Das Die Zahl der getöteten Fußgänger in den Vereinigten Staaten ist auf dem höchsten Stand in über drei Jahrzehnte. Zufälligerweise sind auf den Straßen und Straßen des Landes mehr SUVs, Crossover-SUVs und Pick-ups unterwegs als je zuvor. Über die Hälfte der Fahrzeugverkäufe in Amerika entfallen derzeit auf Modelle dieser Kategorien. Während Fahrer großer Fahrzeuge nicht häufiger Fußgänger anfahren als Fahrer von Coupés oder Limousinen, haben Studien gezeigt, dass große Fahrzeuge dies tun eher eine Person töten als sie zu verletzen.
Mehrere Vorschläge wurden diskutiert Verkehrstote reduziereneinschließlich ein Auftrag für Autohersteller, intelligente Geschwindigkeitsbegrenzungstechnologie in neue Modelle einzubauen. Ein Professor an der Universität von Hawaii ist jedoch der Meinung, dass es eine effektive Lösung gibt, die einfacher implementiert werden könnte und dazu beitragen könnte, weitere Maßnahmen zu finanzieren, um die Straßen sicherer zu machen. Er will eine Steuer auf große Fahrzeuge erheben.
Diese Idee ist nicht ohne ein reales Beispiel. Justin Tyndall, Assistenzprofessor für Wirtschaftswissenschaften an der Wirtschaftsforschungsorganisation der Universität von Hawaii, zitierte in einem Artikel, an dem er schrieb, einen Vorschlag aus der Hauptstadt unserer Nation Straßenblog. Washington, DC Ratsmitglieder haben vorgeschlagene Gesetzgebung, wonach der Distrikt höhere Zulassungsgebühren für schwerere Fahrzeuge erheben würde. Die Grundgebühr beträgt 72 USD pro Jahr. Die Kosten würden für Fahrzeuge mit einem Gewicht von 3.500 Pfund oder mehr auf 175 US-Dollar steigen. Bei 5.000 Pfund erhöht sich die Registrierungsgebühr auf 250 US-Dollar. Die dritte und höchste Gebührenstufe des Angebots beträgt 500 US-Dollar und beginnt bei 6.000 Pfund. Als Referenz hat der 2022 Toyota Highlander Hybrid LE ein Leergewicht von 4.465 Pfund.
Tyndall Zustände, „Die Festsetzung einer Gebühr im Rahmen der Fahrzeugregistrierung bietet eine bequeme Möglichkeit, die Fahrer mit den Kosten ihrer Wahl zu konfrontieren und sie daran zu erinnern, dass ein Fahrzeugwechsel mit Einsparungen verbunden wäre.“ Die Begründung lautet, dass die Gebühr vom Kauf eines SUV abschrecken würde. Hoffentlich würden die Autohersteller angesichts eines Rückgangs der SUV-Verkäufe ermutigt, kleinere Modelle zu produzieren.
Ein weiterer interessanter Aspekt bei der Besteuerung größerer Fahrzeuge ist die Verwendung der erzielten Einnahmen. Der DC-Vorschlag hätte das Geld dafür ausgegeben DC Safe Routes to School-Programm, eine Initiative, die darauf abzielt, Schüler zu ermutigen, zu Fuß oder mit dem Fahrrad zur Schule zu kommen, und ihren Arbeitsweg sicherer zu machen. Ideen wie eine hohe Kfz-Zulassungsgebühr könnten eine positive Rückkopplungsschleife nähren, in der die Straßen für alle sicherer werden.