Während ein Übergang zu Elektrofahrzeugen Obwohl sich der Kampf gegen den Klimawandel stetig durchgesetzt hat, füllen Elektrofahrzeuge die Straßen und Autobahnen in Städten nicht im Verhältnis zu den Verkaufszahlen. Wissenschaftlicher Amerikaner fanden heraus, dass Benzinfahrzeuge zwischen 2016 und 2022 62,4 Prozent häufiger gefahren wurden als Elektrofahrzeuge, basierend auf den Kilometerständen. Die Umweltauswirkungen von Elektrofahrzeugen könnten überschätzt werden, wenn Elektroautos nicht von Vielfahrern genutzt oder als Alltagsfahrzeuge für Haushalte mit mehreren Fahrzeugen genutzt werden.
Die Vorstellung, dass Die meisten Menschen kaufen Elektrofahrzeuge und für Langstreckenfahrten ein benzinbetriebenes Auto zu behalten, könnte genauso gut Wunschdenken sein. Das stimmt zwar, doch die eigene Studie des Magazins ergab, dass der Kilometerunterschied zwischen den beiden Antriebsarten insgesamt so groß ist, dass diese Haushalte das Defizit nicht alleine ausgleichen können.
Die Lösung scheint auf den ersten Blick einfach: Holen Sie sich mehr Elektrofahrzeuge in den Händen von Menschen, die viel Auto fahren. Das einzige Problem ist, dass ein neues Elektrofahrzeug teuer ist. Es wird wahrscheinlich sein jemandem mindestens 48.000 US-Dollar zurückzahlenrund 5.000 US-Dollar mehr als ein Vergleichsmodell mit Verbrennungsmotor. Wissenschaftlicher Amerikaner Zustände dass gebrauchte Elektrofahrzeuge diese Situation verändern könnten:
„Gebrauchtwagenkäufer könnten diesen Trend jedoch umkehren. Derzeit steht in den USA eine große Flotte leicht gebrauchter Elektrofahrzeuge zum Verkauf (und das zu recht wettbewerbsfähigen Preisen). Fahrer mit einer höheren Kilometerleistung könnten erheblich von geringeren Betriebs- und Wartungskosten profitieren und gleichzeitig der Umwelt zugute kommen, wenn sie den Kauf eines gebrauchten Elektrofahrzeugs in Betracht ziehen – und insbesondere, wenn sie dabei ein älteres, umweltschädlicheres Fahrzeug von der Straße nehmen.“
Der Einfluss von der Gebrauchtmarkt für Elektrofahrzeuge kann nicht unterschätzt werden. Der Ersatz der am stärksten emittierenden Fahrzeuge von der Straße durch emissionsfreie Autos wäre weitaus effektiver, als wenn jemand neben einem relativ neuen Fahrzeug mit Verbrennungsmotor ein Elektrofahrzeug als Zweitwagen kauft.