Dieses Wochenende findet die Coke Zero Sugar 400 statt Daytona International Speedway markierte das Finale NASCAR Cup Series-Rennen vor Beginn der Playoffs, in denen die Fahrer um eine Meisterschaft kämpfen. Es war auch ein Rennen, das von einigen schlimmen Unfällen überschattet wurde Ryan Blaney – der in die Außenwand geschossen wurde – und Ryan Preece – der in eine Drehung versetzt wurde, die volle acht Sekunden dauerte. Es stellt sich die Frage: Sollte NASCAR umdenken? Superspeedway Rennen?
Zuerst kam Blaneys Wrack. Die Fahrer Ty Gibbs und Christopher Bell kamen in Berührung, was zu einem Schlag gegen das Heck von Blaneys Auto führte, der ihn nach rechts zog. Bei einem Aufprall kam es zu einem direkten Frontkontakt mit der Wand, der einen erheblichen Teil des Feldes zerstörte. Blaney konnte dank Innovationen wie SAFER-Barrieren und HANS-Geräten davonkommen, aber einige Fans machten weiter sozialen Medien stellten schnell fest, dass das Wrack an das Wrack erinnerte, bei dem Dale Earnhardt Sr. ums Leben kam. Blaney hingegen konnte frei davonlaufen.
Später im Rennen fuhr Ryan Preece fast an der Spitze des Feldes, als er beim Kurvenfahren auf der Außenspur von einem anderen Auto angefahren wurde. Sein Ford geriet in den Verkehr und streifte seitlich das Gras. Es ist noch etwas unklar Wie Genau das passierte, aber Preeces Auto kippte zur Seite, wodurch plötzlich Luft unter das Auto gelangte. Dann wurde die Nr. 41 in die Luft geschleudert und überschlug sich acht Sekunden lang zehn Mal, bevor sie schließlich zur Ruhe kam.
Preece konnte das Auto aus eigener Kraft verlassen und wurde zur Beobachtung in ein örtliches Krankenhaus gebracht. Zum jetzigen Zeitpunkt wissen wir, dass es ihm gut geht, aber das volle Ausmaß seiner Verletzungen wurde noch nicht bekannt gegeben.
Natürlich ist es durchaus möglich, diese beiden Wracks der Cup-Serie zu sehen und mit ihnen davonzukommen Gegenteil Fazit: NASCAR ist sicherer als je zuvor. Das ist zum Beispiel das Takeaway von Das Daytona Beach News-Journalder die Tatsache lobt, dass die Cup-Autos sicherer sind als je zuvor, da es zu zwei schlimmen Unfällen kam, aber beide Fahrer konnten relativ unbeschadet davonkommen.
Eine solche Haltung riecht jedoch nach Selbstgefälligkeit. Es ist fantastisch, dass solch heftige Unfälle passieren können – dass ein Auto mehrmals durch die Luft fliegen kann –, ohne dass der Fahrer schwer verletzt wird, aber spektakuläre Unfälle sind keine gute Sache. Wir sollten uns einen Moment Zeit nehmen, um die Tatsache zu begreifen, dass Fahrer aus einem solchen Unfall unversehrt hervorgehen können, aber wir sollten nicht auf den Unfall warten, der jemanden tötet oder eine Karriere beendet. Die Kombination mehrerer Reihen von Fahrern, die auf einer riesigen Rennstrecke dicht hintereinander auf der Jagd nach einem großartigen regulären Saisonabschluss sind, ist ein Garant für eine Katastrophe.
Im Jahr 1992 engagierte sich Davey Allison in ähnlicher Weise böser Schlag gegen Pocono, von dem er wegging. Dale Earnhardt Sr.’s 1996 Absturz in Talladega führte zu einem Schlüsselbeinbruch und einer Luxation des Brustbeins; Auch er ging davon, allerdings mit jahrelangen Verletzungen. Rückblickend kann man leicht erkennen, wie viel Glück wir hatten, dass diese legendären Fahrer brutale Stöße überstehen und ihre Karriere fortsetzen konnten – aber wir sollten nicht weiterhin hoffen, dass Unfälle wie dieser auch in einer Ära neuerer, schnellerer Autos anhalten können , insbesondere nachdem das Jahr 2022 so viele Sicherheitsbedenken hinsichtlich der Einführung der Next-Gen-Maschinen von NASCAR mit sich brachte. Superspeedway-Rennen sind ein Markenzeichen des Sports, und wir sollten dafür kämpfen, dass es erhalten bleibt. Wir müssen nur sicherstellen, dass wir unser Möglichstes tun, um eine Katastrophe zu verhindern.
Was nötig ist, um diese Probleme anzugehen, überlasse ich NASCAR – aber jetzt ist es an der Zeit, dass sich die Serie mit Fragen der Sicherheit befasst, bevor es zu spät ist.