Consumer Reports zitiert GM wegen mangelnder Motorzuverlässigkeit in einigen Lastwagen

Es geht um Haltbarkeitsbeschwerden über Silverado und Sierra

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Die Crew von Consumer Reports nimmt Anstoß an der Ausdauer bestimmter Produkte von General Motors – insbesondere Pickups. In einem Beitrag von letzter Woche identifizierte CR einige Silverado 1500 und Sierra 1500 als unter „großen“ Motorproblemen leidend, was die Gruppe veranlasste, eine Problemrate von vier Prozent zu melden.

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Für diejenigen, die sich nicht auskennen, sammelt die Gruppe ihre Daten aus Zuverlässigkeitsstatistiken, die von ihren Mitgliedern durch groß angelegte Umfragen gesammelt wurden. Siebzehn Problemstellen werden speziell identifiziert, einschließlich Motoren, die weiter (Wortspiel beabsichtigt) in „größere“ und „kleinere“ Probleme unterteilt werden. Ersteres kann Probleme mit der Zylinderkopfdichtung oder dem Kopf selbst, Verwicklungen mit Teilen im Zusammenhang mit der Motorsteuerung oder Schluckauf beim Turbolader umfassen. Wenn ein Problem eine Überholung oder einen Austausch des Motors erfordert, landet es in dieser Kategorie.

Nun, es ist erwähnenswert, dass das Schreiben von CR nicht das genaue Motorproblem angibt, über das seine Mitglieder berichten – oder sogar, ob die vierprozentige Problemrate auf einen oder mehrere andere Faktoren zurückzuführen ist. Es fehlt auch eine Bestätigung, ob sich diese Berichte auf die 2,7-Liter-Mühle, den ehrwürdigen 5,3-Liter- oder den Hand-of-Gottes-6,2-Liter-Motor konzentrieren. Vertrauliche Quellen in der Nähe dieser Veröffentlichung weisen darauf hin, dass es in letzterem aufgrund von Problemen mit dem Kraftstoffmanagementsystem, das darauf ausgelegt ist, eine Reihe von Zylindern in bestimmten Situationen zu deaktivieren, um Benzin zu sparen und den Kraftstoffverbrauch zu verbessern, Probleme mit Hebern gibt. Gearheads wird Ihnen sagen, dass Heberprobleme zu verbogenen Stößelstangen führen und möglicherweise einen Motor granatisieren können.

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Ohne offizielle Details des Herstellers oder CR müssen wir spekulieren. Consumer Reports gibt an, dass ihre Mitglieder „mehrere Berichte über ausgetauschte Motoren zusammen mit Problemen im Zusammenhang mit Zylinderköpfen eingereicht haben“. Es gibt eine aktive Sammelklage gegen GM, die sich auf Motorschaden konzentriert, dank Lifter und Kraftstoffmanagement. Es wurde vor etwa einem Monat eingereicht und schlängelt sich derzeit durch das amerikanische Justizsystem. Die Kläger behaupten, Motorheber in bestimmten Werken, die mit Kraftstoffmanagementsystemen ausgestattet sind, seien in Design, Verarbeitung und/oder Material fehlerhaft. In der 243-seitigen Klage sind 5,3-Liter- und 6,2-Liter-Motoren mit einem Herstellungsdatum bis 2014 angegeben.

Die Zylinderabschaltung ist eine gängige Methode für Autohersteller, um den Kraftstoffverbrauch zu optimieren. Es handelt sich um eine Programmierung, die erkennt, wann bestimmte Fahrbedingungen vorliegen (z. B. niedrige Motorlast), und eine bestimmte Anzahl von Zylindern abschaltet, um Kraftstoff zu sparen. Einige Systeme dieser Art schließen die Hälfte der Zylinder des Motors, während andere den Schalter umlegen können, so viele es für richtig hält. Einige können zum Beispiel einen V8-Pickup mit nur zwei Zylindern laufen lassen, wenn sie der Meinung sind, dass die Bedingungen dafür richtig sind, und die Feuer wieder anzünden, wenn der Fahrer mehr Leistung fordert.