Chinesischer Boeing-Jet stürzt mit 132 an Bord in Bergen ab, keine Spur von Überlebenden

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GUANGZHOU – Eine Boeing 737-800 der China Eastern Airlines mit 132 Menschen an Bord stürzte am Montag bei einem Inlandsflug in den Bergen Südchinas ab, nachdem sie plötzlich aus der Reiseflughöhe abgesunken war. Medien sagten, es gebe keine Anzeichen von Überlebenden.

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Die Fluggesellschaft sagte, sie trauere tief um Passagiere und Besatzung, ohne anzugeben, wie viele Menschen getötet worden seien. Boeing sagte, es sei bereit, China Eastern zu unterstützen, und stehe wegen des Vorfalls in Kontakt mit den US-Regulierungsbehörden für Transportsicherheit.

Chinesische Medien zeigten kurze Autobahn-Videoaufnahmen von der Dashcam eines Fahrzeugs, die offenbar einen Jet zeigten, der hinter Bäumen in einem Winkel von etwa 35 Grad von der Vertikalen auf den Boden tauchte. Reuters konnte das Filmmaterial nicht sofort überprüfen.

Das Flugzeug war auf dem Weg von der südwestlichen Stadt Kunming, der Hauptstadt der Provinz Yunnan, nach Guangzhou, der Hauptstadt von Guangdong, die an Hongkong grenzt, als es abstürzte.

China Eastern sagte, die Ursache des Absturzes, bei dem das Flugzeug laut der Flugverfolgungs-Website FlightRadar24 mit 31.000 Fuß pro Minute abstürzte, werde untersucht.

Die Fluggesellschaft sagte, sie habe eine Hotline für Angehörige der an Bord befindlichen Personen eingerichtet und eine Arbeitsgruppe vor Ort entsandt. Auf dem Flug seien keine Ausländer gewesen, berichtete das chinesische Staatsfernsehen unter Berufung auf China Eastern.

Verwandte, Freunde und Kollegen von Passagieren versammelten sich am späten Montag in einem abgesperrten Bereich am Zielort des Jets, dem internationalen Flughafen Guangzhou Baiyun.

Ein Mann mit dem Nachnamen Yan sagte, ein Kollege sei im Flugzeug gewesen und habe die Mutter des 29-Jährigen benachrichtigt.

„Als sie den Hörer abnahm, verschluckte sie sich“, sagte Yan und fügte hinzu, dass er „schweren Herzens“ sei, als er die Nachricht hörte.

Mitarbeiter von China Eastern trafen Vorkehrungen für Verwandte, die am Dienstag zur Absturzstelle reisen wollten, sagte Yan. Reuters war nicht in der Lage, Yans Identität unabhängig zu überprüfen.

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Das Flugzeug mit 123 Passagieren und neun Besatzungsmitgliedern an Bord verlor den Kontakt über der Stadt Wuzhou, teilten die chinesische Zivilluftfahrtbehörde (CAAC) und die Fluggesellschaft mit.

Der Flug verließ Kunming um 13:11 Uhr (1:11 Uhr EDT), wie FlightRadar24-Daten zeigten, und sollte um 15:05 Uhr (3:05 Uhr EDT) in Guangzhou landen.

Das Flugzeug, von dem Flightradar24 sagte, es sei sechs Jahre alt, flog um 2:20 Uhr EDT in 29.100 Fuß Höhe. Etwas mehr als zwei Minuten und 15 Sekunden später zeigten die Daten, dass es auf 9.075 Fuß abgesunken war.

Zwanzig Sekunden später betrug seine letzte verfolgte Höhe 3.225 Fuß.

Medien zitierten einen Rettungsbeamten mit den Worten, das Flugzeug sei zerfallen und habe ein Feuer verursacht, das Bambusbäume zerstört habe. Die People’s Daily zitierte einen Beamten der Feuerwehr der Provinz mit den Worten, es gebe kein Lebenszeichen zwischen den Trümmern.

Staatliche Medien zeigten ein Stück des Flugzeugs auf einem vernarbten Erdhügel. Es gab keine Anzeichen von Feuer oder persönlichen Gegenständen.

KREUZFAHRT

Abstürze während der Reiseflugphase sind relativ selten, obwohl diese Zeit den Großteil der Flugzeit ausmacht.

Boeing sagte im vergangenen Jahr, dass sich zwischen 2011 und 2020 weltweit nur 13 % der tödlichen Verkehrsunfälle während der Reiseflugphase ereigneten, während 28 % beim Endanflug und 26 % bei der Landung auftraten.

