Barrett-Jackson Las Vegas 2023 bringt Stars und Autos zusammen


Bei der Auktion mit 500 Fahrzeugen half Nicole Kidman dabei, den gebauten Platz für den letzten Dodge Challenger Demon 170 für 700.000 US-Dollar zu verkaufen

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Bei der von Barrett-Jackson zwischen dem 22. und 24. Juni im Las Vegas Convention Center veranstalteten Auktionsextravaganz überquerten innerhalb von drei Tagen 500 Sammlerfahrzeuge und Erinnerungsstücke den Block. Der Einfluss des in New York ansässigen Sport- und Unterhaltungsunternehmens IMG, das für angeblich 261 Millionen US-Dollar die Mehrheitsbeteiligung an Barrett-Jackson erwarb, war deutlich erkennbar, mit einer United Fighting Championship (UFC)-Lounge und kostenlosem mechanischen Bullenreiten. Ja, im Auktionsblock wurden den Tausenden von Sammlerauto-Bietern im Publikum die Champions des Bullenreitens und des Kampfes vorgestellt.

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Die Verkäufe am Donnerstag und Freitag glichen im Vergleich zum Verkauf am Samstag, bei dem sich die Fahrzeugpreise der Millionen-Dollar-Marke näherten, einer Großhandelsauktion. Der Verkaufsschlager war ein 2018er Ford GT Lightweight Edition, der für 900.000 US-Dollar verkauft wurde. (Auf den Zuschlagspreis aller Fahrzeuge kommt eine Käufergebühr von 10 Prozent hinzu.)

Es gab auch Schnäppchen, wie eine glänzend schwarze Cadillac Series 62-Limousine von 1941, die für 9.500 US-Dollar verkauft wurde; ein rotes Buick Special Cabriolet von 1953, das 29.000 US-Dollar kostete; und ein seltener Ford Thunderbird von 1957 mit E-Code und Doppelvierfachvergasern, der für 43.000 US-Dollar verkauft wurde.

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„Es war sehr gemischt“, sagte der erfahrene Sammlerautohändler Wayne Darby aus Vancouver, BC, nach der Auktion. „Die Preise waren in den ersten beiden Tagen im Allgemeinen niedrig und stiegen dann am Samstag dramatisch an. Bei dieser Auktion war für jeden etwas dabei.“

Darby verkaufte bei der Auktion sechs Autos, darunter einen Chrysler 300H Hardtop von 1962; und ein Rolls-Royce Corniche Cabriolet von 1986 für jeweils 40.000 US-Dollar. Außerdem verkaufte er für 65.000 US-Dollar einen Chevrolet Chevelle von 1966, der von einem 396-Kubikzoll-Motor mit Vierganggetriebe angetrieben wurde. Sein rotes Mustang-Cabriolet aus dem Jahr 1973 landete einen Volltreffer und erzielte satte 60.000 US-Dollar.

Mustangs, darunter auch Shelby-Muscle-Cars, erzielen weiterhin hohe Auktionspreise: Ein grüner GT500KR-Fastback von 1968 wurde für 250.000 US-Dollar verkauft; und ein rotes Cabrio-Modell für 187.000 US-Dollar. Drei Film-Tribute-Autos, Kopien des „Eleanor“ Mustang von In 60 Sekunden verschwunden, Der Verkauf erreichte ein Rekordniveau, wobei ein Exemplar eines rotgrauen Fließheckmodells dem Verkäufer 320.000 US-Dollar einbrachte. Ein 1968er Mustang Fastback, der als Hommage an den Autoschauspieler Steve McQueen gebaut wurde, raste im Film durch die hügeligen Straßen von San Francisco Bullitt überschritt den Auktionsblock bei 220.000 US-Dollar.

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Der Tod des Schauspielers Burt Reynolds hat einen Kaufrausch für jeden Pontiac Firebird Trans Am ausgelöst, der dem schwarz-goldenen Modell von 1977 ähnelt, das er im Film von 1977 fuhr Smokey und der Bandit. Ein schönes Exemplar aus dem Jahr 1977 wurde in Las Vegas für 85.000 US-Dollar versteigert.

