Bereits 2018 führte Ford einen magischen Hebel ein, der Sie in Ken Block verwandelte. Es hieß die Treibstockund es war im Wesentlichen ein elektronisch gesteuerte hydraulische Handbremse für den Focus RS. Aber die Der Fokus ist tot, und der Drift Stick ist nur noch eine schwache, warme Erinnerung in den Köpfen der Schneedrift-Enthusiasten. Zumindest es war – bis Ford es für den Mustang 2024 zurückbrachte.
Der Drift Stick, dieser Stab der elektrischen Zauberei, war ein kompliziertes Stück. Es musste mit der ECU des Focus spielen und sein ABS-System dazu bringen, Tausende von Pfund Hydraulikdruck an die hinteren Bremssättel zu senden, ohne nachzulassen, wenn die Räder blockierten und die Reifen rutschten. Es musste auch das Mitteldifferential des RS trennen, damit das hintere Ende freilaufen konnte, um ein Abwürgen zu verhindern. Aber der Mustang ist nur Heckantrieb – seine Driftbremse kann etwas einfacher sein.
Der Mustang, wie viele moderne Autos, teilt seine Feststellbremse auf einen zweiten, elektronisch gesteuerten hinteren Bremssattel auf. Aber es scheint, als hätten die Leistungsingenieure von Ford einen Blick auf dieses geteilte Heck-Setup geworfen und gesagt: „Moment mal. Formel-Drift-Autos haben zwei hintere Bremssättel. Hier können wir etwas bewirken.“
Dieses „etwas“ sollte etwas bringen Vaughn Gittin jr. an Bord, um bei der Entwicklung einer Driftbremse zu helfen, die laut Ford ein „wettbewerbstaugliches System“ ist. Das ist eine Menge, dem man gerecht werden muss, besonders wenn es sich um die doppelten hinteren Bremssättel bei FD-Autos handelt viel stärker als eine kleine Einkolben-E-Bremseaber vielleicht bedeutete das Blaue Oval Wettbewerbe bei Ihrem lokalen Breitenfußball-Event.
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Schalten Sie das Auto in den Track-Modus, und dieser Bremsgriff wird zu einem entriegelten Hebel, der direkt mit den sekundären hinteren Kolben verbunden ist – einer, der sich nicht in der eingerückten Position in der Mitte des Schlittens verriegelt. Sie müssen wahrscheinlich immer noch die Kupplung halten, aber das elektronische Setup bedeutet, dass Sie nicht rausgehen und einen Driftknopf kaufen müssen.
Ford ist seit Jahren tief in das Driften investiert, aber es ist interessant zu sehen, dass die Technologie endlich beginnt, den Mustang zu treffen. Seien Sie jedoch gewarnt – die Drift Brake ist nicht für den Straßengebrauch gedacht. Finden Sie einen leeren Parkplatz, bevor Sie den vollen Ken Block fahren.