Es scheint, als würde alle paar Monate ein neuer elektrischer Luxus-SUV vorgestellt. Aber wenn Sie auf der Suche nach Opulenz der alten Schule sind, ist eine Luxuslimousine vielleicht besser für Sie. Glücklicherweise haben Autohersteller diese Kategorie nicht vollständig aufgegeben. Zwei kürzlich vorgestellte elektrische Luxuslimousinen, die einen Blick wert sind, sind die Genesis G80 Elektrifiziert und das BMW i4. Beide basieren auf bestehenden konventionell angetriebenen Modellen – dem G80 bzw. dem 4er Gran Coupé – und haben dem Käufer der Luxuslimousine in ihrer vollelektrischen Gestalt viel zu bieten. Welches extra schicke Elektrofahrzeug sollten Sie sich leisten? Die Autospezialisten von Edmunds vergleichen die beiden elektrifizierten Viertürer, um das herauszufinden.
LEISTUNG UND REICHWEITE Den BMW i4 gibt es in drei Versionen: eDrive35, eDrive40 und M50. In diesem Artikel verwenden wir den M50 der Spitzenklasse für unseren Vergleich. Er ist serienmäßig mit zwei Elektromotoren und Allradantrieb ausgestattet. Zusammen erzeugen seine beiden Motoren 469 PS und 538 lb-ft Drehmoment, die im Sport Boost-Modus für etwa 10 Sekunden vorübergehend auf 536 PS und 586 lb-ft erhöht werden können. Auf der Edmunds-Teststrecke beschleunigte der i4 M50 in nur 3,6 Sekunden von 0 auf 60 mph, was beeindruckend schnell ist. In Kurven fühlt sich der i4 souverän und griffig an, aber es fehlt ihm das spielerische Gefühl, das BMW-Limousinen typischerweise bieten.
Das Genesis G80 Electrified kommt nur mit Doppelmotoren und Allradantrieb. Dieses Setup ist gut für 365 PS und 516 lb-ft. Es ist nicht so schnell wie der i4 M50, der eine Zeit von 0-60 Meilen pro Stunde von 4,5 Sekunden veröffentlicht, aber die Beschleunigung sollte für die meisten mehr als ausreichend sein. Vom Handling her ist es nicht so angenehm zu fahren wie der BMW. Als luxuriöser Cruiser ist die G80 Electrified besser geeignet.
Die geschätzte Reichweite des BMW i4 M50 variiert je nach gewählter Radgröße. Mit 19-Zoll-Rädern erreicht der i4 M50 mit einer einzigen Ladung eine EPA-geschätzte Reichweite von 271 Meilen. Wenn Sie sich jedoch für die 20-Zoller entscheiden, sinkt diese Schätzung auf enttäuschende 227 Meilen. Zum Glück könnte Ihre reale Erfahrung besser sein; Edmunds fuhr einen i4 M50 mit den 20-Zoll-Rädern bei seinem realen Reichweitentest und legte 268 Meilen zurück. Die Auswahl der kleineren Räder oder der weniger leistungsstarken i4-Versionen sollte noch mehr Reichweite bringen. Aber in diesem direkten Vergleich verdrängte der Genesis den i4 mit seiner höheren EPA-Schätzung von 282 Meilen. Es übertraf diese Zahl auch in Edmunds Tests und legte 309 Meilen mit einer einzigen Ladung zurück.
Gewinner: Unentschieden
INTERIEUR UND TECHNIK Der Innenraum des BMW i4 M50 wird durch eine volldigitale Instrumententafel hervorgehoben, die nahtlos in einen extrabreiten zentralen 14,9-Zoll-Touchscreen übergeht. Auf diesem Bildschirm läuft die neueste Version des iDrive-Betriebssystems von BMW, das mit drahtloser Android Auto- und Apple CarPlay-Smartphone-Integration ausgestattet ist. Das Innere des G80 Electrified sieht im Guten wie im Schlechten fast genauso aus wie die gasbetriebene Version. Es ist hübsch gestaltet und verfügt über hochwertige Materialien und wird sich im Allgemeinen den meisten Käufern von Luxusautos vertraut anfühlen. Der Touchscreen ist fast so groß wie der des BMW, aber nicht so intuitiv und bietet keine drahtlose Konnektivität für Apple CarPlay und Android Auto.
Der i4 ist technisch gesehen eine Nummer kleiner als der G80, gibt aber nicht so viel Innenraum an den größeren Genesis ab. Der Platz auf den Vordersitzen ist vergleichbar und weniger als 2 Zoll trennen sie, wenn es um die Beinfreiheit im Fond geht. Trotz der stärker geneigten hinteren Dachlinie des i4 verfügen beide Autos über identische hintere Kopffreiheit. Ein klarer Vorteil des i4 gegenüber dem G80 ist seine Heckklappe. Es ist ziemlich flach und passt nicht viel mehr als Ihre Einkäufe unter die Gepäckabdeckung, aber die Rücksitze lassen sich anders als beim G80 Electrified umklappen, sodass Sie sperrigere Gegenstände leichter unterbringen können.
Gewinner: i4 M50
PREISE UND WERT
Mit einem Preis von knapp 69.000 US-Dollar liegt der Einstiegspreis des BMW i4 M50 etwa 10.000 US-Dollar unter dem des G80 Electrified. Genesis ist jedoch vollständig geladen, ohne dass Pakete oder Optionen hinzugefügt werden müssen. Um einen vergleichbar ausgestatteten i4 mit denselben fortschrittlichen Fahrhilfen, Komfortfunktionen und In-Car-Technologie zu erhalten, müssen Sie ungefähr 75.000 US-Dollar ausgeben. Das ist immer noch billiger als der G80 Electrified, aber der Genesis kommt auch mit einer großzügigen 10-Jahres-/100.000-Meilen-Garantie auf den Antriebsstrang (im Vergleich zu vier Jahren/50.000 Meilen für den BMW). BMW deckt die Batterie des i4 separat für acht Jahre/100.000 Meilen ab. Zusätzlich zur besseren Garantie bietet Genesis drei Jahre lang kostenlose 30-minütige Ladevorgänge an Electrify America-Stationen oder ein Jahr mehr als das, was BMW bietet.
Gewinner: G80 Elektrifiziert
Edmunds sagt: Der BMW i4 M50 erfüllt nahezu alle erwarteten Qualitäten einer BMW Limousine. Es ist einfach so, dass es elektrisch ist. In diesem Vergleich wird es jedoch vom Genesis G80 Electrified übertroffen, das für den Preis eine etwas überzeugendere Mischung aus Leistung, Komfort, Reichweite und Luxusfunktionen bietet.
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Diese Geschichte wurde The Associated Press zur Verfügung gestellt von der Automobil-Website Edmunds. Alex Nishimoto ist Mitarbeiter bei Edmunds.