Nur wenige erinnern sich wahrscheinlich an den letzten Merkur, der den Namen Cougar trug. Die von heute Guter Preis oder keine Würfel Edition scheint eine anständige Erinnerung an dieses Erbe zu sein. Wird es durch seinen Preis umso unvergesslicher?
Vor dem Aufkommen des Pkw-basierten Lieferwagens in den frühen 1960er Jahren wurde die Rolle des kleinen gewerblichen Transportmittels in den USA typischerweise vom Kastenwagen übernommen. Diese Pickup-basierten Lastwagen dienten Klempnern, Fernsehreparaturen und Lieferdiensten und boten einen abschließbaren, wetterfesten Transport von Waren und Handwerkswerkzeugen.
Während dieser Formfaktor hier ziemlich verschwunden ist, wurde er weiterhin in anderen Märkten angeboten, insbesondere in Lateinamerika, wo die 1975 Ford B-100 Kastenwagen wir haben uns am freitag ursprünglich zuhause angerufen. Jetzt ist es eine seltene Ente hier in den Staaten und als solche schätzt der Verkäufer, dass es 19.500 Dollar wert ist. Das ist trotz seiner Kuriosität und spärlichen Unterkünfte. Viele von Ihnen waren mit dieser Preisbewertung nicht einverstanden, was am Ende zu einem No Dice-Verlust von 67 Prozent führte. Ich schätze, wir können nicht alle Latin-Liebhaber sein.
Latein war übrigens die Sprache des alten Roms, eines Reiches, das uns viele Götter schenkte, darunter auch Merkur, oder Merkur, der seltsamerweise sowohl der Gott der Kaufleute als auch der Diebe war. Der Name Mercury wurde seitdem für einen Planeten, eine amerikanische Versicherungsgesellschaft, und bis Januar 2011 als Mittelklassemarke der Ford Motor Company verwendet. Als Ford-Tochter Mercury nutzte oft Fords breite Modellbank, um sich aufzurüsten und zu höheren Kosten zu verkaufen. Einer davon war der ursprüngliche Mercury Cougar, der nichts weiter als eine schickere Version von Fords Mustang war.
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Ford hatte in den 1950er und frühen sechziger Jahren auf einigen Showcars über das Cougar-Typenschild berichtet, darunter auf einem Shelby Cobra-basierten Sportwagen, der nur um Haaresbreite produziert wurde. Als es das Cougar-Typenschild schließlich in die Produktion schaffte, befand es sich jedoch auf einem Mercury.
Ford würde den Namen Cougar weiterhin auf eine sich ständig ändernde Reihe von Fahrgestell- und Modellpartnerschaften im gesamten Jahr anwenden.70er, ‘80er und ‘90er Jahre, oft verschwommen, was genau der Cougar sein sollte und welche Rolle er in Mercurys Modellreihe spielen sollte.
Schließlich versuchte Ford eine andere Strecke, gab dem Cougar seine eigene ungeteilte Karosserie und positionierte ihn als Ersatz für den kürzlich eingestellten Ford Probe. Tatsächlich war der Mercury Cougar von 1999 bis 2002 ursprünglich als Ford Probe der 3. Generation gedacht. Es wurde von den Verantwortlichen des Autoherstellers entschieden, dass das Modell als Probe den kürzlich neu gestalteten Mustang und den zeitgenössischen Ford Escort ZX2 drängen würde, beide Coupés von ähnlicher Größe und in den meisten Fällen einen ähnlichen Markt.
Der Wechsel zur Mercury-Marke gab Fords konkurrierenden Modellen etwas Luft zum Atmen und bot Mercury ein kleines sportliches Coupé, das möglicherweise jüngere Käufer anziehen und dazu beitragen könnte, Fords aufzurüsten CAFE Zahlen.
Ford nutzte die damals neue viertürige Contour-Plattform für den Cougar sowie die verfügbaren Vier- und Sechszylindermotoren dieses Modells. Diese Plattformteilung bedeutete auch, dass der Cougar FWD sein würde, eine Premiere für das Typenschild. Die kantige und extravagante Karosserie war auch eine weitere Premiere für einen Cougar, eine praktische Fließheckkarosserie.
Dies 1999 Quecksilber-Puma ist ein Ein-Besitzer-Auto mit nur 42.441 Meilen auf der Uhr und ist mit seinem 2,5-Liter-Duratec-V6 mit 170 PS und dem Fünfgang-MTX-75-Schaltgetriebe so gut ausgestattet, wie man es sich nur wünschen kann. Das Auto hat auch rundum Scheibenbremsen, hübsche Fünfspeichen-Leichtmetallräder, die an den Stil von Porsches Turbo Twists erinnern, und eine etwas schizophrene Mischung aus knurrender Katze und Mercury-Emblem, die überall verstreut ist.
Die in Ash Gold Metallic lackierte Karosserie zeigt keinerlei Spuren von Unfällen oder gar einem besonders harten Leben. Der gesamte Kunststoff für die Beleuchtungslinsen sieht gleichermaßen gut aus. Das liegt wahrscheinlich an den geringen Kilometern und der Prahlerei des Verkäufers, dass es „seit dem Kauf drinnen geparkt“ wurde.
Eine ähnliche Präsentation begrüßt Insassen, die in anschmiegsamen Stoffsitzen mit einer anständigen Menge Polsterung gegenüber einem Armaturenbrett mit zwei Airbags und vielen Schaltanlagen verwöhnt werden, die Ford-Liebhabern vertraut vorkommen werden. Die einzige offensichtliche Abnutzung, die auf den Bildern zu sehen ist, ist der Teppich neben dem Gaspedal im Fahrerfußraum. Zugegeben, ich sehe solche Abnutzungen zum ersten Mal an einem Auto.
Laut Kurzbeschreibung in der Anzeige „fährt dieser Cougar perfekt!“ Es ist in der Tat so gut, dass behauptet wird, es fühle sich „wie ein neues Auto“ an. Es kommt auch mit einem sauberen Titel, genau wie man es von einem neuen Auto erwartet.
Hier ist jedoch der Deal: Es ist kein neues Auto. Es ist ein zwei Jahrzehnte-altes Coupé einer nicht mehr existierenden Marke, das einst ein Versuch war, einen Modellnamen wiederzubeleben, über den nur wenige Menschen überhaupt zwei Zweien gaben, und daran erinnern sich jetzt höchstwahrscheinlich noch weniger. Das sind heftige Gegenwinde, und wir haben noch nicht einmal den Preis von 6.000 Dollar für das Auto erreicht.
Was denkst du? Ist dieser scheinbar gut gepflegte Cougar für 6.000 Dollar ein gutes Geschäft? Oder bedeutet dieser Preis, dass diese Katze keine zwei Leben hat, geschweige denn neun?
Du entscheidest!
Los Angeles, Kalifornien, Craigslisteoder gehen hier wenn die Anzeige verschwindet.
H / T zu FauxShizzle für die Verbindung!
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