Das Sprichwort „LS-Swap Everything“ wurde von unzähligen Enthusiasten in den Vereinigten Staaten beherzigt. Die Größe, Leistungsdichte, Kosten und Verfügbarkeit der neuesten Small-Block-Chevy-Motoren machen sie zu einem unkomplizierten Motortauschkandidaten für fast alles. Aber ich denke, dieser Mazda 929 von 1992 mit LS-Austausch ist der Kuchen für den obskursten und außergewöhnlichsten LS-Austausch aller Zeiten.
Gelistet in der Facebook-Gruppe Obscure Cars For Sale, this Mazda 929 begann sein Leben als obskures und seltsames Auto. In Japan als Mazda Sentia bekannt, war es eine JE-ZE V6-angetriebene Luxuslimousine mit Hinterradantrieb, die 1991 hierher kam. In Japan debütierte sie mit fortschrittlicher Technologie wie Hinterradlenkung und einem komplizierten Solarbelüftungssystem das hielt die Kabine an heißen Tagen kühl. Für die Vereinigten Staaten bekamen wir eine zufällige Mazda-Luxuslimousine, die mit dem Toyota Cressida konkurrieren sollte.
Es genügt zu sagen, es dauerte nicht lange. Die Tatsache, dass dieser lange genug überlebt hat, um noch hier zu sein, ist bemerkenswert, ganz zu schweigen von einem relativ frischen LS-Tausch. Laut Verkäufer wurde der Tausch erst vor 500 km durchgeführt. Und es sieht so aus, als wäre es mit einem Aftermarket-Kabelbaum, einem ziemlich schönen Motorraum und einem gut platzierten Schalthebel richtig gemacht worden. Es verwendet den Eisenblock-LQ4-LKW-Motor anstelle eines leichteren Aluminiumblocks LS, möglicherweise aus Kostengründen.
Der Motor hat einige Speed-Teile von einem Pontiac GTO, nämlich die Einlass- und LS2-Einspritzdüsen. Eine Ölwanne mit GTO-Heckwanne wurde eingebaut, um den Motor in den Mazda einzubauen, und die Motorhalterungen sind vermutlich kundenspezifisch. Anstelle des teuren T56-Schaltgetriebes, das die meisten Autos mit LS-Antrieb ziert, schraubt sich ein Chevy Colorado-Getriebe hinter den modifizierten LQ4. Es ist so etwas wie eine Mischung aus GM-Teilen, von denen die meisten leicht verfügbar und billig im Vergleich zu Camaro- oder Corvette-Teilen sind.
Die unveränderten Teile des Autos sehen blitzsauber und echt gepflegt aus. Für die 8.000 Dollar, die der Verkäufer für diese Kuriosität verlangt, würde ich sagen, das ist eine stehlen. Ich bin mir nicht sicher, wo sonst jemand eine manuelle V8-Limousine für diesen Preis bekommen könnte, die so einzigartig und interessant ist. Nennen wir es einen preisgünstigen Chevy SS sehr freundlich, ohne zu wissen, wie es fährt, aber dieses Auto ist ordentlich und verdient einen liebevollen Platz in jemandes Garage.