Als Alfa Romeo vorstellte der 156 Superturismo 2-Liter-Rennwagenmotor Für die Rennsaison 1997 hätte man sich das wohl nie vorstellen können ein privater Bergrennfahrer würde einen reinstecken ihr ultraleichtes Gewicht breiter Körper Fiat X1/9 eine der erfolgreichsten zu schaffen Fahrzeuge der Europa-Bergmeisterschaft der Neuzeit. Dieser kleine blaue Kerl wiegt weniger als 1.500 Pfund, leistet etwa 310 PS und dreht auf 9.000 U/min, was einfach eine verrückte Zahlenreihe ist. Bringen Sie eine Menge aerodynamischen Abtrieb an, schweißen Sie einen Käfig zusammen, der steif genug ist, um das Ganze zusammenzuhalten, und sorgen Sie dafür, dass es Flammen spuckt – das haben Sie geschafft Habe dir einen tollen kleinen Rennwagen besorgt.
Manuel Dondis kleiner blauer Fiat wurde über mehrere Jahre hinweg im Wettbewerb optimiert und getunt, um zu dem zu werden, was er heute ist. Das Auto hat an Gewicht verloren, an Leistung gewonnen und die Aerodynamik verbessert, sodass es von Jahr zu Jahr schneller und schneller wird. Im Video oben können Sie sehen, wie das Auto bei Bergrennen in Italien, Kroatien, Slowenien und der Schweiz antritt und dabei für absolute Hitze sorgt. Schon in den ersten Sekunden erkennt man, dass dieses Auto richtig gut vernetzt ist und viel schneller durch die Kurven rast, als man es erwarten würde. Die Kombination aus geringem Gewicht, aerodynamischem Abtrieb und starkem mechanischen Grip dieser riesigen Fleischwalzen ist kaum zu übertreffen.
Im Vergleich zur Konkurrenz mangelt es Dondi relativ an PS, er verschwendet aber trotzdem alle Neuankömmlinge. Der größte Teil der Konkurrenz besteht aus modernen GT3-Rennwagen, 700-PS-Evos, kreischenden Bösewichten mit V8-Antrieb von Judd und ehemaligen DTM-Autos, aber dieser kleine Kerl kommt irgendwie zurecht. Vielleicht ist es ein Zeichen überlegener Technik, oder vielleicht ist Dondi einfach der überlegene Fahrer. So oder so, dieser fliegende Fiat wird Ihnen mit Sicherheit ein Lächeln ins Gesicht zaubern. Klicken Sie auf „Play“ und starten Sie es!