Aufgedeckt: Royals gaben in weniger als einem Jahrzehnt mehr als 13 Millionen Pfund an öffentlichen Geldern für Privatflüge und Hubschrauberflüge aus

Die königliche Familie gab in weniger als einem Jahrzehnt mehr als 13 Millionen Pfund an öffentlichen Geldern für private Charterflüge und Hubschrauberflüge aus, bevor sie Cop26 zur Bekämpfung der Klimakrise aufrief, wie sich herausstellen lässt.

Die Königin, Prinz Charles und Prinz William gaben auf dem Gipfel in Glasgow jeweils deutliche Botschaften an die Staats- und Regierungschefs der Welt über die Bedrohung des Planeten durch den Klimawandel heraus – wobei der Monarch sie aufforderte, für „unsere Kinder und Kindeskinder“ zu handeln.

Aber eine Untersuchung durch Der Unabhängige hat herausgefunden, dass die Royals in den letzten acht Jahren vom Steuerzahler finanzierte Reisen mit Charterflügen und Hubschraubern im Wert von mehreren Millionen Pfund unternommen haben – was zu einer genauen Prüfung durch grüne Aktivisten führte, wobei einer darauf hinwies, dass die Menschen „viel stärker an Taten glauben als an Worte“. .

Es kommt nach der Kritik an führenden Politikern und Delegierten der Welt, die sich entschieden haben, im November mit einem Privatjet zur Cop26 zu reisen – die laut einem kürzlich erschienenen Bericht pro Passagier bis zu 14-mal umweltschädlicher sind als kommerzielle Flüge. Boris Johnson und Prinz Charles gehörten zu denen, die auf dem Gipfel Privatjets nutzten.

Die offiziellen Reisen der königlichen Familie werden vom Steuerzahler durch den Sovereign Grant finanziert. Eine umfassende Analyse von Der Unabhängige der Reisedaten, die in den Jahresabschlüssen von Sovereign Grant von 2013/4 bis 2020/1 veröffentlicht wurden, zeigen, dass mindestens 13,5 Millionen £ für Reisen mit Charterflügen und Hubschraubern, einschließlich S-76-Hubschrauberflügen, ausgegeben wurden. Die Fahrten beinhalten:

  • Der Prinz von Wales und die Herzogin von Cornwall unternahmen im Oktober und November 2014 einen Charterflug zu einem FCO-Besuch in Kolumbien und Mexiko, der 446.159 £ kostete. Das Paar flog von RAF Brize Norton nach Bogota, dann Cartagena, Mexiko-Stadt, Campeche, zurück nach Mexiko-Stadt, dann nach Monterrey, bevor es nach Großbritannien zurückkehrte.
  • Etwa 210.345 £ werden für Charterflüge ausgegeben, um Prinz Charles im Januar 2020 nach Maskat zu bringen, um Seiner Majestät Sultan Haitham bin Tariq Al Said nach dem Tod Seiner Majestät Sultan Qaboos bin Said sein Beileid auszusprechen. Er flog von Aberdeen nach Muscat, bevor er zurück nach Marham in Norfolk in der Nähe von Sandringham flog;
  • Der Prinz von Wales und die Herzogin von Cornwall reisen zu einem offiziellen FCO-Besuch nach Indien und zum Treffen der Regierungschefs des Commonwealth in Sri Lanka im November 2013 mit Charterflügen, die 350.413 £ kosten. Sie flogen von Brize Norton nach Neu-Delhi, bevor sie nach Dehradun zurück nach Neu-Delhi fuhren, dann nach Mumbai, Cochin, Colombo, Doha und dann nach Großbritannien zurückkehrten.
  • Mehr als 200.000 £ wurden für Charterflüge ausgegeben, um Prinz Charles im Februar 2014 zu einem offiziellen FCO-Besuch nach Saudi-Arabien, Katar, Abu Dhabi und Bahrain mitzunehmen. Insgesamt 228.426 £ wurden für die Flüge von Brize Norton nach Riad, Doha, Abu ausgegeben Dhabi, Bahrain und zurück nach Brize Norton;
  • Der Prinz von Wales und die Herzogin von Cornwall unternahmen im März 2015 zu einem offiziellen viertägigen Besuch der FCO in den Vereinigten Staaten Charterflüge im Wert von 239.710 £. Sie flogen von Brize Norton nach Andrews AFB, Louisville und zurück nach Brize Norton.

