diese Kerle sind auf jeden Fall gründlich. Schauen wir uns einige ihrer größten Erkenntnisse an.
Die Explosion des Marktanteils von Nicht-Tesla-Elektrofahrzeugen
Der EV-Markt für Nicht-Tesla-Fahrzeuge hat sich seit 2020 jedes Jahr mehr als verdoppelt und macht laut iSeeCars mittlerweile etwa die Hälfte aller Neuverkäufe von Elektrofahrzeugen in den USA aus. Insgesamt, der Marktanteil von Nicht-Tesla-Elektrofahrzeugens ist von November 2020 bis November 2023 um über 800 Prozent gestiegen.
„Achten Sie auf einen Anstieg des Anteils an gebrauchten Elektrofahrzeugen, da all diese neuen Modelle auf den Gebrauchtmarkt drängen“, sagte Brauer. „Das Inflation Reduction Act bietet jetzt einen Anreiz von bis zu 4.000 US-Dollar für gebrauchte Elektrofahrzeuge, was die Nachfrage und die Marktaktivität steigern wird.“
Händler bieten mehr Elektrofahrzeuge an
Zwischen November 2020 und November 2023 ist die Zahl der traditionellen, Nicht-Tesla-Neuwagenhändler Der Verkauf von Elektrofahrzeugen hat sich von 16,5 Prozent auf 55,1 Prozent mehr als verdreifacht. Gebrauchtwagenhändler haben es auch gesehen EV-Zahlen von 17,1 Prozent auf 29,4 Prozent wachsen. Wir sollten in ein paar Jahren einen ähnlichen Sprung wie bei neuen Elektrofahrzeugen erleben, wenn mehr davon auf den Gebrauchtmarkt gelangen.
Große Händler Es überrascht nicht, dass die Wahrscheinlichkeit, dass sie Elektrofahrzeuge verkaufen, aufgrund der Investitionen, der Schulung und des Aufladens vor Ort, die erforderlich sind, damit der Verkauf funktioniert, weitaus größer ist. Aus diesem Grund sind viele mittlere und kleine Autohäuser nicht so sehr daran interessiert, bei t einzusteigenDie EV-Revolution.
Es ist sozusagen eine Geschichte zweier Welten, wenn es um Gebrauchtwagenhändler geht, die Elektrofahrzeuge verkaufen. Westliche Staaten Wie Kalifornien haben Washington und Utah den höchsten Prozentsatz an Händlern, die Elektrofahrzeuge verkaufen. Mittlerweile gibt es in Zentralstaaten wie Wyoming, Mississippi und North Dakota den niedrigsten Prozentsatz an Händlern für gebrauchte Elektrofahrzeuge.
„Neuwagenhändler – außerhalb des Tesla-Netzwerks –, die Elektrofahrzeuge anbieten, haben in den letzten drei Jahren stark zugenommen, wobei das größte Wachstum allein in den letzten 12 Monaten zu verzeichnen war“, sagte Karl Brauer, Executive Analyst von iSeeCars. „Dies wird den Umsatz und den Marktanteil von Tesla zunehmend unter Druck setzen. Auch Gebrauchtwagenhändler sind in den Elektrofahrzeugmarkt eingestiegen, mit einem Wachstum von mehr als 70 Prozent im Vergleich zu vor drei Jahren.“
Immer noch fast die Hälfte (44,9 Prozent) aller Händler verkaufen keine Elektrofahrzeuge. Ein großer Teil davon ist auf die Tatsache zurückzuführen, dass ihre Marke kein Elektrofahrzeug anbietet, was es für sie zu einer äußerst schwierigen Aufgabe macht, Elektrofahrzeuge zu verkaufen. Wenn man sich das jedoch bei den Autoherstellern anschaut Tun Wenn Sie ein Elektrofahrzeug verkaufen, bieten 83,5 Prozent der neuen Händler es an.