Es ist eine Geschichte, die seitdem bekannt geworden ist der Beginn der Pandemie und dauert bis heute an: Ford hält Fahrzeuge aufgrund eines Teilemangels zurück. Hauptsächlich sind dem Autohersteller seine blau-ovalen Markenzeichen zusammen mit den Fahrzeugmodell-Typenschildern ausgegangen.
Ford hält derzeit bis zu 45.000 Fahrzeuge aufgrund von Teileknappheit zurück, obwohl der Autohersteller es ablehnte, sich dazu zu äußern, wie ein Mangel an blau-ovalen Abzeichen in die Verzögerungen hineinspielt. Quellen sagten die Wallstreet Journal das ist tatsächlich so:
Mit den Marken- und Typenschildern, die das Modell spezifizieren, ist der Autokonzern laut mit der Sache vertrauten Personen in Lieferengpässe geraten. Beide Teile werden außen am Fahrzeug angebracht und sind wichtige Erkennungszeichen für die Produkte des Autoherstellers. Ein Unternehmenssprecher bestätigte, dass einige Fahrzeuglieferungen wegen fehlender Plaketten zurückgehalten wurden.
Der Mangel wirkt sich auf Fords beliebte Pickup-Trucks der F-Serie aus, sagten die Leute.
Ford-Führungskräfte hatten einige Problemumgehungen in Betracht gezogen, wie zum Beispiel den 3-D-Druck der Insignien, bis die dauerhaften erhalten werden konnten, sagten einige der Leute. Aber sie hatten nicht das Gefühl, dass die gedruckten Ersatzprodukte die Qualitätsanforderungen erfüllen würden, sagten diese Leute.
Der Ford-Sprecher sagte, das Unternehmen baue und verschiffe Lastwagen mit den blauen ovalen Abzeichen und rüste die ohne Ford-Logo gebauten nach und liefere sie an Händler aus. Das Unternehmen lehnte es ab, sich zu dem 3-D-Druckvorschlag zu äußern.
Ford sagte am Montag, es erwarte, am Ende des dritten Quartals etwa 40.000 bis 45.000 Fahrzeuge im Bestand zu haben konnte nicht an Händler versendet werden weil sie auf benötigte Teile warteten. Viele dieser Fahrzeuge sind margenstarke Lastwagen und SUVs, und die Engpässe betrafen hauptsächlich andere Teile als Halbleiter, sagte das Unternehmen
WSJ schlägt vor, dass diese Verzögerung möglicherweise auf einige kürzliche Produktionsprobleme zurückzuführen ist, an denen ein Ford-Lieferant beteiligt ist: Tribar Manufacturing. Das Unternehmen fertigt Abzeichen und Typenschilder in seinem Werk in Wixom, Michigan, einem Vorort von Detroit. Es zählt einige der größten Autohersteller der Welt zu seinen Kunden, nicht nur Ford, sondern auch GM und Toyota.
An Am 29. Juli überwältigte Tribar die örtliche Wasseraufbereitungsanlage mit kontaminiertem Wasser, das mit 5 Prozent sechswertigem Chrom, einer bekannten krebserregenden Substanz, verunreinigt ist. Ein Mitarbeiter von Tribar hat Alarme in drei Stunden unglaubliche 460 Mal außer Kraft gesetzt. Das giftige Wasser wurde möglicherweise im Hochsommer in der dicht besiedelten Region Metro Detroit in eine wichtige Wasserstraße freigesetzt. Staatliche Stellen beschuldigten das Unternehmen daraufhin, die Untersuchung der Ölpest zu erschweren. Tausende Einwohner wurden kontaktlos beraten und von Freizeitaktivitäten rund um den Fluss ausgeschlossen.
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Mindestens zwei Stellen in der Wasserstraße des Huron River wurden positiv auf erhöhtes sechswertiges Chrom getestet, aber die Werte lagen immer noch innerhalb der Grenzen für die Sicherheit von Fischen und Wildtieren. Nein trotz wiederholter Tests wurde mehr Chrom gefunden. Tribar schreibt seinen eigenen Filtern und der Wasseraufbereitungsanlage das Auffangen der gefährlichen Chemikalie zu. WSJ Berichte. Die Fabrik läuft jetzt auf Hochtouren. Tribar Manufacturing bestätigte, dass Ford derzeit ein Kunde ist, lehnte es jedoch ab, weitere Informationen darüber zu geben, ob die Verschüttung zu einem Mangel an Teilen aus seiner Fabrik beigetragen hat.
Dies war nicht das erste Mal, dass Tribar die Wasserwege des Huron River vergiftete. Das Unternehmen war für die Veröffentlichung verantwortlich eine „astronomische“ Menge an PFAS ins Wasser, was zu einem jahrelangen, vielleicht dauerhaften „Nicht-Essen“-Verbot für Fische führt, die in Wasserstraßen gefangen werden, die vom Huron River gespeist werden.