„Normalerweise ist das Flugzeug während der Reisephase auf Autopilot. Es ist also sehr schwer zu ergründen, was passiert ist“, sagte Li Xiaojin, ein chinesischer Luftfahrtexperte.

Online-Wetterdaten zeigten zum Zeitpunkt des Absturzes teilweise bewölkte Bedingungen mit guter Sicht in Wuzhou.

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Präsident Xi Jinping forderte die Ermittler auf, die Ursache des Absturzes so schnell wie möglich zu ermitteln, berichtete der staatliche Sender CCTV.

Boeing sagte in einer Erklärung, dass seine Gedanken bei den Passagieren und der Besatzung seien.

„Boeing steht in Kontakt mit dem US National Transportation Safety Board und unsere technischen Experten sind bereit, bei der von der chinesischen Zivilluftfahrtbehörde geleiteten Untersuchung zu helfen“, sagte das Unternehmen.

Eine mit der Angelegenheit vertraute Person teilte Reuters mit, Boeing habe ein für diese Woche in Miami geplantes Treffen seiner leitenden Angestellten abgesagt, um sich auf die Unterstützung der Ermittlungen und China Eastern Airlines zu konzentrieren.

Die Aktien von Boeing fielen um 15:15 Uhr EDT um 4 %. Die Aktien von China Eastern Airlines in Hongkong schlossen um 6,5 %, nachdem die Nachricht über den Absturz bekannt wurde, während die in den USA notierten Aktien im vorbörslichen Handel um 17 % einbrachen.

China Eastern stellte seine Flotte von 737-800 Flugzeugen nach dem Absturz am Boden, berichteten staatliche Medien. Laut FlightRadar24 hat China Eastern 109 Flugzeuge in seiner Flotte.

„Gute Bilanz“

Der Luftfahrtdatenanbieter OAG gab diesen Monat bekannt, dass die staatliche China Eastern Airlines die sechstgrößte Fluggesellschaft der Welt nach geplanter wöchentlicher Sitzplatzkapazität sei.

Die 737-800 hat eine gute Sicherheitsbilanz und ist der Vorgänger des 737 MAX-Modells, das nach tödlichen Abstürzen in Indonesien und Äthiopien seit mehr als drei Jahren in China am Boden bleibt.

Chinas Flugsicherheitsbilanz gehört seit einem Jahrzehnt zu den besten der Welt.

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„Die CAAC hat sehr strenge Sicherheitsvorschriften und wir müssen nur auf weitere Details warten“, sagte Shukor Yusof, Leiter des in Malaysia ansässigen Luftfahrtberatungsunternehmens Endau Analytics. Die Ermittler werden nach den Blackboxes des Flugzeugs suchen – dem Flugdatenschreiber und dem Cockpit-Sprachaufzeichnungsgerät – um Licht in den Absturz zu bringen.

Flugzeugabsturzuntersuchungen werden in der Regel vom Land des Unfalls geleitet und umfassen die Beteiligung des Herkunftslandes des Flugzeugs, sodass erwartet wird, dass sich US-Ermittler an der Untersuchung des in den USA hergestellten Boeing-Jets beteiligen.

Die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration sagte, sie sei bereit, Chinas Ermittlungen zu unterstützen, wenn sie darum gebeten würden.

Chinas Flugsicherheitsbilanz ist zwar gut, aber weniger transparent als in Ländern wie den USA und Australien, wo die Aufsichtsbehörden detaillierte Berichte über nicht tödliche Vorfälle veröffentlichen, sagte Greg Waldron, leitender Redakteur für Asien bei der Branchenzeitschrift Flightglobal.

„Es gab Bedenken, dass Sicherheitslücken auf dem Festland nicht ausreichend gemeldet werden“, sagte er.

Laut Aviation Safety Network ereignete sich Chinas letzter tödlicher Jet-Unfall im Jahr 2010, als 44 von 96 Menschen an Bord ums Leben kamen, als ein Embraer E-190-Regionaljet, der von Henan Airlines geflogen wurde, beim Anflug auf den Flughafen Yichun abstürzte.

1994 stürzte eine Tupolev Tu-154 der China Northwest Airlines auf dem Flug von Xian nach Guangzhou ab und tötete laut Aviation Safety Network alle 160 an Bord befindlichen Personen bei Chinas schlimmster Flugzeugkatastrophe.