Dies ist keine Anlageberatung. Der Autor hat keine Position in einer der genannten Aktien. Wccftech.com hat eine Offenlegungs- und Ethikrichtlinie.
Nichts scheint dieser Tage für Tesla zu funktionieren. Nur wenige Tage, nachdem er die Konsensschätzung für das 4. Quartal 2022 verpasst hatte, veröffentlichte der EV-Riese erschreckende wöchentliche Zulassungszahlen in China und etablierte damit die wachsende Nachfrageschwäche für Tesla-Elektrofahrzeuge im frontalen Kortex der Bullen der Aktie.
Wie wir Anfang dieser Woche feststellten, lieferte Tesla im vierten Quartal 2022 405.278 Einheiten aus und verfehlte damit die reduzierten Konsenserwartungen von 418.000 Einheiten. Tesla hat weiterhin behauptet, dass es seine jährlichen Lieferungen auf absehbare Zeit um knapp 50 Prozent steigern wird. Das Verfehlen der Konsensschätzung für das vierte Quartal bedeutet jedoch, dass Tesla seine Lieferungen im Jahr 2022 nur um etwa 40 Prozent steigern konnte brutale Abwertung.
2/ $BYDDY Nur das BEV-Umsatzwachstum beschleunigt sich weiter $TSLA ist abgeflacht (4Q TSLA Domestic 128K). Das gesamte Wachstum von BYD liegt im Segment unter 200.000 Yen (unter 30.000 USD). Wir argumentieren, dass TSLA einem neuen TSLA-Kompakt (25.000 bis 30.000 US-Dollar) Vorrang einräumen muss, um in China wieder Fahrt aufzunehmen. @elonmusk pic.twitter.com/96hhPiywgK
– Gary Black (@garyblack00) 5. Januar 2023
Darüber hinaus wurden laut der Tabelle der chinesischen CPCA die Gesamtverkäufe von Tesla im Dezember 2022 – bestehend aus Inlandsverkäufen plus Export – mit nur 55.300 Einheiten berechnet, was die niedrigsten Zahlen dieser Art für den dritten Monat eines Quartals in den letzten fünf Quartalen darstellt. Was definitiv ein schlechtes Omen für die Nachfrageaussichten von Tesla darstellt, ist, dass diese Verlangsamung eingetreten ist, obwohl das Unternehmen die Preise seiner Elektrofahrzeuge in China gesenkt hat, um vor dem Ablauf einer Subvention von 12.000 Yuan mehr Käufer anzuziehen.
Letzte Woche war nicht gut für Tesla China. BYD muss etwas richtig machen. Wir brauchen mehr Informationen über BYD-Modelle, die direkte Konkurrenten von Model 3/Y sind. https://t.co/Vcpegv9Jf0
– Troy Teslike (@TroyTeslike) 4. Januar 2023
Natürlich könnten Tesla-Bullen behaupten, dass Chinas neue Coronavirus-Welle für einen Großteil dieses Durcheinanders verantwortlich ist. Wenn das der Fall wäre, wäre BYD gleichermaßen betroffen gewesen. Wie jedoch aus den neuesten wöchentlichen Zulassungszahlen in China hervorgeht (zitiert in obigem Tweet), verzeichnete BYD im relevanten Zeitraum etwa 5x so viele Zulassungen wie Tesla! Offensichtlich macht BYD etwas richtig.
$TSLA Senkung der Preise für alle M-3- und MY-Modelle um 6-13 % in China und anderen asiatischen Märkten, um der schwachen Nachfrage entgegenzuwirken. Dies wird zu einer weiteren Runde von Einkommenskürzungen zwischen 2023 und 2026 führen. Obwohl dies erforderlich ist, um die Verluste der chinesischen EV-Aktien zu stoppen, liegen die chinesischen Preise von M-3 und MY jetzt 40 % unter denen in den USA.
– Gary Black (@garyblack00) 6. Januar 2023
Dies bringt uns zum heutigen Zeitpunkt, gemäß der Berichterstattung von Bloomberghat Tesla die Preise für Model 3 und Model Y in China erneut um 6 bis 13 Prozent gesenkt. Insgesamt sind die Elektrofahrzeuge von Tesla in China jetzt satte 40 Prozent billiger als ihre US-Pendants!
$TSLA läuft nicht rund! Schreckliche Preisstrategie, wenn Angebot > Nachfrage. China M3/Y hat gerade 5.000 USD und 4.000 USD auf den niedrigsten Preis aller Zeiten gesenkt. Aber importierte MX $ sind niedriger als US‼️ MS fast gleich❗️Was für eine Preisstrategie ist das, wenn keine Kürzung in den USA? Wenn S>D, ist die Managementqualität wichtig. pic.twitter.com/VXwshUnAga
— Andrew Hung (@raikk61) 6. Januar 2023
Diese Situation löst erwartungsgemäß viel Bestürzung aus.
Auch Pierre stimmt zu, dass die 11% Preissenkungen bei $TSLA in China wird die Gewinne von 2023 „einbeulen“. https://t.co/3fgwnEJ7nY
– Motörhead (@BradMunchen) 6. Januar 2023
Angesichts des Ausmaßes dieser aggressiven Preissenkungen sind die Auswirkungen auf die Gewinne von Tesla im Jahr 2023 praktisch sicher. Nach einer Schätzung von Refinitiv entfielen auf China rund a Quartal des Gesamtumsatzes von Tesla in den ersten neun Monaten des Jahres 2022. Darüber hinaus entfallen laut Morgan Stanley rund halb der Rentabilität von Tesla.
$TSLA Etwas für die Bären:
Wenn dieses Head & Shoulders nach seiner Definition funktioniert, dann “sollte” es -56 % von der Halslinie fallen, was übrigens gut mit dem massiven Gap Fill von 80 $ zusammenfällt.
Wir sehen also ein potenzielles Abwärtspotenzial von -27 % gegenüber dem derzeitigen Niveau. pic.twitter.com/pwEGSpqr5G
— Heisenberg (@Mr_Derivatives) 5. Januar 2023
Beachten Sie schließlich, dass die Aktien des Unternehmens derzeit ein klassisches Kopf-und-Schulter-Muster abspielen, was ein weiteres Abwärtspotenzial von 27 Prozent gegenüber den aktuellen Niveaus mit sich bringt. Dies bedeutet, dass die Tesla-Aktien möglicherweise erst dann ihren Boden erreichen können, wenn die Aktie 80 US-Dollar pro Aktie erreicht.