Eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf Landstraßen außerhalb von London wird von 60 Meilen pro Stunde auf nur 20 Meilen pro Stunde gesenkt.
Ratsbeamte wollen die Joyrider auf Scrambler-Motorrädern und Bangern, die die Strecken hinaufrasen, schneiden.
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Die neue Geschwindigkeitsbegrenzung wird in den Surrey Hills erprobt, die etwa 80 Quadratmeilen südlich der A25 von Guildford nach Dorking abdecken.
Derzeit gilt auf den Straßen das nationale Tempolimit. Andere Räte, darunter auch in West Sussex, erwägen das Programm ebenfalls.
Stuart McLachlan, Stadtrat der nahe gelegenen Gemeinde Capel, sagte der Sunday Times: „Wir bekommen um Mitternacht Joyrider in Geländewagen, die die Nebenstraßen auf und ab sausen.
„Sie kommen im Winter, wenn alles schlammig ist, und nach Einbruch der Dunkelheit.
„Sie kaufen einen alten Banger für 50 Pfund, werfen ihn in den Boden und zünden ihn einfach an.“
Der Rat von Surrey sagte, dass die Standardbegrenzung von 60 Meilen pro Stunde für die meisten kleineren Landstraßen ungeeignet sei, und bestand darauf, dass das Fahren mit dieser Geschwindigkeit auf windigen und kurvenreichen Strecken rücksichtslos sei.
Es fügte hinzu, dass die Änderungen das Risiko und die Schwere von Unfällen verringern werden.
Es wird auch behauptet, dass es die Luft- und Lärmverschmutzung verringert und das Gehen, Radfahren und Reiten sicherer, einfacher und angenehmer macht.
Die Polizeikräfte von Surrey und Sussex sagten jedoch, das Pilotprojekt stütze sich darauf, dass die Fahrer sich daran halten.
Rund 57 Prozent der Todesfälle auf britischen Straßen ereignen sich in ländlichen Gebieten, aber auf Landstraßen entfallen nur 43 Prozent des Verkehrs, wie Statistiken des Verkehrsministeriums zeigen.
Und Landstraßen sind zehnmal gefährlicher als Autobahnen, mit etwa 10.000 Toten und Schwerverletzten pro Jahr.
British Cycling, der Dachverband des Sports, forderte die Regierung außerdem auf, das Tempolimit auf Tausenden von Kilometern Landstraßen ohne weiße Markierungen zu halbieren.
Policy Manager Nick Chamberlain sagte, 30 Meilen pro Stunde seien „ein viel vernünftigerer Standard“.
Der Abgeordnete für Verkehrssicherheit, David Davies, sagte: „Es ist immer ungewöhnlicher, dass die Geschwindigkeiten in städtischen Gebieten auf 20 Meilen pro Stunde reduziert wurden, aber auf Landstraßen ist es extrem gefährlich.“
Mary Williams, CEO der Wohltätigkeitsorganisation Brake, fügte hinzu: „Es gibt so viele unvorhersehbare Risiken – ob eine Filiale um die Ecke, jemand auf einem Fahrrad oder ein Tier – dass man sich nicht aus Schwierigkeiten herausarbeiten kann.“
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