DEARBORN, Mich. (AP) – Ford Motor Co. ruft weltweit über 634.000 SUVs zurück, weil ein gerissenes Einspritzventil Kraftstoff verschütten oder Dämpfe auf einen heißen Motor austreten und Brände verursachen kann.
Der Rückruf betrifft die SUVs Bronco Sport und Escape der Modelljahre 2020 bis 2023. Alle haben 1,5-Liter-Dreizylinder-Motoren.
Der Autohersteller aus Dearborn, Michigan, sagte am Donnerstag, er empfehle den Besitzern nicht, die Fahrzeuge nicht mehr zu fahren oder sie im Freien zu parken, da Brände selten sind und im Allgemeinen nicht passieren, wenn die Motoren ausgeschaltet sind.
Aber Ford sagte, es habe 20 Berichte über Brände erhalten, darunter drei, die nahe gelegene Gebäude entzündeten. Das Unternehmen sagte auch, es habe vier Ansprüche auf Brände, die weniger als fünf Minuten nach dem Abstellen der Motoren bemerkt wurden. Ford hat auch vier Schadensersatzansprüche, die keine Verbrennungen betreffen, und 43 Rechtsansprüche, die dem Problem zugeschrieben werden.
Reparaturen sind noch nicht verfügbar, aber sobald sie es sind, sollten Besitzer einen Service bei einem bevorzugten Händler vereinbaren, sagte Jim Azzouz, Executive Director of Customer Experience, in einer Erklärung. Die Eigentümer werden ab dem 19. Dezember per Brief benachrichtigt.
Besitzer können ihre SUVs zum Händler bringen und einen kostenlosen Leihwagen erhalten, oder sie können kostenlos abgeholt und geliefert werden.
Die Händler prüfen die Einspritzdüsen und tauschen sie bei Bedarf aus. Ford sagt auch, dass es die Garantien verlängert, um rissige Einspritzdüsen für bis zu 15 Jahre abzudecken.
Die Händler werden die Motorsteuerungssoftware der Fahrzeuge aktualisieren, damit sie einen gebrochenen Injektor erkennt. Die Fahrer erhalten eine Dashboard-Nachricht, um den Service zu erhalten. Außerdem wird bei einem Druckabfall in den Einspritzdüsen die Motorleistung abgeschaltet, um das Risiko zu minimieren und die Fahrer an einen sicheren Ort zu bringen, an dem sie anhalten und den Kundendienst rufen können, sagte Ford.
Sie installieren auch ein Rohr, um Kraftstoff aus dem Zylinderkopf und weg von heißen Oberflächen abzulassen.
Ford sagte, dass es die Einspritzdüsen nicht ersetzt, da die Ausfallrate, die Lecks verursacht, niedrig ist, geschätzte 0,38 % für 2020er Modelle und 0,22 % für 2021 bis 2022er Modelle. Der Tarif gilt für 15 Jahre oder 150.000 Meilen (240.000 Kilometer).