NEUE Bilder zeigen angeblich die Trümmer einer US-Drohne, nachdem diese im Roten Meer von Huthi-Rebellen abgeschossen wurde.
Die vom Iran unterstützte Gruppe hat innerhalb von 24 Stunden die Verantwortung für vier Raketenangriffe übernommen, darunter auf ein britisches Frachtschiff und zwei US-Schiffe.
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Nach Angaben des Huthi-Militärsprechers Yahya Sarea haben die Huthi im Jemen die US-Drohne MQ9 in der Hafenstadt Hodeida abgeschossen.
Die Gruppe behauptete auch, das britische Frachtschiff Rubymar vor der Küste des Jemen in die Luft gesprengt zu haben, was die Besatzung dazu veranlasste, „das Schiff aufzugeben“.
Herr Sarea gab am Montag eine Erklärung ab, in der er behauptete, die Houthis seien für den Angriff verantwortlich.
Er sagte, das Schiff sei von „geeigneten Raketen“ getroffen worden und drohe zu sinken.
Der Sprecher erklärte: „Die Seestreitkräfte der jemenitischen Streitkräfte führten eine spezifische Militäroperation durch und zielten mit einer Reihe geeigneter Marineraketen auf das britische Schiff RUBYMAR.
„Aufgrund der erheblichen Schäden, die das Schiff erlitten hat, besteht nun die Gefahr, dass es untergeht.“
UK Maritime Trade Operations bestätigte zuvor, dass es einen Bericht über einen „Vorfall“ 35 Seemeilen südlich von Al Mukha im Jemen erhalten habe.
Am Sonntagabend hieß es, die Militärbehörden seien vor Ort gewesen, hätten Hilfe geleistet und alle Besatzungsmitglieder seien in Sicherheit.
Der Angriff erfolgte nur einen Tag nach dem Start von fünf Angriffen der US-Streitkräfte Streiks auf Houthi-Ziele als Reaktion auf die wiederholten Angriffe der Gruppe auf Schifffahrtswege im Roten Meer und im Golf von Aden.
Mit Stand vom 16. Februar gelten die Houthis von den USA als „speziell ausgewiesene globale Terroristengruppe“.
Die Rebellen begannen Mitte November mit Angriffen auf internationale Handelsschifffahrtsgruppen im Roten Meer, angeblich aus Solidarität mit den Palästinensern inmitten des anhaltenden Gaza-Krieges.
Mehrere Reedereien waren gezwungen, ihre Schiffe, die durch den Suezkanal und die Bab al-Mandeb-Straße fuhren, umzuleiten, um eine längere Alternativroute um das Kap der Guten Hoffnung in Südafrika einzuschlagen.
Solche Änderungen haben zu erheblichen Verzögerungen geführt und Auswirkungen auf Unternehmen wie Suzuki, Tesla, BP, Shell, Qatar Energy, DHL, FedEx, Adidas, Marks & Spencer, Next, Primark, Sainsbury’s und Target.
Und der Preis für weltweite Schiffscontainer ist zwischen November und Januar um mehr als 300 Prozent gestiegen.
Das US-Verteidigungsministerium gab im Dezember bekannt, dass als Reaktion auf die eskalierten Houthi-Angriffe eine multinationale Operation zum Schutz von Handel und Schiffen im Roten Meer gestartet werde.
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