Es braucht viel Pilot seinaber Tausende von Piloten fliegen derzeit da draußen und machen bei der Regierung geltend, dass sie geistig und körperlich behindert seien, was ihnen den Zugang zum Kapitänsstuhl verwehren würde.
Sowohl die Federal Aviation Administration als auch Veterans Affairs ermitteln gegen rund 4.800 Veteranen, die zu Piloten geworden sind, weil sie Leistungen bei Behinderungen beantragt haben, die sie von der Flugberechtigung ausschließen würden. Von den 4.800 untersuchten Piloten wurden die Akten der Hälfte von der FAA geschlossen, aber gegen 600 Piloten von Passagierflugzeugen wird weiterhin ermittelt. Die FAA hat bereits mindestens 60 Piloten angewiesen, den Flugbetrieb einzustellen, während ihre Aufzeichnungen überprüft werden. Der Washington Post berichtet, dass das Problem dadurch entsteht, dass Piloten ihre Behinderungen gegenüber der VA angeben, während sie dieselben Behinderungen gegenüber der FAA herunterspielen:
Experten sagten, dass die Untersuchung hat seit langem bestehende Schwachstellen im medizinischen System der FAA für die Überprüfung von Piloten aufgedeckt und dass die schiere Zahl nicht gemeldeter Gesundheitsprobleme ein Risiko für die Flugsicherheit darstellt. Während Piloten regelmäßige, von der Regierung in Auftrag gegebene Gesundheitsuntersuchungen bestehen müssen, sind die Tests oft oberflächlich und die FAA verlässt sich darauf, dass Piloten selbst über Zustände berichten, die andernfalls schwer zu erkennen wären, wie etwa Depressionen oder posttraumatischer Stress, so die Ärzte, die die Tests durchführen Prüfungen.
Viele Veteranen minimieren ihre Beschwerden gegenüber der FAA, damit sie weiterfliegen können, übertreiben sie aber gegenüber der VA, um ihre Invaliditätszahlungen, Ärzte und ehemalige Beamte der Luftfahrt zu maximieren Agentur sagen.
„Es gibt Leute da draußen, die meiner Meinung nach versuchen, beide Seiten des Spiels zu spielen“, sagte Jerome Limoge, ein Flugmediziner in Colorado Springs, der jedes Jahr Hunderte von Piloten untersucht. „Sie werden von VA ermutigt, alles zu beanspruchen. Manches davon ist fast gestohlene Tapferkeit.“
Obwohl dies nicht gerade die ehrlichste Strategie ist, scheint es ein kluger Schachzug zu sein, nach Ihrem Militärdienst alles aus unserer korrupten Regierung herauszuholen, was Sie können. Leider ist die psychische Gesundheit bei der VA ein häufiger Anspruch auf Leistungen und der Hauptverdächtige bei einigen der schlimmsten Flugunglücke der letzten zwei Jahrzehnte. Während es in Amerika seit 2009 keinen Todesfall mehr in einem Passagierflugzeug gab, werden beim Absturz des Germanwings-Jets 2015, beim Verschwinden des Malaysia-Airlines-Flugs 370 im Jahr 2014 und beim Absturz eines chinesischen Flugzeugs erst letztes Jahr suizidgefährdete Piloten vermutet.
Die FAA und die VA wissen seit 2005, dass sich die beiden Behörden enger koordinieren müssen, als das Verkehrsministerium und die Sozialversicherungsbehörde denselben Betrug von Piloten aufdeckten, die behaupteten, sie seien zu krank, um zu arbeiten, während sie regelmäßig flogen. Diese Untersuchung ergab, dass allein in Nordkalifornien 3.200 Piloten medizinisch flugfähig waren und gleichzeitig Sozialversicherungsleistungen bezogen.
Natürlich könnte ein hartes Vorgehen gegen Piloten, die in Bezug auf VA-Vorteile und fliegende Jobs doppelte Einbußen hinnehmen, das Problem noch verschlimmern aktueller Mangel an Flugpiloten verursacht durch niedrige Löhne, was dazu führt noch mehr Verzögerungen auf dem Rollfeld für bereits müde Reisende.
Der gesamte Bericht ist ziemlich beängstigend, besonders wenn man viel fliegt (wie wir bei Jalopnik es oft tun), kann man das tun Lesen Sie die ganze Geschichte hier.