EIN FLUGHAFEN, der als der einzigartigste der Welt gilt, versinkt mit alarmierender Geschwindigkeit im Meer.
Der Kansai International Airport bedient Japans zweitgrößte Metropolregion Osaka und ist seit seiner Eröffnung vor 30 Jahren um mehr als 38 Fuß gesunken.
Kansai versinkt mit alarmierender Geschwindigkeit im Meer[/caption]
Der stark frequentierte Flughafen wird weiterhin täglich genutzt[/caption]
Die Sayonara-Brücke, die zum Flughafen führt, kostete 786.000 Pfund[/caption]
Der riesige, 15 Milliarden Pfund teure Flughafen liegt auf zwei künstlichen Inseln in der Bucht von Osaka und dient als Drehkreuz für asiatische Fluggesellschaften, darunter All Nippon Airways, Japan Airlines und Nippon Cargo Airlines.
Es sinkt auch – schnell – und entfernt sich immer weiter von der Stadt.
Ingenieure gingen davon aus, dass sich die Kansai-Inseln über einen Zeitraum von 50 Jahren gleichmäßig absetzen würden, bevor sie sich auf 13 Fuß über dem Meeresspiegel stabilisierten – der Mindesthöhe, die erforderlich ist, um Überschwemmungen im Falle eines Bruchs in der umgebenden Ufermauer zu verhindern.
Die Schwelle wurde innerhalb von nur sechs Jahren erreicht und 117 Millionen Pfund wurden für die Errichtung des Uferdamms ausgegeben, was für manche ein vergeblicher Versuch war, das Unvermeidliche zu verhindern.
Mehrere Ingenieure haben vorhergesagt, dass Teile der beiden künstlichen Inseln bis 2056 um weitere 13 Fuß – auf Meeresspiegel – sinken könnten.
Yukako Handa, ein Vertreter von Kansai Airports, wurde zitiert von Smithsonian Mag im Jahr 2018 mit den Worten: „Als der Flughafen Kansai gebaut wurde, wurde die Menge an Boden, die für die Landgewinnung benötigt wurde, auf der Grundlage des notwendigen Bodenniveaus und der Setzungsschätzung über 50 Jahre nach dem Bau bestimmt.“
Das zurückgewonnene Land war wie ein nasser Schwamm und musste in ein trockenes und dichtes Fundament umgewandelt werden, bevor es das Gewicht der Flughafengebäude tragen konnte.
Bautrupps legten fünf Fuß tief Sand auf den lehmigen Meeresboden und installierten dann 2,2 Millionen vertikale Rohre mit einem Durchmesser von jeweils fast 16 Zoll.
Die Rohre wurden dann in den Lehm gestampft und mit Sand gefüllt, wobei Erde verwendet wurde, um einen steiferen Boden zu schaffen.
Um den Flughafen vor dem Meer zu retten, gruben Arbeiter unterhalb des Passagierterminals aus, brachten Platten unter die Hydraulikzylinder und hoben die Säulen an.
Und doch sinkt es weiter – auch mit unterschiedlicher Geschwindigkeit, denn der Flughafen ist eigentlich gar nicht eben.
Kansai ist der weltweit erste Flughafen, der auf dem Wasser gebaut wurde, und zieht jedes Jahr durchschnittlich 20 Millionen Jetsetter an.
Isoliert und ohne Obdach oder Schutz wurde es wiederholt von extremen Wetterbedingungen heimgesucht.
Das Schlimmste ereignete sich im Jahr 2018, als der tödliche Taifun Taifun Jebi zuschlug, in ganz Japan Chaos anrichtete und zur vorübergehenden Schließung des Flughafens führte.
Tausende verängstigte Passagiere saßen fest, als der Sturm das Gebäude überschwemmte und die Infrastruktur erschütterte.
Anschließend erfasste der Taifun einen Tanker und schleuderte ihn wiederholt gegen eine Brücke, wodurch Schäden in Millionenhöhe entstanden.
Kansai hat kürzlich angekündigt, dass es eine Erdbeben- und Tsunami-Übung durchführen wird, um seine Mitarbeiter auf wetterbedingte Notsituationen vorzubereiten.
Ingenieure gehen davon aus, dass Kansai bis 2056 auf Meeresspiegel sinken wird[/caption]
Ursprünglich ging man davon aus, dass sich der Flughafen über einen Zeitraum von 50 Jahren erholen würde[/caption]
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