Guten Morgen! Es ist Mittwoch, der 23. August 2023, und das ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Automobil-Schlagzeilen aus der ganzen Welt, an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie wissen müssen.
1. Gang: VinFast-Aktien befinden sich im Aufschwung
Bis zum Schlussläuten am Dienstag Der Aktienkurs von VinFast hatte sich auf den höchsten Stand seitdem fast verdoppelt der vietnamesische Hersteller von Elektrofahrzeugen an die Öffentlichkeit gegangen.
Zum Handelsschluss lag der Aktienkurs bei 36,72 US-Dollar. Das ist eine Steigerung von fast 109 Prozent an diesem Tag. Das ist genug zu geben das Unternehmen eine Marktkapitalisierung von etwa 85,3 Milliarden US-Dollar. Obwohl das Unternehmen in den USA nur ein paar Hundert Autos verkauft hat, ist die Marktkapitalisierung höher als Ford, Mercedes-Benz, General MotorsUnd Riviannur um ein paar zu nennen.
An ihrem höchsten Handelspunkt der Sitzung erreichte die Aktie 46,98 $. All dies geschah, nachdem die Aktie letzte Woche nur wenige Handelstage lang einen ziemlich heftigen Absturz erlitten hatte. Aus Reuters:
Letzten Dienstag erlebte das bargeldverbrennende Unternehmen einen Höhenflug, als es nach der Zusammenarbeit mit dem SPAC-Partner Black Spade Acquisition mit einem Eröffnungskurs von 22 US-Dollar an der US-Börse gehandelt wurde.
Da 99 % des EV-Unternehmens vom Gründer Pham Nhat Vuong kontrolliert werden, ist die Aktie aufgrund der geringen Anzahl öffentlich verfügbarer Aktien anfällig für Volatilität. In den letzten sechs Sitzungen ist er jeden Tag um 14 % oder mehr gestiegen oder gefallen.
Die Aktie war am Dienstag die zweithöchste auf der „Trending“-Liste der Handelswebsite Stocktwit, was darauf hindeutet, dass sie das Interesse einzelner Anleger geweckt hat.
Bis zum Mittag wurden VinFast-Aktien im Wert von etwa 428 Millionen US-Dollar gehandelt, verglichen mit einem Umsatz von Tesla von über 17 Milliarden US-Dollar.
Anfang der Woche berichtete Reuters, dass die südkoreanische Star Group Industrial, die sowohl VinFast als auch Kia/Hyundai beliefert, 80 Millionen US-Dollar in eine neue Fabrik in Vietnam investiert.
2. Gang: Versorgungsprobleme treffen GM-Lkw-Werk
Produktion von LKWs bei Versammlung von General Motors in Fort Wayne Die Anlage wird nächste Woche aufgrund eines nicht näher bezeichneten Problems unterbrochen Versorgungsknappheit. Der Autohersteller veröffentlichte diese Erklärung an Die Detroit News:
„Die Produktion der Fort Wayne Assembly wird für die Woche vom 28. August aufgrund eines vorübergehenden Teilemangels eingestellt“, sagte GM-Sprecher Kevin Kelly in einer Erklärung. „Wir gehen davon aus, dass die Produktion ab Dienstag, dem 5. September, im Anschluss an den Labor Day-Feiertag wieder aufgenommen wird.“
Das Werk in Fort Wayne, Indiana, ist eines von drei Werken, in denen leichte Chevy Silverado- und GMC Sierra-Pickups hergestellt werden. Sie werden auch im GM-Montagewerk Oshawa in Ontario und im GM-Werk Silao in Mexiko hergestellt. Nach Angaben der Verkaufsstelle ist in Fort Wayne keine andere Produktionsanlage von dem Problem betroffen.
3. Gang: Teslas deutsches Werk strebt zu hoch
Tesla hat Berichten zufolge das Produktionsziel gesenkt sein deutsches Werk Im Juli und August sollen es 4.350 Fahrzeuge pro Woche sein, eine weitere Reduzierung ist geplant. Diese Änderung findet statt, nachdem die Anlage getroffen wurde 5.000 Fahrzeuge pro Woche März.
Der in Austin, Texas ansässige Autohersteller Berichten zufolge hat das Unternehmen auf Sie sagten auch, dass die durchschnittliche Produktion tatsächlich viel niedriger gewesen sei. Aus Reuters:
Tesla gab im Juni bekannt, dass das Unternehmen weniger Leiharbeitskräfte als zu Beginn einstellte, da diese nicht mehr benötigt würden, die Produktionsziele aber auf Kurs seien.
