Zu Fuß gehen und öffentliche Verkehrsmittel waren nach wie vor die beliebtesten Fortbewegungsmittel in der französischen Hauptstadt.
WERBUNGEinem neuen Bericht zufolge sind im Zentrum von Paris mittlerweile mehr Menschen mit dem Fahrrad als mit dem Auto unterwegs.
Die Studie des Stadtplanungsbüros Institut Paris Region (IPR) ergab, dass die Pariser für 11,2 Prozent ihrer Fahrten innerhalb der Innenstadt das Fahrrad nutzen, während die Menschen nur für 4,3 Prozent der Fahrten das Auto nutzen.
Dies ist eine Marktsteigerung gegenüber 2010, als IPR feststellte, dass Radfahren nur 3 Prozent der Fahrten in Paris ausmachte.
Zu Fuß war das beliebteste Fortbewegungsmittel in der Innenstadt und machte 53,3 Prozent aller Wege aus. Es folgte öffentlicher Verkehr bei 30 Prozent.
„Wer hätte vor zehn Jahren vorhersagen können, dass Fahrräder die Autos ersetzen würden“, sagte David Belliard, stellvertretender Bürgermeister der Stadt und zuständig für Verkehr, auf X (früher bekannt als Twitter).
„Es gibt noch viel zu tun, aber das ist ein erster Sieg.“
Die Vorstädte von Paris sind immer noch auf Autos angewiesen
Die Studie untersuchte 3.337 Einwohner der Region Île-de-France im Alter von 16 bis 80 Jahren. Ihre Bewegungen wurden mit einem GPS-Gerät verfolgt und sie wurden gebeten, Reisetagebücher auszufüllen.
Die Vorstädte von Paris waren noch immer stark auf den Autoverkehr angewiesen. Die IPR-Studie ergab, dass der Prozentsatz der Fahrten, die auf diese Weise durchgeführt werden, umso höher ist, je weiter man sich vom Zentrum entfernt.
Zwischen den beiden Ringstraßen der Stadt machten Autofahrten fast die Hälfte aller Fahrten aus. Bei Fahrten innerhalb der weiter entfernten Vororte lag dieser Wert bei 61 Prozent. Laut IPR ist dies ein Zeichen der „automobilen Abhängigkeit“ in diesen Bereichen.
Bei den Fahrten zwischen Paris und den Vororten waren jedoch nach wie vor die öffentlichen Verkehrsmittel führend. Die Menschen nutzten es für 66 Prozent der Fahrten aus den inneren Vororten und 77 Prozent für die Fahrten aus den äußeren Vororten.
Wie reduziert Paris die Autofahrten in der Stadt?
Paris hat in den letzten Jahren schrittweise gegen Autos in der Innenstadt vorgegangen. Schadstoffreichere Fahrzeuge – darunter viele ältere Benzin- und Dieselautos – werden ab 2025 verboten. Parkplätze wurden entfernt, Straßen für Fußgänger freigegeben und bei einer Abstimmung im Februar dieses Jahres stimmten auch die Pariser zu ein Vorschlag zur Verdreifachung der Parkgebühren für große Fahrzeuge wie SUVs.
Auch in alternative Transportmittel wurde in den letzten Jahren erheblich investiert. Darin sind rund 250 Millionen Euro für einen zentralen Plan zur Verbesserung der Fahrradinfrastruktur in der Stadt bis 2026 enthalten. Der Plan sieht vor, Paris zu schaffen eine „100-Prozent-Fahrradstadt“.
Um den öffentlichen Nahverkehr außerhalb des Zentrums zu verbessern, werden im Rahmen des Projekts Grand Paris Express 200 km U-Bahn-Linien in der gesamten Region Île-de-France gebaut. Es wird 68 neue Stationen, vier neue U-Bahnlinien und den Ausbau von zwei bestehenden Linien geben, die bereits Teil des Netzwerks sind.
Ein riesiger, 76 Kilometer langer Eisenbahnring wird erstmals die Außenbezirke der Stadt verbinden.