Käufer von Elektrofahrzeugen sind oft von dem Wunsch motiviert, Geld beim Benzinverbrauch zu sparen und/oder etwas umweltfreundlicheres zu fahren. Aber eine aktuelle Geschichte aus Florida Der Miami Herald beschreibt detailliert, wie Besitzer von Elektrofahrzeugen überrascht waren, wie schnell sie die Reifen ihrer Elektrofahrzeuge wechseln mussten.
Der Herold sprach mit dem Besitzer einer Werkstatt, die sich auf die Reparatur von Elektrofahrzeugen spezialisiert hat, und erzählte ihm, wie oft er die Besitzer zum Reifenverschleiß und -austausch aufsucht.
Bei EV Garage Miami, einer Sweetwater-Reparaturwerkstatt, die zu 90 Prozent Elektrofahrzeuge wartet, sagte der leitende Techniker Jonathan Sanchez, Reifen seien das häufigste Anliegen von Kunden, egal welches Modell oder welche Marke von Elektrofahrzeugen sie fahren. Die Laufleistung der Reifen kann natürlich stark variieren, aber er wechselt die Reifen von Elektrofahrzeugen häufig schon nach 8.000 bis 10.000 Meilen – ein Viertel oder sogar ein Fünftel des typischen Reifenverschleißes bei einem Benzinauto.
Neil Semel, der Besitzer eines Mercedes EQS, erzählte Der Herold dass er das Auto nie gekauft hätte, wenn er gewusst hätte, wie oft er Reifen kaufen würde. „Wenn mich jemand ansehen und sagen würde: Herr Semel, Sie werden dieses Auto lieben, aber nach etwa 7.000 Meilen müssten Sie 1.400 oder 1.500 Dollar für den Reifenwechsel bezahlen, ich hätte das Auto nicht gekauft“, sagte er sagte.
Warum also der schnelle Verschleiß? Es ist eine Kombination aus viel Kraft, die sich sofort einsetzen lässt, und wilden Leergewichten. Es kommt aber auch auf den individuellen Fahrstil an, wie Sanchez betonte. „Wenn du wie Oma fährst, sollte die Art des Autos keinen Unterschied machen“, sagte Sanchez.
Was sagen Reifenhersteller zu all dem? Sie sind sich des Problems bewusst und arbeiten an EV-spezifischen Lösungen. Wie Michelin, mit dem gesprochen wurde Der Herold:
Michelin empfiehlt den Kauf des Primacy-Reifens für Elektrofahrzeuge, der angeblich eine bis zu 7 % höhere Reichweite bietet. Michelin führte außerdem „Self Seal“ ein, das Reifenpannen selbst repariert und etwas Gewicht einspart, da kein Reserverad hinten mitgeführt werden muss.
Trotz der schnellen Abnutzung von Elektrofahrzeugen lieben ihre Besitzer sie. Semel sagt, dass er und seine Frau ihren EQS lieben, auch wenn er Reifen frisst. Er wünscht sich nur, dass die Reifenhersteller etwas entwickeln würden, das sich langsamer abnutzt. „Ehrlich gesagt ist es ein tolles Auto. Es werden viele Kilometer zurückgelegt. Und ehrlich gesagt, meine Frau kommt vorbei, schließt es an und wir sind fertig.“