Call 9-1-1, Party on the Dance Floor: Porsche bringt neuen 911 GT3 R auf den Markt

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Getriebeköpfe mit tiefen Taschen und einem Verlangen danach, auf den Rennstrecken der Welt mit Riemen zu fahren, haben jetzt eine weitere schlüsselfertige Option, um ihren Bedarf an Geschwindigkeit zu stillen. Porsche hat gerade einen neuen 911 GT R vorgestellt, eine Maschine, die auf dem Auto der aktuellen Generation 992 basiert, aber einen 4,2-Liter-Boxer mit 557 PS hat.

Das ist ein Hubraumsprung von etwa 200 ccm, gegenüber der bekannteren 4,0-Liter-Motorgröße. Der Boxermotor wird von Porsche immer noch als „hintere Position“ bezeichnet, was bedeutet, dass er dank der lästigen Gesetze der Physik sicherlich weiterhin einige der geladenen Windeleigenschaften seiner Vorfahren aufweisen wird. Typische Rennwagen-Tricks kommen voll zur Geltung – Trockensumpfschmierung, Kohlefaser-Ansaugkrümmer und Einmassenschwungrad, um nur einige zu nennen. Der Motor ist um 5,5 Grad nach vorne geneigt, um Platz für einen Unterbodendiffusor zu schaffen. Bei einem Cayman mit Mittelmotor müssten sie das nicht. Ich sag bloß’.

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„Der neue 911 GT3 R tritt in große Fußstapfen. Sein Vorgänger hat in vier Saisons so ziemlich alles gewonnen, was es in der GT3-Szene seit 2019 zu gewinnen gibt“, sagt Michael Dreiser, Leiter Vertrieb Porsche Motorsport GT3 R. „Das neue Modell kann sich auf ein noch breiteres Aufgabenspektrum freuen den Händen unserer Kundenteams.“ Das Gewicht – des Autos, nicht von Dreiser – wird etwa 1.250 kg (2.750 lbs) betragen, abhängig von irritierenden „Balance of Performance“-Maßnahmen, die am Renntag auferlegt werden.

Sicherheitsgurte und Netze sind ebenso Teil des Deals wie ein Lufthebersystem mit einem Quartett von Hebern, die Ihnen helfen Günstlinge Boxencrew Reifen wechseln. Schaltaufgaben werden über Ihre rechte Hand und eine Sechsgang-Box mit konstantem Eingriff erledigt. Sechs-Kolben-Bremssättel beißen auf die 15,35-Zoll-Essensplatten, die vorne als Bremsscheiben dienen, während Vier-Kolben-Klemmen die 14,5-Zoll-Scheiben hinten handhaben.

Interessanterweise kann der 911 GT3 R optional mit einem Endurance-Paket ausgestattet werden, das ihn mit beleuchteten Nummerntafeln ausstattet, wie sie beispielsweise bei den Rolex 24 an Autos zu sehen sind. Ein anderes Paket für den Einsatz bei IMSA-Wettbewerben kann eingebaut werden, um das Auto mit einer IMSA-zugelassenen Übersetzung auszustatten.

Interessiert, Geldsäcke? Das Auto kostet 511.000 Euro (ca. 667.000 CAD) und ist nach den FIA GT3-Regularien für 2023 homologiert.