Ein Elektrofahrzeug des chinesischen Herstellers Nio wird bald mit einer „Semi-Solid-State“-Batterie mit 150 kWh (140 kWh nutzbar) auf den Markt kommen, die die größte aller Pkw-Modelle ist. Autonachrichten China gemeldet. Um die große Reichweite zu demonstrieren, fuhr William Li, CEO von Nio, eine Prototypversion des ET7 1.044 km (650 Meilen) in 14 Stunden, eine Distanz, die viele Benzinfahrzeuge übertrifft.
Der Test wurde bei relativ kühlen Temperaturen (zwischen 28 und 54 F) durchgeführt und per Livestream übertragen. Das Fahren erfolgte hauptsächlich halbautonom (oder Navigate-on-Pilot+, wie Nio es nennt) und die Geschwindigkeit war auf 90 km/h (56 MPH) begrenzt. Die Durchschnittsgeschwindigkeit betrug 83,9 km/h (respektable 52,4 MPH), die Fahrzeit betrug ohne Zwischenstopps 12,4 Stunden.
„Der Abschluss dieser Ausdauer-Herausforderung beweist die Produktleistung des 150-kWh-Akkus mit extrem langer Lebensdauer“, sagte Li in einem Weibo-Beitrag (Google Übersetzung). „Noch wichtiger ist, dass alle zum Verkauf stehenden Modelle über das Nio-Batteriewechselsystem flexibel auf 150-kWh-Batterien aufgerüstet werden können.“
Tatsächlich wird die 150-kWh-Batterie des ET7 nur im Rahmen eines vom Auto getrennten Leasings erhältlich sein, ähnlich wie wir es bei einigen in Europa verkauften Autos gesehen haben. Zuvor gab das Unternehmen an, dass die Batterie allein so viel kosten würde wie ein ganzes Auto (das Einstiegsmodell des Unternehmens ET5 EV) oder etwa 42.000 US-Dollar.
Der von WeLion New Energy Technology hergestellte Akku hat eine Einzelzellen-Energiedichte von 360 Wh/kg oder 260 Wh/kg für das gesamte Paket (Teslas neueste Zellen haben weniger als 300 Wh/kg). Halbfestkörperbatterien verwenden Gel-, Ton- oder Harzelektrolyte und bieten eine höhere Energiedichte und Feuerbeständigkeit als aktuelle Batterien. Allerdings sind sie noch weit vom gelobten Land der Vollfestkörperbatterien entfernt, die die Energiedichte verdoppeln könnten.
Allerdings werden wir den 150-kWh-Akku in den USA wahrscheinlich nicht sehen. Aufgrund der neuesten Regeln der Biden-Regierung erhalten einige US-Autos wie Teslas Model 3 Long Range, die bestimmte chinesische Batteriekomponenten verwenden, nicht mehr die volle Steuergutschrift von 7.500 US-Dollar.
Nio ist ein Hersteller von Luxus-Elektrofahrzeugen in China, der Fahrzeuge ohne Batterie anbietet und Ihnen den Abschluss eines monatlichen Batterie-as-a-Service-Abonnements (BAAS) ermöglicht. Dieser Service ermöglicht es Ihnen auch, Ihren Akku jederzeit gegen einen größeren auszutauschen.