Am 2. April, Paris Ob die 15.000 Elektro-Scooter in der Hauptstadt überleben, wird sich entscheiden.
Das Rathaus hat zu einer Volksabstimmung aufgerufen, in der die Anwohner gefragt werden: „Weiter oder nicht mit freischwebenden Miet-Scootern?“
Diese Miet-Scooter, die mit einer mobilen App abgeholt und überall abgestellt werden können, sind zu einem spaltenden Thema geworden. Einige Anwohner sagen, dass sie Bürgersteige blockieren, gefährlich für Fußgänger sind und generell die Straßen verstopfen.
Sind Elektroroller gefährlich?
Allein im Jahr 2022 meldete die Polizei mehr als 400 Unfälle mit Elektromobilitätsgeräten, bei denen 459 Personen verletzt wurden.
Das haben Untersuchungen in Großbritannien ergeben Elektroroller Fahrer litten eher darunter Schwere Verletzungen als Radfahrer. Die Studie der Queen Mary University of London und des St. Mary’s Hospital ergab, dass Fahrer weniger wahrscheinlich einen Helm getragen haben und eher betrunken waren.
In Paris wurde sogar berichtet, dass Leute die Roller in die Seine werfen, wenn sie damit fertig sind.
Die Bürgermeisterin der Stadt, Anne Hidalgo, sagte, sie neige zu dem Verbot, werde aber die Bürger der Stadt durch die Abstimmung entscheiden lassen.
Warum hat die Abstimmung für Kontroversen gesorgt?
Das E-Scooter-Vermietungsunternehmen Lime bot Benutzern, die sich registrieren, um beim Referendum abzustimmen, 10 Minuten kostenlose Fahrten an. Paris ist eine der Städte mit der höchsten Nutzung des Dienstes, und Einwohner der Stadt haben bis zum 2. April Zeit, sich in das Wählerverzeichnis einzutragen.
„Beweisen Sie, dass Sie für die Abstimmung registriert sind, und erhalten Sie eine kostenlose 10-minütige Fahrt bei uns“, heißt es in der E-Mail an Lime-Kunden.
Der für Verkehr und öffentliche Räume zuständige stellvertretende Bürgermeister der Grünen, David Belliard, sagte auf Twitter, dass der Vorschlag, „Wähler zu kaufen, ehrlich gesagt nicht schön“ sei.
Später stellte er klar, dass das Unternehmen nicht gegen das Gesetz verstoßen habe, da die Abstimmung nicht den gleichen Standards wie Kommunalwahlen unterliege. Aber Belliard sagte gegenüber Radio France Inter auch, dass es „die Debatte auf die Ebene der Verbraucher reduziert“, und fügte hinzu, dass sie sowohl zwischen Rollerbenutzern und Anwohnern als auch zwischen den Scootern stattfand Art und Weise, wie die Stadt organisiert ist.
Laut Lime ist die Operation vollkommen legal und ihre Initiative sollte dazu dienen, die maximale Anzahl von Menschen zur Teilnahme an der Abstimmung zu ermutigen.
Warum wird über ein Verbot nachgedacht?
Belliard sagte der französischen Presse auch, dass die Stadt in Bezug auf die Vorschriften so weit gegangen sei, wie sie könne. Es gibt bereits Fahrverbote auf Bürgersteigen, das Benutzen von Mobiltelefonen und das Tragen von Kopfhörern. In einigen Bereichen gelten Geschwindigkeitsbegrenzungen. Personen, die sich diesen Regeln widersetzen, müssen mit Bußgeldern von bis zu 1.500 Euro rechnen.
Aber die Stadt steht immer noch vor Problemen und hat beschlossen, ein Referendum abzuhalten, bevor die Lizenzen für die drei wichtigsten Betreiber – Lime, Dott und Tier – erneuert werden.
Ein Verbot könnte auch andere europäische Städte ermutigen, ebenfalls über eine Abschaffung nachzudenken Elektroroller.