Dr. Doug Parr, Chief Scientist von Greenpeace UK, sagte: „Für jede zurückgelegte Meile ist ein Flug um ein Vielfaches umweltschädlicher als andere Transportmittel, und ein Privatjet ist um ein Vielfaches umweltschädlicher als ein Linienflug. Die wirklichen Änderungen, die wir brauchen, um das Luftfahrtproblem zu lösen, sind struktureller Natur – Telefonkonferenzen und Zugreisen billiger und einfacher zu machen und die Kosten für das Klima und die Umwelt einzupreisen. Wer als ökologisches Vorbild gelten möchte, sollte sich jedoch die eigene Privatjet-Nutzung genau anschauen. Wenn Sie einen Privatjet nehmen, um eine Rede über den Klimawandel zu halten, besteht ein hohes Risiko, dass die Leute nicht über den Inhalt der Rede sprechen.“

Alethea Warrington, Aktivistin für Climate Charity Possible, fügte hinzu: „Die Haltung der königlichen Familie zu Umweltfragen hat das Potenzial, sich positiv auf die Klimakrise auszuwirken. Forderungen von Mitgliedern der superreichen Elite nach dringenderen Maßnahmen gegen die Klimakrise werden jedoch untergraben, wenn ihre eigenen Entscheidungen nicht ihre Rhetorik widerspiegeln. Privatjets können zwischen fünf- und 14-mal umweltschädlicher sein als Verkehrsflugzeuge (pro Passagier) und 50-mal so viel Schadstoffe ausstoßen wie Züge; Helikopter produzieren auch viel höhere Emissionen pro Passagier als Züge oder Elektroautos.

„Die Menschen glauben viel stärker an Taten als an Worte, und wenn sich hochkarätige Persönlichkeiten des öffentlichen Lebens wie die königliche Familie für nachhaltiges Reisen entscheiden würden, wäre dies ein positives Beispiel, um allen zu zeigen, wie wichtig Klimaschutz ist.“

Helena Bennett, Senior Policy Advisor bei Green Alliance, sagte: „In Großbritannien und in ganz Europa haben wir das Glück, über ein ausgedehntes Schienennetz zu verfügen, wie der Premierminister zeigte, als er sich bei seinem zweiten Besuch für eine Zugreise zum COP26-Klimagipfel entschied . Das Fliegen in einem Privatjet ist eines der unnachhaltigsten Dinge, die eine Person tun kann, und obwohl sich Mitglieder der königlichen Familie zum Klimawandel ausgesprochen haben, sollten sie ein Beispiel geben, indem sie weniger fliegen und Privatjets ganz vermeiden.“

Die Zahl von 13,5 Millionen Pfund deckt fast 2.000 Reisen ab, enthält jedoch nicht einige, die in den letzten vier Geschäftsjahren mit Charterflügen oder Hubschraubern unternommen wurden – was bedeutet, dass sie noch höher sein wird. Die des Unabhängigen Die Analyse hat die Kosten für Charterflüge oder Helikopterflüge nur dort berücksichtigt, wo dies ausschließlich angegeben ist – ab 2017/8 umfassen die Kosten einiger Reisen separate Reisemoduskosten, z. B. Linienflüge für das Personal, bieten jedoch keine Aufschlüsselung.

Es gibt Beispiele von Royals, die Hubschrauber verwenden, um zwischen ihren eigenen Wohnsitzen in ganz Großbritannien zu fliegen. Im jüngsten Jahresbericht und Jahresabschluss von Sovereign Grant und Sovereign Grant Reserve heißt es: „Der Sovereign Grant deckt die Kosten für offizielle Reisen, die von oder zur Unterstützung der Königin und anderer Mitglieder der königlichen Familie unternommen werden. Reisen der Königin, des verstorbenen Herzogs von Edinburgh, des Prinzen von Wales und der Herzogin von Cornwall sowie des Herzogs und der Herzogin von Cambridge zwischen Residenzen werden als offiziell eingestuft.“

Reisen wurden auch von Royals mit Linienflügen oder dem Royal Train unternommen, was die Frage aufwirft, warum sie nicht häufiger als umweltfreundlichere Option genutzt werden. Zusätzlich zu den 13,5 Millionen Pfund wurden auch Mittel für RAF Voyager- und BAe146-Reisen ausgegeben.

