Die Regierung gab mindestens 30 Millionen Pfund für Patrouillen der Royal Navy im Ärmelkanal aus, die kleine Bootsüberfahrten nicht abschrecken konnten. Der Unabhängige verraten kann.
Zahlen, die im Rahmen der Informationsfreiheitsgesetze veröffentlicht wurden, zeigen, dass Operation Isotrope, die zwischen April letzten Jahres und Ende Januar lief, „aktuell erfasste Kosten“ von über 29,7 Millionen Pfund hat.
Minister, darunter die ehemalige Innenministerin Priti Patel, hatten behauptet, dass Marinepatrouillen als „Abschreckung“ wirken würden, aber die Überfahrten stiegen während des Zeitraums auf neue Rekordhöhen.
Yvette Cooper, Schatten-Innenministerin von Labour, erzählte Der Unabhängige: „Die Konservativen haben vier Jahre damit verbracht, Schlagzeilen zu jagen, anstatt das Problem anzugehen.
„Sie gaben 30 Millionen Pfund an Steuergeldern aus und machten große Versprechungen darüber, was die Marine tun würde, obwohl sie wiederholt gewarnt wurden, dass dies nicht funktionieren würde und die Zahl der gefährlichen Bootsüberfahrten in die Höhe geschossen ist.“
Das Verteidigungsministerium sagte, die Zahl stelle nicht die vollen Kosten dar, „da es eine Reihe von Finanzlinien gibt, die noch erfasst werden“.
Die Ausgaben können offengelegt werden, da Suella Braverman plant, Migranten bis zum Sommer nach Ruanda abzuschieben, während die Regierung in Kigali sagte, sie sei „bereit, die Tausenden aufzunehmen, die aus Großbritannien kommen werden“.
Eine Quelle des Innenministeriums sagte, „wir arbeiten sicherlich daran, die Flüge vor dem Sommer einzustellen“, und fügte hinzu, dass der Innenminister einräumte, dass der Zeitplan von anhängigen Rechtsstreitigkeiten abhänge.
Bei ihrer ersten Reise in die zentralafrikanische Nation als Innenministerin besuchte Frau Braverman am Samstag Einrichtungen, die gebaut wurden, um Menschen aufzunehmen, die aus Großbritannien vertrieben wurden.
Das Abkommen ist ein wesentlicher Bestandteil des neuen Gesetzes über die illegale Migration, das darauf abzielt, dass das Vereinigte Königreich Migranten mit kleinen Booten festnehmen und abschieben kann, ohne ihre Ansprüche zu berücksichtigen.
Frau Braverman hat zugegeben, dass der Gesetzentwurf möglicherweise gegen internationales Recht verstößt, und es gibt praktische Fragen darüber, ob es genügend Haftplätze und Rückführungsabkommen gibt, um ihn umzusetzen.
Der Premierminister hat separat zugestimmt, Frankreich über einen Zeitraum von drei Jahren fast 500 Millionen Pfund für verstärkte Bemühungen zur Verfügung zu stellen, um zu verhindern, dass Jollen seine Nordküste verlassen.
Clare Moseley, die Gründerin von Care4Calais, sagte: „Es wird weiterhin Geld für Sicherheit und Abschreckung ausgegeben, aber die Zahl der Überfahrten mit kleinen Booten steigt weiter.
Rishi Sunak sagt, Migranten mit kleinen Booten würden aus Großbritannien abgeschoben
„Es ist an der Zeit, dass die Regierung aufhört, Geld für die Anti-Flüchtlingspolitik zu verschwenden und die einzige Lösung annimmt, die kleine Bootsüberfahrten beendet, Menschenschmuggler aus dem Geschäft bringt und Leben rettet – indem sie Menschen in Calais, die berechtigte Asylanträge haben, Visa für eine sichere Reise gibt. ”
Tim Naor Hilton, Geschäftsführer der Wohltätigkeitsorganisation Refugee Action, nannte den Ansatz der Regierung „böse, ineffektiv und teuer“.
