Ihr Auto ist beim Schutz Ihrer Daten am schlechtesten

Seitdem Technologieunternehmen das gelernt haben Daten können für Dollar verkauft werdenmoderne Geräte haben Ich habe jedes Jota an Benutzerinformationen gesammelt, nur um es an den Meistbietenden zu verkaufen. Ihr Auto hat sind seit langem Teil dieses Datenaustauschnetzwerksaber es scheint, dass sein Anteil größer ist, als die meisten von uns vermuten würden – tatsächlich könnte es sogar der größte Verkäufer Ihrer Informationen sein.

CNBC untersuchte den aktuellen Stand der Datenerfassung bei Autos, und stellte fest, dass der Verbraucherschutz in den Vereinigten Staaten minimal ist und fast nicht existiert. Einige Staaten haben bemühten sich, ihre Bürger zu schützen, aber im Großen und Ganzen ist es den Herstellern erlaubt, nach Herzenslust Informationen zu sammeln und zu verkaufen und diese tollen Gewinne einzustreichen. Von CNBC:

Die meisten Autohersteller bieten Optionen an, um die unnötige Datenweitergabe zu deaktivieren, aber wie bei vielen anderen Verbrauchertechnologien, bei denen mit dem Verkauf von Daten Geld verdient werden kann, sind diese Einstellungen laut Parv Sharma, Senior Analyst bei Counterpoint, oft in Menüs vergraben. Ein McKinsey-Bericht aus dem Jahr 2021 prognostizierte, dass verschiedene Anwendungsfälle für die Monetarisierung von Autodaten den Branchenakteuren bis 2030 einen Jahresumsatz von 250 bis 400 Milliarden US-Dollar bescheren könnten.

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„Die Menge an persönlichen und Fahrzeuginformationen, die Autofirmen sammeln, weitergeben und manchmal verkaufen, übersteigt das, was nötig ist, um jemanden sicher von Punkt A nach Punkt B zu bringen. Und es wird immer schlimmer“, sagte Jen Caltrider, Datenschutzforscherin bei der Mozilla Foundation. Ein Bericht von Mozilla vom September gab 25 großen Automarken schlechte Noten in Bezug auf die Privatsphäre der Verbraucher. Die Überschrift des Berichts lautete: „Es ist offiziell: Autos sind die schlechteste Produktkategorie, die wir jemals auf Datenschutz geprüft haben.“

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Für Kunden, die ihren Datenschutz am Steuer verbessern möchten, gibt es keine einfache Antwort. Eine Option, die immer unpraktischer wird, ist der Kauf eines älteren Autos, das Ihre Daten nicht erfassen kann.

Eine weitere Möglichkeit besteht darin, sich vor dem Kauf über die Datenschutzbestimmungen eines Autoherstellers zu informieren. Diese Informationen können oft auf der Website eines Autoherstellers oder durch eine Online-Suche nach Schlüsselwörtern wie Firmenname, Datenschutz und vernetztes Auto gefunden werden. Mehrere Unternehmen geben beispielsweise in ihren Datenschutzrichtlinien an, dass sie keine Kundendaten verkaufen, was jedoch nicht bedeutet, dass sie diese nicht an Dritte weitergeben. Darüber hinaus kann die Definition des Verkaufs nuanciert werden, abhängig von Faktoren wie den Datenschutzgesetzen eines Staates, sagte Caltrider.

Wenn Ihre beste Option zum Schutz Ihrer Privatsphäre darin besteht, „ein älteres Auto zu kaufen“, scheinen die Dinge definitiv schlecht zu sein. Käufer aktueller Autos können sich jedoch trösten: Von jetzt an wird es nur noch schlimmer, und eines Tages werden ihre Autos diejenigen sein, die in ihrer Datenerfassungskapazität begrenzt sind:

Laut Counterpoint Technology Market Research werden bis 2030 voraussichtlich mehr als 95 % der verkauften Personenkraftwagen über integrierte Konnektivität verfügen. Dadurch können Automobilhersteller Funktionen rund um Sicherheit, vorausschauende Wartung und Prognose anbieten. Aber es öffnet Unternehmen auch die Möglichkeit, Daten über Fahrgewohnheiten und andere persönliche Informationen zu sammeln, zu teilen oder zu verkaufen, die Menschen möglicherweise nicht weitergeben möchten.

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Eric Goldman, stellvertretender Dekan für Forschung und Professor an der juristischen Fakultät der Santa Clara University, schrieb in einer E-Mail: „Wir brauchen dringend ein umfassendes Bundesgesetz zum Schutz der Privatsphäre von Verbrauchern, das diesen Umstand angeht und dem Sammelsurium staatlicher Gesetze zuvorkommt.“

Das beste Szenario für Autohersteller und Verbraucher sei vielleicht, dass die wachsende Aufmerksamkeit immer mehr Automobilunternehmen dazu veranlasse, strengere Datenschutzpraktiken als Marketinginstrument zu nutzen, ähnlich wie Apple sich von der Konkurrenz abhebt, sagte Hodgson. Am Freitag erklärte GM, gegen das eine Verbraucherklage anhängig ist, dass es die Weitergabe von Fahrerdaten an Datenbroker, die mit der Versicherungsbranche zusammenarbeiten, eingestellt habe. In einer Presseerklärung sagte GM: „Das Vertrauen der Kunden hat für uns Priorität und wir evaluieren aktiv unsere Datenschutzprozesse und -richtlinien.“

Ah! Die Unternehmen stellen möglicherweise fest, dass sie gut dastehen, wenn sie keine Daten sammeln! Nun, in diesem Fall ist alles in Ordnung und gut. Sicherlich würden Autohersteller niemals etwas tun, das ihrem Ruf in der Öffentlichkeit schadet, nur weil es ihnen ein paar zusätzliche Dollar einbringt.