Bentley verschrottet seinen W12-Motor im Jahr 2024

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Bentley wird seinen 12-Zylinder-Gasmotor im April 2024 verschrotten, gab das Unternehmen Ende Februar bekannt, nachdem es eine endgültige Version, die leistungsstärkste aller Zeiten, für den Einsatz im neuen Batur-Modell gebaut hatte. Die Volkswagen-eigene Marke sagte, die Produktion des W12-Motors werde eingestellt, nachdem in seinem Werk in Crewe, England, eine Auflage von mehr als 100.000 Stück herausgekommen sei.

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Der Schritt, der eine nachhaltige Zukunft für seine Fahrzeuge anstrebt, ist Teil der Beyond100-Strategie von Bentley, die vorsieht, dass die gesamte Modellreihe des Unternehmens bis Anfang des nächsten Jahrzehnts vollständig elektrifiziert wird.

„Unser fortschreitender Weg hin zu nachhaltiger Luxusmobilität bedeutet, Änderungen in allen Bereichen von Bentley Motors vorzunehmen. Als wir den W12 im Jahr 2003 zum ersten Mal auf den Markt brachten, wussten wir, dass wir einen mächtigen Motor hatten, der sowohl unsere Autos als auch die Marke mit Geschwindigkeit vorantreiben würde“, sagte er Bentley-Chairman und Chief Executive Adrian Hallmark.

„Es ist an der Zeit, diesen mittlerweile legendären Antriebsstrang in den Ruhestand zu schicken, während wir Fortschritte in Richtung Elektrifizierung machen – aber nicht, ohne ihm den bestmöglichen Abschied zu geben, mit der stärksten Version des Motors, die jemals entwickelt wurde.“

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Der illustre Motor wird alle 18 Exemplare des superexklusiven Bentley Batur verankern, der vom Mulliner-Karosseriebauzweig des Autoherstellers gefertigt wird. Jeder der W12 in diesen Autos wird von einem Team von 30 Handwerkern über einen Zeitraum von mehr als sechs Stunden von Hand gebaut. Bentley sagt, dass die Entwicklungsarbeit an dieser leistungsstärksten Version des W12 kürzlich abgeschlossen wurde. Im Batur wird der W12 740 PS und 1.000 ft-lb Drehmoment rühmen; sein Drehmomentplateau reicht von 1.750 U/min bis 5.000 U/min, mit Spitzenleistung bei 5.500 U/min.

„Der 750-PS [740-hp] titan, den Mulliner für den Batur geschaffen hat, markiert das Ende einer Entwicklungsreise, auf die unsere Kollegen aus Technik und Fertigung sehr stolz sein sollten, und wenn die Produktion im April nächsten Jahres endet, wollen wir alle qualifizierten Handwerker, die noch bauen, umschulen und neu einstellen jeden Motor von Hand“, sagte Hallmark.

Während alle Baturs bereits verkauft wurden, sagt Bentley, dass eine begrenzte Anzahl der 659-PS (650-PS)-Version des W12-Motors in den Speed-Versionen des Continental GT, Bentayga und Flying Spur – sowie des Continental – angeboten wird GT Mulliner und Flying Spur Mulliner – weiterhin bestellbar.