Seit seiner Unabhängigkeit hat Kasachstan große Anstrengungen unternommen, um sein Transport- und Transitpotenzial zu entwickeln und die Verkehrskorridore zu modernisieren, und hat in den letzten 15 Jahren über 35 Milliarden US-Dollar für diese Zwecke bereitgestellt, schreibt Marat Karabayev.
Marat Karabayev ist der Verkehrsminister Kasachstans.
Heute ist unsere Transportbranche ein Bereich profitabler Investitionen. Durch unser Land führen die kürzesten Wege von Europa nach Zentralasien, China und Südostasien. Wir haben ein Netzwerk effizienter transkontinentaler Transitkorridore und -routen aufgebaut.
TITR, oder Middle Corridor, ist eine einzige logistische Lösung, die Transitströme zwischen Europa, Zentralasien und China verbindet. Die Strecke kann zu einer kontinentalen Brücke zwischen den größten Märkten werden, wodurch sich die Zeit des Güterverkehrs halbiert und die Transportkosten deutlich sinken.
Im Jahr 2022 und in den neun Monaten des Jahres 2023 hat sich das Frachtvolumen verdoppelt.
Wir arbeiten mit unseren Nachbarn und Partnern in der Region zusammen, um die Tarife auf dem Korridor zu regulieren. Heute haben wir bereits die Tarife für den Containertransport auf der Strecke festgelegt. Wir planen, sie für mindestens fünf Jahre zu stabilisieren und festzulegen.
Im Oktober unterzeichneten die kasachischen, georgischen und aserbaidschanischen Eisenbahnen in Tiflis eine Vereinbarung zur Gründung eines paritätischen Joint Ventures zur Verbesserung der Servicequalität auf dem Mittleren Korridor.
Durch den Ausbau des TITR-Verbandes kann der Korridoransatz entlang der Strecke noch effektiver vorangetrieben werden.
Bis Ende des Jahres sollen die Verfahren für den Beitritt zur Austrian Rail Cargo und anderen Güterverkehrsbetreibern aus Deutschland abgeschlossen sein.
Auch Litauen, Lettland, Estland und Ungarn bekundeten Interesse an einem Beitritt zum Verband. Meine Treffen mit den EU-Kommissaren Adina Valean und Maros Ševčovič sowie der EBWE-Präsidentin Odina Renaud-Basso in Brüssel haben dazu beigetragen, neue Horizonte praktischer Partnerschaft aufzuzeigen.
Heute arbeiten wir auch mit großen europäischen Unternehmen wie Maersk, Alstom, DB Engineering, HHLA, Stadler, Jan De Nul und MSC zusammen.
Nach dem Besuch von Präsident Tokajew in den USA im September 2023 unterzeichneten wir eine 1-Milliarden-Dollar-Vereinbarung mit der amerikanischen WABTEC, einem globalen Anbieter von Technologie und digitalen Lösungen für den Schienenverkehr.
China-Kooperation
Was die Entwicklung des Mittleren Korridors betrifft, ist unsere Zusammenarbeit mit China im Transport- und Transitsektor nicht zu übersehen. Kasachstan hat in allen Bereichen eine wirksame zwischenstaatliche Zusammenarbeit mit China aufgebaut.
In Kasachstan wurde vor zehn Jahren erstmals die One Belt, One Road-Initiative (BRI) angekündigt, und heute ist unsere pragmatische Beteiligung daran ein wesentlicher Bestandteil dieser Strategie.
Aus unserer Sicht ist BRI eine der wichtigen Plattformen für die internationale Zusammenarbeit. Bei der Umsetzung kommt Kasachstan eine besondere Rolle zu. Als riesiger Binnenstaat des Kontinents mit einer langen Grenze zu China unternehmen wir konsequente Anstrengungen, als Transport- und Logistikdrehscheibe von internationaler Bedeutung zu fungieren.
Auf Kasachstan entfallen beispielsweise etwa 85 % des gesamten Landtransitverkehrs von China nach Europa.
Wir haben so große Infrastrukturprojekte wie das kasachisch-chinesische Logistikzentrum in Lianyungang, den Trockenhafen Khorgos, die Transitstraße Westeuropa-Westchina und den Eisenbahnkorridor von China nach Iran gestartet.
Wir planen, innerhalb von drei Jahren 1.300 Kilometer neue Bahngleise zu verlegen.
Für uns ist die Zusammenarbeit mit unseren Partnern im Rahmen der BRI ein Beispiel dafür, dass große Wirtschaftsprojekte Kasachstans mit einer globalen Initiative gepaart werden.
Diese Zusammenarbeit hat einen positiven Einfluss auf die Entwicklung des Mittleren Korridors. Am 14. Oktober 2023 haben Kasachstan und China den Entwurf eines Abkommens über die Entwicklung der transkaspischen internationalen Transportroute gebilligt, das günstige Bedingungen für die Entwicklung der Route schaffen und zusätzliche Transit- und Außenhandelsgüter anziehen wird.
EU-Zusammenarbeit
Wir glauben, dass es für die erfolgreiche Entwicklung des Mittleren Korridors notwendig ist, die Zusammenarbeit mit allen Teilnehmern der Route, einschließlich der EU, zu entwickeln.
Daher freuen wir uns sehr über die Bereitschaft der europäischen Seite zur Zusammenarbeit, auch auf der Grundlage der Empfehlungen der EBWE-Studie zur Entwicklung einer nachhaltigen Verkehrsanbindung zwischen Zentralasien und der EU.
In Kasachstan gibt es bereits Projekte, die dazu beitragen werden, unsere Infrastrukturkapazität an die positiven Aussichten der Studienschätzungen anzupassen.
Während seines Arbeitsbesuchs in Kasachstan im Oktober 2023 sprach Hors-Classe-Berater der Europäischen Kommission Henrik Hololei über die Weiterentwicklung der Investitionskooperation mit der EU im Transport- und Transitbereich und betonte, dass nachhaltige, einsatzbereite Projekte Vorrang haben würden.
Wir sind bereit, Maßnahmen zu ergreifen, um zur Nachhaltigkeit, Wettbewerbsfähigkeit und betrieblichen Effizienz der Strecke beizutragen. Ich möchte betonen, dass die oben genannten Projekte von der kasachischen Regierung unterstützt werden und für europäische Investoren offen sind.
Ihre Umsetzung wird den wirtschaftlichen Aussichten der Region zugute kommen und die Transitkapazität zwischen Asien und Europa verbessern.
Europäische Unternehmen sind herzlich willkommen, sich mit dem Schiffbau, der Hafenentwicklung, dem Flugzeugbau und der Gründung von Post- und Warendrehkreuzen in Kasachstan zu befassen. Wir freuen uns darauf, die Plattform des Zentralasien-EU-Investorenforums im Januar in Brüssel zu nutzen, um Flagman-Projekte im Rahmen des Global Gateway anzukündigen.
In Kasachstan setzen wir große Hoffnungen auf unser Potenzial, der neue Transport- und Handelsknotenpunkt der Region zu werden. Und die EU mit ihren hervorragenden Transportkapazitäten im Gemeinsamen Markt, ihrer einflussreichen Wirtschaftskraft und weltweit renommierten Unternehmen ist für uns unbestreitbar ein Partner unserer Wahl.