Business Insider sagte, Bilder, die Teslas interne Workflow-Software zeigten, deuteten darauf hin, dass der US-Elektrofahrzeughersteller sein Ziel für Juli und August auf 870 Autos pro Tag gesenkt habe.
Selbst dieses Ziel wurde nicht immer erreicht: Am 25. Juli wurden nur 692 Autos produziert, am 28. Juli 806, wie aus den im Bericht veröffentlichten Bildern der Software hervorgeht.
Das interne Ziel sei seitdem weiter auf 750 Autos pro Tag angepasst worden, was weniger als 4.000 pro Woche entspreche, heißt es in dem Artikel unter Berufung auf ungenannte Arbeiter im Werk.
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Der Autobauer hat seit Ende letzten Jahres mehrmals die Preise in den USA, China und anderen Märkten gesenkt und Rabatte und andere Anreize zum Abbau von Lagerbeständen erhöht, um sich vor Wettbewerb und wirtschaftlicher Unsicherheit zu schützen.
Bereits im Juli kündigte Tesla Berichten zufolge Pläne an, die Kapazität des deutschen Werks auf 1 Million Fahrzeuge pro Jahr zu erweitern. Es wurde jedoch keinerlei Zeitplan angegeben und es wurde offenbar abgelehnt, sich dazu zu äußern, wann tatsächlich 6.000 Fahrzeuge pro Woche im Werk produziert werden würden.
4. Gang: Die Produktion des Nissan der nächsten Generation wird durch Lieferantendiebstahl verzögert
Das ist so ziemlich der seltsamste Grund, warum ich je gesehen habe, dass sich ein neues Modell verzögert, aber Berichten zufolge wurden einem Zulieferer in Mexiko Werkzeuge für die nächste Generation gestohlen Nissan tritt. Nun verzögert sich das neue Modell.
Produktion von der kleine Crossover Der Start ist nun für nächsten Juni im Nissan-Werk Aguascalientes, Mexiko, geplant. Die Auslieferungen sollen bald danach beginnen. Dies ist nun die zweite Verzögerung der Neugestaltung Tritte. Die Produktion sollte ursprünglich im Dezember dieses Jahres beginnen, doch das Scheitern der Crash-Sicherheitstests brachte ein Problem. Aus Automobilnachrichten:
Die jüngste Verzögerung – die etwa fünf weitere Monate in Anspruch nimmt – steht im Zusammenhang mit Werkzeugen, die aus einer Zulieferfabrik in Mexiko gestohlen wurden, sagten die Quellen. Sie gaben weder die Identität des Lieferanten bekannt noch sagten sie, welches Kicks-Teil betroffen sei.
Nissan bestätigte die Startverzögerung diese Woche, nannte jedoch nicht den Grund dafür.
„Die Ankunft der Kicks der nächsten Generation verzögert sich aufgrund eines unerwarteten Faktors, der außerhalb der Kontrolle des Unternehmens liegt, leicht“, sagte Sprecher Brian Brockman. „Bis dahin rechnen wir mit einer starken Verfügbarkeit des aktuellen Modells, das weiterhin zu den beliebtesten Fahrzeugen in seinem Segment zählt.“
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Die Lieferantenberaterin Laurie Harbour sagte, der Diebstahl von Werkzeugen und anderen Produktionsanlagen sei selten, aber nicht ungewöhnlich.
„Ich hatte einige Kunden, denen ihre Werkzeuge aus Lastwagen und Zügen gestohlen wurden“, sagte er HafenCEO von Harbor Results, das Aktivitätstrends bei Werkzeug- und Formenbauern und anderen kleinen bis mittelgroßen Herstellern in Nordamerika verfolgt.
Der Diebstahl von Ausrüstung – selbst wenn es sich um ein kleines Fahrzeugteil handelt – kann die Produktion verzögern. „Es genügt ein Teil, um das Auto nicht bauen zu können“, sagte Harbor.
Sie fuhr fort, dass, wenn der Nissan-Zulieferer die Werkzeuge nicht zurückerhalten könne, diese neu aufgebaut werden müssten. Das kann offenbar drei bis sechs Monate dauern, abhängig von den Teilen und der verfügbaren Produktionskapazität des Werkzeugbaus.