Auch wenn General Motors die freihändigen Fahrerassistenzfunktionen seiner aktuellen Super Cruise ADAS-Generation radikal erweitert hat, arbeitet General Motors seit 2021 hart am Nachfolger des Systems, Ultra Cruise. Am Dienstag gab GM endlich bekannt, welches Modell das erste sein wird um die verbesserten Funktionen von Ultra Cruise zu erhalten, und dieses Fahrzeug ist der Cadillac Celestiq.
“Wir versuchen, unser freihändiges Fahrerlebnis, das wir mit Super Cruise haben, auf die meisten asphaltierten und öffentlichen Straßen auszudehnen”, sagte Jason Dittman, Chefingenieur von General Motors, während eines Pressegesprächs am Montag. “Es wird ein ‘Destination-to-Destination’-Erlebnis sein.”
„Sie steigen in Ihr Auto, verwenden das interne Navigationssystem, geben ein Ziel ein, und das Auto würde im Wesentlichen das Fahren übernehmen – bei ungefähr 95 Prozent der Fahrmanöver auf einer typischen Fahrt können Sie die Hände ausführen -frei”, fügte er hinzu.
Wir hatten bereits ein solides Verständnis dafür, wozu Ultra Cruise in der Lage sein würde GM ging ins Detail, als es erstmals die Entwicklung des Systems im Jahr 2021 ankündigte. Super Cruise ist derzeit auf rund 400.000 Meilen US-amerikanischer und kanadischer Autobahnen im Einsatz und ermöglicht es den Fahrern, die Hände vom Lenkrad zu nehmen, wenn sie auf einer kompatiblen Autobahn oder Bundesstraße fahren. Es verwendet eine Mischung aus LiDAR, Radar, GPS und Kameras, um zu wissen, wo sich das Fahrzeug auf der Straße befindet.
Ultra Cruise baut darauf mit einem neuen Computersystem auf, das die eingehenden Datenströme zu einer einheitlichen 360-Grad-Ansicht rund um das Fahrzeug verschmelzen wird. “Sie sind nicht redundant, sie sind miteinander verschmolzen, um uns das genaueste Bild der Fahrzeugumgebung zu geben”, sagte Dittman. Mit Ultra Cruise ausgestattete Fahrzeuge werden laut der Ankündigung vom Dienstag auch einen nach innen gerichteten Infrarot-Fahreraufmerksamkeitsmonitor verwenden, der die „Kopfposition und/oder Augen des Fahrers in Bezug auf die Straße“ verfolgt.
Ultra Cruise wird beim Start auf mehr als 2 Millionen Meilen Autobahn funktionieren. Im Laufe der Zeit plant das Unternehmen, die Anzahl der vom Ultra Cruise-Netzwerk abgedeckten Straßen auf 3,4 Millionen Meilen zu erweitern, die „fast jede asphaltierte Straße, Stadtstraße, Vorstadtstraße, Unterteilung und Landstraße zusätzlich zu den Autobahnen umfassen die heute auf der Super Cruise operiert”, fügte Dittman hinzu.
Beachten Sie, dass das neue System trotz der größeren Anzahl von Straßen, auf denen es funktionieren wird, immer noch die gleichen Fahrerassistenzfunktionen der Stufe 2 bietet wie der Rest der Autoindustrie, außer Mercedes. Das heißt, Sie müssen weiterhin auf die Straße achten, Sie müssen nur nicht Ihre Hände strikt am Lenkrad halten.
Leider können aktuelle Super Cruise-Abonnenten nicht auf das neue System upgraden, sobald es später in diesem Jahr eintrifft. Ultra Cruise erfordert zusätzliche Sensoren und Hardware, um zu funktionieren, und GM hat derzeit keine Pläne, einen Nachrüstsatz anzubieten. Sie müssen den 300.000-Dollar-Caddy aufbringen, den Caddy für den Celestiq verlangt, wenn Sie einer der Ersten sein wollen, der ihn probiert.