GROSSE Automarken könnten ab heute mit hohen Geldstrafen belegt werden, da neue Regeln für die Produktion von Elektroautos in Kraft treten.
Das Verkehrsministerium hat bestätigt, dass das neue Zero Emission Vehicle (ZEV)-Mandat der Regierung im gesamten Vereinigten Königreich in Kraft treten wird.
Das gemeinsam mit den dezentralen Verwaltungen in Schottland, Wales und Nordirland entwickelte Mandat sieht vor, dass 22 % aller von einem Hersteller in diesem Land verkauften Neufahrzeuge ZEVs sein müssen.
Der Schwellenwert wird dann jedes Jahr steigen und im Jahr 2035 schließlich 100 £ erreichen.
Bei Nichteinhaltung müssen Autohersteller für jedes verkaufte umweltschädliche Fahrzeug, das den Grenzwert überschreitet, eine Strafe von 15.000 Pfund zahlen.
Wenn eine Marke beispielsweise ihr Ziel um 100 Einheiten verfehlt, muss sie eine Strafe von satten 1.500.000 £ zahlen.
Eine ähnliche Anforderung wird auch für den Transporterverkauf eingeführt, allerdings mit einem niedrigeren Ausgangspunkt von 10 %.
Der Schritt macht offenbar die Entscheidung von Ministerpräsident Rishi Sunak, das im September angekündigte Verkaufsverbot für neue Benzin- und Dieselautos von 2030 auf 2035 zu verschieben, weitgehend zunichte, da die Hersteller ohnehin bis zur früheren Frist 80 % ihrer Produktion emissionsfrei machen müssen.
Der Minister für Technologie und Dekarbonisierung, Anthony Browne, sagte: „Nebenbei, dass wir mehr als 2 Milliarden Pfund für den Übergang zu Elektrofahrzeugen ausgegeben haben, wird unser Mandat für emissionsfreie Fahrzeuge die Wirtschaft weiter ankurbeln und Hersteller dabei unterstützen, qualifizierte britische Arbeitsplätze in der Automobilindustrie zu sichern.“
„Wir geben der Ladebranche Investitionssicherheit für den Ausbau unseres Ladenetzes, das seit dieser Zeit im vergangenen Jahr bereits um 44 % gewachsen ist.“
„Dies wird die stetig wachsende Zahl von Elektrofahrzeugen im Vereinigten Königreich unterstützen, die derzeit über 16 % des britischen Neuwagenmarktes ausmachen.“
Und Akira Kirton, Vizepräsident des Ladeanbieters BP Pulse, fügte hinzu, dass die neuen Regeln „Vertrauen“ in die Zukunft von Elektrofahrzeugen schaffen würden.
Herr Kirton bekräftigte außerdem die Pläne des Unternehmens, in den nächsten zehn Jahren 1 Milliarde Pfund in die Verbesserung der Ladeinfrastruktur zu investieren.
Kritiker befürchten jedoch, dass dies nicht mit dem erzwungenen Tempo der Einführung von Elektrofahrzeugen Schritt halten wird, da diese Woche bekannt wurde, dass die Regierung ihr Ziel für die Installation von Schnellladegeräten in der Nähe von Autobahnen verfehlt hat.
Der RAC bestätigte, dass nur 39 % der 119 vom DfT anvisierten Standorte den Standard von sechs Schnell- oder Ultraschnellladegeräten erfüllten, der bis Ende 2023 erreicht werden sollte, basierend auf Daten von ZapMap
Das Ministerium antwortete mit den Worten: „Die Zahl der öffentlichen Ladestationen steigt im ganzen Land und rund 96 % der Autobahndienste bieten mittlerweile Lademöglichkeiten für Autofahrer an.“
„Neben unserem 70-Millionen-Pfund-Pilotprojekt zur Einführung ultraschneller Ladestationen auf Autobahnen treiben wir die größten Reformen unseres Stromnetzes seit den 1950er Jahren voran – indem wir die Zeit für den Aufbau von Netzen halbieren und die Verbindungen beschleunigen.“