„Ihr neues Anti-Flüchtlings-Gesetz wird nur die Kosten und Grausamkeiten in die Höhe treiben und keines der Probleme im Asylsystem lösen“, fügte er hinzu.
Im Februar 2022 sagte Frau Patel vor einem parlamentarischen Ausschuss, das Ziel von Marinepatrouillen sei „eine klare abschreckende Wirkung und Botschaft“, und wies Vorschläge zurück, dass zunehmend organisierte Rettungsaktionen Migranten dazu ermutigen könnten, kleine Boote zu benutzen.
Der Unabhängige geht davon aus, dass die Royal Navy ihre Beteiligung als Erfolg ansieht, da die Zahl der Schlauchboote, die unabgefangen an Land kamen, und die Zahl der von Schiffen in Seenot geretteten Leben zurückgegangen sind.
Das Militär hat das Ziel der „Abschreckung“ des Innenministeriums nicht übernommen, das auch die Strategie ist, die dem Ruanda-Abkommen, dem neuen Gesetz zur illegalen Migration und anderen Maßnahmen zugrunde liegt, die bisher nicht zu einer Verringerung der Kanalüberquerungen geführt haben.
Ein Vertreter der Immigration Services’ Union, die das Personal der Border Force und des neuen Small Boats Operational Command vertritt, verurteilte die „reaktionäre“ Reaktion der Regierung auf Überfahrten.
Lucy Moreton erzählt Der Unabhängige: „Die Herangehensweise der britischen Regierung an Überfahrten mit kleinen Booten war immer reaktionär und basierte auf der falschen Annahme, dass dieser Verkehr, der jetzt etabliert ist, gestoppt werden könnte.
(Daten: Innenministerium)
„Es wurden enorme Summen für die kurzfristige Krisenreaktion und den Versuch ausgegeben, das Problem auszulagern, anstatt richtig in die britischen Systeme zu investieren, um innerhalb eines angemessenen Zeitrahmens rechtmäßige Entscheidungen treffen zu können.“
Die PCS-Gewerkschaft, die das Personal der Grenzstreitkräfte und der Küstenwache vertritt, sagte, die Regierung solle sich auf die Prozesse des Innenministeriums konzentrieren, um die Asylverfahren „frei von politischem Druck und Einmischung“ zu beschleunigen.
Generalsekretär Mark Serwotka fügte hinzu: „Anstatt 30 Millionen Pfund in Abschreckungsmittel zu investieren, die nicht funktioniert haben, sollte die Regierung in ein Safe-Passage-Visa-Programm investieren, damit Flüchtlinge sicher nach Großbritannien einreisen und ihren Asylantrag stellen können.“
Die Zahl der auf kleinen Booten abgefangenen Migranten stieg auf neue Rekorde, nachdem die Patrouillen der Royal Navy im vergangenen April begonnen hatten, und stieg bis zum Ende des Jahres 2022 auf 47.000, verglichen mit 34.000 im gleichen Zeitraum des Vorjahres.
Aber die Operation sah auch einen Rückgang der Zahl bekannter „unkontrollierter Landungen“ kleiner Boote, die die englische Küste erreichten, um 82 Prozent.
Die Vorrangstellung für Kanalpatrouillen wurde am 31. Januar an die Border Force zurückgegeben, nachdem Rishi Sunak die Schaffung eines neuen Small Boats Operational Command angekündigt hatte.
Mitarbeiter und Mittel des Verteidigungsministeriums unterstützen die Einheit neben der National Crime Agency und anderen Stellen immer noch, aber die neue Struktur sollte die Aufklärung, das Abfangen, die Verarbeitung und die Durchsetzung von Kleinbootmigranten besser koordinieren und mit Ressourcen ausstatten.
Ein Regierungssprecher sagte: „Unter militärischer Vorherrschaft wurden Verbesserungen vorgenommen, um unsicherere Boote abzufangen, bevor sie das Vereinigte Königreich erreichen.
„Wir werden weiterhin jedes uns zur Verfügung stehende Mittel einsetzen, um die Boote zu stoppen und das Geschäftsmodell der bösen Menschenschmuggler zu brechen.“