Ein weißes Buick Roadmaster Cabriolet von 1957 mit einer auffälligen roten Lederausstattung aus der Sammlung des verstorbenen Don Williams schien für 87.000 US-Dollar ein Schnäppchen zu sein. Williams’ nur für ein Jahr gebauter Ford Parklane Kombi aus dem Jahr 1956, beladen mit Werksoptionen, brachte 61.000 US-Dollar ein. Ebenfalls aus der Williams-Sammlung stammte ein Cadillac Coupe DeVille aus dem Jahr 1949, repräsentativ für das erste von General Motors angebotene Hardtop-Cabriolet mit obenliegendem V8-Motor. Der Hammerpreis betrug 59.000 US-Dollar.

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Sogenannte „Restomods“ sind weiterhin Verkaufsschlager: Ein Chevrolet Chevelle aus dem Jahr 1966 mit modernen mechanischen Komponenten und Fahrerkomfort wurde für 315.000 US-Dollar verkauft. Auch die klassischen SUVs Ford Bronco und Chevy Blazer sind immer noch heiß begehrt, so wurde ein maßgeschneiderter Sport-Utility Bronco 4X4 von 1977 für 160.000 US-Dollar verkauft.

Corvettes erfreuen sich weiterhin großer Beliebtheit: Ein Modell mit Kraftstoffeinspritzung aus dem Jahr 1957 wurde für 150.000 US-Dollar verkauft. Auch seltene Thunderbird-Modelle sind Verkaufsschlager: Barrett-Jackson verkaufte einen seltenen Sport-Roadster von 1963 mit optionalem Tri-Power-Vergaser für 165.000 US-Dollar.

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Die Auswahl an Sammlerautos umfasste einige seltsame Einträge, darunter einen Autotransporter, der aus einem amerikanischen LaFrance-Feuerwehrauto von 1957 gebaut wurde und für 22.000 US-Dollar verkauft wurde; ein 1948er Chevrolet-Gemüsewagen mit Planendach und hochklappbaren Seiten für 100.000 US-Dollar; und ein Fiat Jolly mit Korbsitzen und Fransenverdeck für 47.000 US-Dollar.

Ein Rekordpreis für Vintage-Zapfsäulen wurde für eine sichtbare Ford Wayne-Zapfsäule aus dem Jahr 1928 erzielt, die wegen ihrer geschwungenen Karosserie den Spitznamen „Mae West“ erhielt. Es erhielt einen erstaunlichen Zuschlag von 150.000 US-Dollar.

Die Schauspielerin Nicole Kidman stand im Mittelpunkt des Auktionsblocks für den Wohltätigkeitsverkauf des letzten Bauplatzes für den 2023 Dodge Challenger SRT Demon 170 – ja, die neue 1.025-PS-Version –, um Geld für Kristi House, ein Anti-Kindes-Übergriffsprojekt, zu sammeln Zentrum in Florida. Der Erstkäufer spendete es zurück, damit es weiterverkauft werden konnte. Kidman jubelte, als die beiden Verkäufe desselben Autos insgesamt 700.000 US-Dollar für die Wohltätigkeitsorganisation einbrachten. [Note: that’s not even for the US$100,000-plus car itself—just for the right to have the last one ever built! —Ed.]

Im September wird Barrett-Jackson seine erste Auktion in New Orleans abhalten.

Alyn Edwards ist ein Oldtimer-Enthusiast und Partner einer in Vancouver ansässigen PR-Firma. [email protected]

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Alyn Edwards

Alyn Edwards kaufte im Alter von 14 Jahren mit dem Papiergeld ein Ford-Coupé von 1934 mit der Absicht, daraus einen kalifornischen Hot Rod mit Profil und Profil zu machen. Sein Interesse an Autos hielt während seines gesamten Berufslebens als Zeitungsreporter, Feature-Autor und Kommunikationsberater an. Er ist Partner einer in Vancouver ansässigen PR-Firma und liebt die Restaurierung klassischer Autos und das Schreiben von Geschichten über Menschen, die die besonderen Autos in ihrem Leben schätzen.

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