Chinesische Autohersteller sind beginnen, Elektroautos mit Kameradrohnen auszustatten. Diese Drohnenintegration richtet sich vorerst an Content-Ersteller, die Videos von sich selbst beim Fahren sammeln möchten. Diese Systeme ermöglichen in der Regel das Filmen eines fahrenden Fahrzeugs mit einem Klick, wobei die Aktion live auf dem Display im Fahrzeuginnenraum angezeigt und für die Nachwelt aufgezeichnet werden kann. Die Flüge können auch vom (abgelenkten) Fahrer sprachgesteuert werden.
Die 150.000 Dollar Yangwang U8 Plug-in-Hybrid-SUV von BYDder weltweit größte Hersteller von Elektrofahrzeugen, Sport a DJI-Drohne gelagert und aufgeladen in einem speziellen Dachraum, der mit einer Kappe abgedeckt ist Donnervögel– verschiebbares Panel im Stil.
Das zu Geely gehörende Unternehmen Lynk & Co hat das Betriebssystem seines 24.000-Dollar-Modells aktualisiert 06 EM-P Kompakt-SUV, sodass sein Cockpit-Bildschirm eine von der Motorhaube gestartete Drohne steuern kann, ebenfalls von DJI.
Der 98.000 US-Dollar teure SUV M-Hero 917 des staatlichen Herstellers Dongfeng kann – für einen Aufpreis von 14.000 US-Dollar – mit dem Werbespot ausgestattet werden S400-Drohne von GDU Tech. (Sowohl DJI als auch GDU Tech haben ihren Sitz in Shenzhen.) Gestartet vom Dach des 917 Für den autonomen Flug oder die Steuerung per Touchscreen von diesem Hummer-förmigen Offroader aus verfügt das Kamera-Array des S400 über Bewegungserkennung und Gesichtserkennung für eine gruselige, aber präzise Zielverfolgung.
Content-Ersteller werden den Stromleitungs-Fehlersuchlaser des S400 kaum gebrauchen können, obwohl die Fähigkeit der Drohne, 3-Kilogramm-Nutzlasten zu schleppen, nützlich sein könnte, um Notfalldosen von Red Bull für intensive Social-Media-Sitzungen zu liefern. (Die Ukraine könnte solche mit Drohnen ausgestatteten quasi-militärischen Fahrzeuge nutzen – und Crowdfunding-Maßnahmen an der Basis, oder Dronationenkönnte eine Flotte davon kaufen.)
„Da ich selbst Inhalte erstelle, ist die Integration von Drohnen in Autos interessant“, sagt der in Shanghai ansässige Automobiljournalist Mark Rainford In China Auto. „Ich habe viel Erfahrung darin, Autos mit Drohnen in China abzuschießen, und es ist eine anstrengende und schwierige Aufgabe, da es bei der Straßenausstattung auf dem Land oft um Bäume entlang der Straße und Kabel geht, die diese kreuzen. Um diese zu vermeiden, benötigen Sie [the drone’s] Die Hindernisvermeidung ist aktiviert, was die Geschwindigkeit begrenzt, mit der Sie aufnehmen können.“
Die meisten Verbraucherdrohnen können beim autonomen Fliegen eine Geschwindigkeit von 27 Meilen pro Stunde nicht überschreiten. Dennoch prognostiziert Rainford, dass mehr chinesische Autohersteller Drohnen in ihre neuen Autos integrieren werden. „Der Wettbewerb ist hart, daher können Kooperationen wie diese ein Produkt von anderen abheben – egal wie nützlich es im wirklichen Leben ist“, sagt er.
Heldenhafte Aufnahmen von Elektrofahrzeugen, die mit langsamer Geschwindigkeit unterwegs sind, werden die Welt nicht in Aufruhr versetzen, aber Vermarkter könnten stattdessen hoffen, dass die Kopplung von Drohnen mit Autos bald eine Überwachung von Verkehrsstörungen aus der Luft ermöglichen wird, obwohl Luftfahrtbehörden weltweit keinen Zweifel daran hätten Nehmen Sie sich die Zeit, einen solchen Gebrauch zu genehmigen.
Bisher haben chinesische Autohersteller nur das Potenzial dieser Borddrohnen zur Inhaltserstellung hervorgehoben.
Das unbemannte Flugzeugsystem von BYD ist in einen SUV vom Typ Yangwang U8 integriert.