BMW erweitert Elektroroller-Angebot um den CE 02

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Elektrofahrzeuge haben vielleicht noch einen langen Weg vor sich, bevor sie den Markt für vollwertige Motorräder erobern, aber für den Stadtroller sind sie durchaus sinnvoll. Das heißt: BMW stellt den zweiten seiner batteriebetriebenen Roller vor, den CE 02, und er ist eher ein Guerillakämpfer als der schlanke und anspruchsvolle CE 04. Tatsächlich sieht er ziemlich aus wie eine elektrifizierte Version von Hondas Kultklassiker Ruckus .

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Natürlich verwendet die BMW-Version zwei 1,96-Kilowattstunden-Batterien, um einen 15-PS-Elektromotor anzutreiben, eine interne Verbrennung ist nicht zu erkennen. Großbritannien bekommt eine 5,4-PS-Version mit geringerer Leistung, nur einer dieser 1,96-kWh-Batterien und einem kleineren Motor, aber sie richtet sich an jugendliche Einsteiger (für die der Preis von etwa 7.000 Pfund etwas übertrieben erscheint). strecken). Unsere Dual-Motor-Version kostet mittlerweile 10.095 US-Dollar, was im Vergleich zu europäischen Preisen ein Schnäppchen ist. So oder so, so BMW, stünden sofort 40,6 Pfund-Fuß Drehmoment zur Verfügung, was den 132 Kilogramm schweren CE 02 einigermaßen spritzig machen dürfte, allerdings nennt BMW keine Leistungsdaten für das Spitzenmodell. Wir wissen jedoch, dass unsere Dual-Batterie-Versionen gemäß den europäischen Reichweitenstandards für eine Reichweite von 90 Kilometern geeignet sind. Rechnen Sie mit 75 Klicks im Rahmen des kanadischen Bewertungssystems.

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Während der Rahmen des CE 02 aus einem einfachen Stahlrohr besteht, sind die Vorderradgabeln umgedrehte Teile, hinten befindet sich ein einzelnes Monofederbein und die Vorderradbremse wird von einem elektronischen ABS-System gesteuert. Die Hinterradbremse, fragen Sie? Nun, sagt BMW, dass die Bremsenregeneration beim Anhalten erfolgt und daher von einer sogenannten Rekuperationsstabilitätskontrolle gesteuert wird, die verhindert, dass das Rad blockiert, da der Elektromotor die Polarität umkehrt, um etwas Saft zurück zur Batterie zu schicken.

BMW macht einen Großteil der Fahrmodi des CE 02, das Bemerkenswerteste sind ihre, nun ja, hypertrendigen Namen, darunter:

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Was die Unterbringung neuer Fahrer angeht, fährt der neue BMW auf 2,50 x 14-Zoll-Vorderrädern und 3,50 x 14-Zoll-Hinterrädern mit 120/80-14- und 150/70-14-Reifen. Diese sind für etwas mit nur 15 PS überraschend breit, aber aufgrund ihres geringen Durchmessers beträgt die Sitzhöhe des CE 02 nur 750 Millimeter und ist damit niedrig genug, um den CE 02 einem breiten Publikum zugänglich zu machen.

Laut BMW bietet das helle 3,5-Zoll-TFT-Display Informationen zu Geschwindigkeit, Batterieladezustand und mehr. Sie können Ihr Smartphone auch über eine integrierte USB-C-Ladebuchse anschließen. Mit Motorrad Connected von BMW können Sie dank der Bluetooth-Konnektivität Ihren Ladestatus und das voraussichtliche Ende des Ladevorgangs auf Ihrem Smartphone überwachen. Es stehen zwei Ladeoptionen zur Verfügung – 0,9 Kilowatt und 1,5 kW – wobei letztere die 170-Minuten-Zeit der leistungsschwächeren Version bei einer 20- bis 80-Prozent-Ladung um eine halbe Stunde verkürzt (eine vollständige Aufladung dauert selbst mit der schnelleren Version mehr als vier Stunden). Lademöglichkeiten des CE 02). Sie können Connected Services über die Tastatur am Lenker steuern, obwohl ich mir nicht vorstellen kann, dass das John Law sehr glücklich macht. Das Vereinigte Königreich MCN sagt auch, dass es ein komplettes Sortiment an Zubehör einschließlich Gepäck und Windschutzscheiben für diejenigen geben wird, die mehr als nur städtisches Rollerfahren suchen.

Wann der BMW CE 02 auf den Markt kommt, ist noch nicht bekannt.