Corner Wrench: Lassen Sie sich nicht durch einen Kabelbruch braten

0


Der Weg zur Genesung nach einem kleinen elektrischen Brand

Schlechte elektrische Reparatur Foto von Getty

Einen Stromausfall bei einem älteren Fahrzeug zu erleben, ist selten eine Überraschung, aber wenn er von einem hörbaren Knistern oder einer Rauchfahne begleitet wird, beginnt die Herzfrequenz zu steigen. All das Chrom, die ausgewuchteten Kurbelwellen und das glänzende Blech der Welt sind nur Schrott, es sei denn, Sie haben etwas Strom, um es zum Laufen zu bringen.

Wenn Sie einen Abschnitt des Kabelbaums verraucht haben, müssen Sie als Erstes schnell beide Pole der Batterie abklemmen. Wenn das geklärt ist, müssen Sie sich etwas Zeit nehmen, um die nächsten Schritte festzulegen.

Ein lokalisierter Kurzschluss ist vielleicht kein großes Problem, aber wenn Strom für längere Zeit vorhanden war oder eine Sicherung nicht durchgebrannt ist, um den Schaden einzugrenzen, müssen Sie möglicherweise den gesamten Fahrzeugkabelbaum mühsam überprüfen von Stoßstange zu Stoßstange. Im Umgang mit den meisten Alltagsfahrern oder Klassikern aus der Zeit vor der Einspritzung ist dies keine unüberwindbare Aufgabe. Wenn möglich, ist es sehr hilfreich, einen Schaltplan für das Fahrzeug zu haben. Dadurch wird festgestellt, was mit den beschädigten Stromkreisen verbunden ist, und Sie können das Ausmaß des Schadens nachverfolgen und einschätzen.

Beginnen Sie an der Glutstelle und wickeln Sie den/die Kabelbaum(e) vorsichtig aus, um die Kabelummantelung zu inspizieren. Sie suchen nach geschmolzenen Beschichtungen oder solchen, die steif und hart mit verblassten Wickelfarben sind. Ein induktiver Typtester ist am besten, aber vermeiden Sie die Verwendung eines Sondentyptesters, um auf Durchgang zu prüfen; Die Löcher, die diese in der Schutzisolierung hinterlassen, werden zu einem Ausgangspunkt für Korrosion. Wenn Sie mehrere beschädigte Kabel finden, müssen Sie wahrscheinlich den betroffenen Kabelbaum für eine ordnungsgemäße Inspektion und Reparatur entfernen. Überprüfen Sie im weiteren Verlauf die Sicherungsblöcke, um festzustellen, ob sie zu viel Wärme aufgenommen haben. Wenn Sie Verformungen oder Schäden feststellen, müssen Sie möglicherweise die betroffenen Kabelbäume ersetzen.

Für ältere beliebte Mainstream-Fahrzeuge und Klassiker gibt es eine Reihe von Unternehmen wie Painless Performance Products oder American Autowire, die sowohl originale Werks- als auch Universalkabelbäume herstellen. Möglicherweise können Sie nur den Abschnitt kaufen, den Sie benötigen, oder komplette Abschnitte wie Motor- oder Armaturenbrettkabelbäume. Dies kann eine Menge mühsamer Arbeit beseitigen und das Rätselraten bei der Bestimmung der zu verwendenden Drahtstärke beseitigen sowie das Risiko unsachgemäßer Verbindungen verringern.

Wenn Sie den Gurt selbst reparieren können, vergewissern Sie sich, dass Sie die richtige(n) Stärke(n) und Beschichtungsfarben zur Hand haben. Die meisten Autoteilehändler verkaufen Draht in 25-Fuß-Rollen. Wenn Sie am Ende Abschnitte durch Drähte ohne farbige Markierungsstreifen ersetzen, wie es die Originale hatten, kann es hilfreich sein, sie an offensichtlichen Stellen zu beschriften, um Verwirrung bei der zukünftigen Identifizierung von Stromkreisen zu vermeiden.



Source link-45