Armer alter Nikola kann keine Pause machen; Anfang des Jahres musste das Unternehmen einen Rückruf für jeden einzelnen von ihm gebauten Elektro-Lkw durchführen, weil ein Kühlmittelleck festgestellt wurde, das dazu führte, dass die Batterie in Flammen aufging. Allerdings stellte sich heraus, dass das Problem gar nicht so einfach war. Jetzt wird es 61,8 Millionen US-Dollar kosten, die Batterien in allen zurückgerufenen Lastwagen auszutauschen.
Sehen Sie, Nikola hat ein wenig recherchiert und festgestellt, dass die Batterien Probleme hatten, die weit über die zuvor identifizierten Probleme mit dem Kühlmittel hinausgingen Unternehmen schrieb in einem Blogbeitrag.
„Bei weiteren Untersuchungen wurde festgestellt, dass der Kompromiss der Batteriepakete nicht nur auf den Kühlmittelverteiler beschränkt war. „Aus diesem Grund hat unser Team beschlossen, die Romeo-Pakete bestehender batterieelektrischer Lastkraftwagen unserer Kunden durch eine alternative Lösung zu ersetzen“, heißt es darin. Nikola besitzt Romero Power; Daher übernimmt es die gesamten Kosten dieses Rückrufs selbst.
Auch wenn Nikola nicht gerade einen hervorgebracht hat Tonne Bei vielen Fahrzeugen sind diese großen Lkw-Batterien ziemlich teuer, und es sieht so aus, als würde das Unternehmen 61,8 Millionen US-Dollar kosten, um die betreffenden Lkw zu überarbeiten, zu validieren und nachzurüsten.
Ach! Nikola scheint ohnehin auf Kurs zu kommen, nachdem das Unternehmen vor zwei Monaten die Auslieferung seiner wasserstoffbetriebenen Lkw angekündigt hat. Es liegen bereits 277 Bestellungen von 35 Kunden vor, die alle in Kalifornien ansässig sind. Wir hoffen, dass die Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge etwas effizienter arbeiten als die Batterie-Elektrofahrzeuge, mit denen das Unternehmen erstmals auf den Markt kam.