Die Königin, die am COP26-Klimagipfel teilnehmen sollte, sich aber zurückzog, nachdem sie den medizinischen Rat erhalten hatte, sich auszuruhen, forderte die Staats- und Regierungschefs der Welt in einer Videobotschaft auf, eine „sicherere, stabilere Zukunft“ für den Planeten zu schaffen. Sie forderte sie auf, „für unsere Kinder und Kindeskinder“ zu handeln, und hob auch eine Warnung vor der Umweltverschmutzung hervor, die ihr verstorbener Ehemann Prinz Philip vor mehr als einem halben Jahrhundert in einer Rede ausgesprochen hatte.

In der Zwischenzeit besuchten sowohl Prinz Charles als auch Prinz William den Gipfel mit dem Zweitplatzierten auf dem Thron und betonten, dass der Klimawandel eine größere existenzielle Bedrohung darstellt als die Covid-19-Pandemie, „in dem Maße, in dem wir uns auf das einstellen müssen, was sein könnte ein kriegsähnliches Fundament genannt“.

In seiner Gipfelrede sagte der Herzog von Cambridge, „die wichtigste Frage, vor der wir stehen“, sei, „wie wir unseren Planeten reparieren können“. Es folgte seinen kritischen Kommentaren zur Raumfahrt, in denen er einem BBC-Podcast sagte: „Wir brauchen einige der größten Gehirne und Köpfe der Welt, die darauf fixiert sind, diesen Planeten zu reparieren, und nicht versuchen, den nächsten Ort zu finden, an den sie gehen und leben können“. Er sagte, er habe „absolut kein Interesse“, so hoch in den Weltraum zu gehen, und wies auf die „grundlegende Frage“ der CO2-Kosten von Weltraumflügen hin.

Matt Finch, UK Policy Manager bei der Transport and Environment Campaign Group, fügte hinzu: „Das Fliegen mit einem Privatjet ist das kohlenstoffintensivste Transportmittel. Ein vierstündiger Privatflug emittiert etwa die gleiche Menge an Treibhausgasen wie eine durchschnittliche Person in Großbritannien in einem ganzen Jahr, gemessen am Verbrauch. Alle führenden Politiker der Welt sollten mit gutem Beispiel vorangehen und Privatflüge vermeiden, wenn kommerzielle Flüge verfügbar sind.“

Cait Hewitt, Policy Director bei der Aviation Environment Federation, fügte hinzu: „Natürlich wird die königliche Familie bei der Planung ihrer Reise Sicherheitsprobleme berücksichtigen müssen. Aber die Entscheidungen, die hochkarätige Persönlichkeiten wie die Royals treffen, können sich auf die öffentliche Meinung auswirken, da das Fliegen eher als wünschenswert und mit hohem Status angesehen wird.“

Ein Sprecher des Buckingham Palace sagte: „Die überwiegende Mehrheit aller hervorgehobenen Reisen wird auf Ersuchen der Regierung unternommen, und daher werden Reisen auf der Grundlage des besten Gleichgewichts aus Sicherheit, Effizienz und Minimierung der Beeinträchtigung der Öffentlichkeit arrangiert. Die königliche Familie verpflichtet sich, die Notwendigkeit zur Bekämpfung des Klimawandels zu unterstützen, genauso wie sie an Auslandsbesuchen und Veranstaltungen teilnimmt, die das Vereinigte Königreich vertreten. Aus diesem Grund hat sich der Prinz von Wales persönlich für eine Umstellung auf nachhaltigen Flugtreibstoff eingesetzt und würde nur dafür Reisen unternehmen Herbst, als vereinbart wurde, dass das Verteidigungsministerium nachhaltigen Kraftstoff verwenden würde.“

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