Akademiker haben sich ein Spiel ausgedacht, um die Menschen zu ermutigen, ihre Autos hinter sich zu lassen und aktives Reisen zu beginnen. Hier diskutieren sie ihre Ergebnisse nach einem Prozess in Hounslow, London
In England reisen nur 37 Prozent der Erwachsenen ab 16 Jahren mindestens zweimal im Monat aktiv (zu Fuß, mit dem Fahrrad oder radeln, um von Ort zu Ort zu gelangen). Wir müssen aufregende Wege finden, um mehr Menschen zu ermutigen, aktiv zu reisen, um der Bevölkerung und der Gesundheit des Planeten willen.
Aktives Reisen kann dazu beitragen, Staus, Luftverschmutzung und den Klimawandel zu reduzieren. In Großbritannien bleibt jedoch – wie in vielen Ländern der Welt – das Autofahren die vorherrschende gesellschaftliche Norm.
Unsere Forschung zeigt, dass Gamification – das Anbieten von Punkten, Abzeichen, Preisen oder Plätzen auf einer Bestenliste im Austausch für die Teilnahme an bestimmten, nicht spielbezogenen Aktivitäten – Menschen dazu ermutigen kann, aktiv zur Schule oder zur Arbeit zu reisen.
Um dies zu testen, haben wir eine Gamification-Initiative namens . ins Leben gerufen Schlag die Straße um zu sehen, ob es die Menschen im Londoner Stadtteil Hounslow zum aktiven Reisen anregen könnte.
Während unseres Spiels, das vom 18. September bis 30. Oktober 2019 lief, konnten Einwohner und Besucher in Hounslow Punkte sammeln, indem sie eine Karte auf physischen Boxen im gesamten Bezirk abtippten. Die Spieler erhielten jedes Mal zehn Punkte, wenn sie zwei Kästchen nacheinander mit einer Karte berührten, was anzeigte, dass sie aktiv zwischen ihnen gewandert waren. Und ja, wir haben dafür gesorgt, dass alle offensichtlichen Betrüger aus dem Spiel entfernt wurden.
Am Ende des sechswöchigen Spiels wurden die am besten bewerteten Einzelpersonen und Teams (Schulen, Gemeindegruppen und Arbeitsplätze) mit Preisen wie Gutscheinen für Sportgeräte, Bastelmaterial oder Bücher belohnt.
Das Spiel hat das aktive Reisen gefördert und wurde in Swindon, Burnley und darüber hinaus eingeführt. Bild: Franco Ruarte
Wir haben die Auswirkungen dieses Spiels auf das aktive Reisen untersucht, indem wir uns angesehen haben, wann die Leute gespielt haben, verglichen, wie aktiv die Leute waren, vor und nach dem Spiel zu sein, und eine Verkehrskamera verwendet haben, um nach einer Reduzierung der motorisierten Fahrzeuge auf einer häufig überlasteten lokalen Straße zu suchen .
Am Spielverlauf nahmen 28.219 Personen teil (9,6 Prozent der Bevölkerung von Hounslow). Zusammen legten sie 96.849 Meilen zurück. Insgesamt verzeichneten die Teilnehmer 638.697 Taps auf den 161 Beatboxen im gesamten Bezirk. Mehr als die Hälfte aller dieser Anzapfungen wurden zwischen 8:00 und 9:00 Uhr und 15:00 und 16:00 Uhr gemacht, was typische Reisezeiten zwischen Wohnung und Schule oder Arbeit sind.
Um die Ergebnisse spezifischer körperlicher Aktivität genauer zu untersuchen, haben wir 346 Erwachsene gebeten, vor und nach der Teilnahme am Spiel einen Fragebogen zu körperlicher Aktivität auszufüllen.
Wir müssen spannende Wege finden, um mehr Menschen zum aktiven Reisen zu bewegen
Diese Ergebnisse zeigten, dass der Anteil der Teilnehmer, die angaben, körperlich inaktiv zu sein (definiert als die Teilnahme an weniger als 30 Minuten Aktivität pro Woche), von 25 Prozent vor dem Spiel auf 18 Prozent nach dem Spiel sank. Und der Anteil der Teilnehmer, die angaben, das Ziel der Weltgesundheitsorganisation von 150 Minuten moderater Aktivität pro Woche zu erreichen, stieg von 62 Prozent vor dem Spiel auf 75 Prozent nach dem Spiel.
Um ein objektives Maß für die durch das Spiel erreichte Verhaltensänderung zu liefern, beobachteten wir als Nächstes den lokalen Verkehr mit einer Überwachungskamera. Wir haben die Anzahl der Fahrzeuge, die auf der oft überlasteten Cambridge Road in beide Richtungen unterwegs waren, zwischen 7 und 9.30 Uhr und zwischen 14 und 16.30 Uhr ermittelt.
Ein Beispiel für eine Beatbox, die die Teilnehmer mit einer Karte angetippt haben. Bild: Beat the Street
Die von uns erhobenen Daten zeigten, dass zwischen der Woche vor und der Woche nach Beat the Street zwischen 7.00 und 705 Autos weniger (34 Prozent weniger) und 36 Transporter weniger (20 Prozent weniger) fuhren zwischen 14 und 16.30 Uhr auf der Straße.
Diese Ergebnisse legen nahe, dass die Umwandlung eines ganzen Stadtteils in ein interaktives Spiel ein vielversprechender Ansatz sein könnte, um Menschen dazu zu bringen, zu Fuß, mit dem Fahrrad oder im Rollstuhl zu reisen.
Auswirkungen
Eines der Hauptprobleme bei dem Versuch, die Menschen vom Auto weg und hin zu nachhaltigen Verkehrsmitteln zu bewegen, ist die Tatsache, dass Autos einen hohen sozialen Status aufweisen und viele zögern, sie loszuwerden.
Ein weiteres Problem ist die tief verwurzelte Natur der Autonutzung für kurze Strecken, bei denen viele Menschen instinktiv aus Bequemlichkeit oder nur aus Gewohnheit fahren. Dies bedeutet, dass viele Vorschläge zur Verringerung der Autonutzung, wie z. B. Erhöhung der Kraftstoffsteuern oder Staus, normalerweise nicht von politischen Entscheidungsträgern unterstützt werden, die möglicherweise Rückwirkungen befürchten, die die bevorzugte Lebensweise vieler Menschen beeinträchtigen.
Vor diesem Hintergrund kann Gamification genutzt werden, um eine Umgebung zu schaffen, in der Verhaltensweisen wie Gehen, Radfahren oder das Fahren zur Schule oder zur Arbeit positiver bewertet werden als die Autonutzung. Die Massenattraktivität solcher Wettbewerbe auf Gemeindeebene, die aktives Reisen mit Punkten, Abzeichen und einer höheren Position in einer Rangliste belohnen, kann die sozialen Normen der Gemeinden, in denen sie stattfinden, wirksamer verändern.
Marc Harris ist wieleitende Forscherin in Soziologie und Sportphilosophie an der Cardiff Metropolitan University. Diane Crone ist Professorin für Bewegung und Gesundheit an der Cardiff Metropolitan University.
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Hauptbild: Krzysztof Kowalik