Erschwinglich, zuverlässig und höllisch schnell, Chevy Corvettes sind so ziemlich die uninspirierteste Art, schnell zu fahren. Das heißt, es sei denn, Sie fangen an, seltsame Sachen mit ihnen zu machen, wie zum Beispiel einen Vierer der Honda K-Serie einzutauschen. Oder besser noch, Karosserie und Fahrgestell gegen die eines Datsun 2000 Roadster mit Rohrrahmen auszutauschen und so einen “Dirty Datsun” zu schaffen, der vielleicht das wildeste Auto seiner Art überhaupt ist.
Dies ist die Arbeit des Florida-Rennfahrers Anthony Palladino, der in einem von Holley hochgeladenen YouTube-Video erklärte, dass er früher eine C5 Corvette gefahren sei, aber etwas mehr wollte unverwechselbar. Stellen Sie sich einen Datsun 2000 von 1969 vor, für den er ein Rohrchassis baute, das für einige der wichtigsten Mechaniken des bewährten C5 ausgelegt war – seine Hilfsrahmen, Federung und Antriebsstrang. Im Fall des C5 bedeutet das den berühmten 5,7-Liter-LS1-V8, der über ein Sechsgang-Schaltgetriebe mit den Hinterrädern gekoppelt ist.
Während der LS1 bereits mit seiner Serienleistung von rund 350 PS ein großartiger Rennmotor ist, ist er im Dirty Datsun noch besser, wo er von der Zwangsansaugung profitiert. Insbesondere ein angeschraubtes Holley STS-Turbokit, das ist beworben als gut für 620 PS an der Kurbel. Es ist nicht klar, ob der Datsun diese vollen 620 PS leistet, aber an Leistung mangelt es ihm trotzdem nicht gerade.
Palladino und sein Datsun waren einer der Höhepunkte des LS Fest Texas auf dem Texas Motor Speedway im Juni, wo sie am Grand Champion Autocross-Event teilnahmen. Sie erscheinen nicht auf die Seite der Gewinneralso scheinen sie nicht Gold genommen zu haben, sondern jeden, der bereit ist zu bauen und Rennen etwas so Seltsames ist ein Gewinner, nur weil er auftaucht. Ich verleihe dir einen goldenen Stern, und ja, wir können später Eis essen gehen.
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