Ausspioniert! Arbeitet Ford an einem Expedition Raptor?

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Hier ist die Sache mit stämmigen SUVs – obwohl die Branche in rasantem Tempo auf vollelektrische Fahrzeuge umsteigt, kann die Fangemeinde dieser Offroad-Boliden nicht genug von ihnen bekommen. Dies ermutigt die Autohersteller, insbesondere die in Detroit, Verkleidungen und Varianten mit stetig zunehmendem Wahnsinn zu konstruieren.

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Das neueste Modell, das von diesem Phänomen betroffen ist, ist der Jumbo-große Ford Expedition. Nachdem wir vor ein paar Oktober auf Automessen aufgetaucht sind, voll ausgestattet mit Offroad-Kit, einschließlich Ford Performance Elite Series 2,5-Zoll-Stoßdämpfern und 35-Zoll-Geländereifen, haben unsere Spione diesen mürrischen Testmaultier dabei erwischt, wie er durch die Straßen von Michigan streift mit einem Satz riesiger Offroad-Reifen und einem Satz Trittbretter, die bereit sind, Missbrauch während der Fahrt abzuwehren.

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Ist es ein Expedition Raptor? Nachdem wir den offiziellen Magic 8-Ball von Driving.ca konsultiert haben, erhalten wir Antworten wie „unklar“ und „später erneut versuchen“. Es wäre für einen Hersteller nicht verwunderlich, wild zu werden und für jedes Modell, das er herstellt, eine beliebte Untermarke anzubieten, um sich um die Glaubwürdigkeit des Namens zu kümmern, aber wir sind uns nicht sicher, wie groß die Expedition ist – mit einer schweren Masse , große Überhänge und drei Sitzreihen – ist reif für die Raptor-Behandlung.

Denken Sie auch daran, dass die sogenannte „Raptor-Melodie“ des 3,5-Liter-V6-EcoBoost bereits in zwei verschiedenen Verkleidungen der Expedition erhältlich ist, sodass das Ding keine zusätzliche Leistung benötigt. Es ist höchst unwahrscheinlich, dass Ford einen Raptor anbieten würde irgendetwas ohne mehr Macht als andere vergleichbare Verkleidungen, und wir würden die Farm wetten, dass Ford einem dreireihigen SUV niemals erlauben würde, seinen Halo-Modell-Raptor-Lastwagen zu übertreffen. Allerdings sitzt der Raptor R jetzt frei auf seiner Familie, also wer weiß.

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Was wir uns jedoch durchaus vorstellen können, ist ein Expeditionsbeben. Die Aufhängung mit einem Satz der zuvor erwähnten Fox-Stoßdämpfer zu verbessern, wäre sehr markengerecht, ebenso wie diese riesigen Reifen und Unterfahrschutzplatten. Zusätzliche Leistung ist im Allgemeinen nicht Teil des Deals, wenn Tremor-Pakete auf Anlagen wie der F-Serie oder dem Ranger ausgewählt werden, daher wären in dieser Abteilung keine Änderungen erforderlich, wenn Ford diese Route für die Expedition wählen würde.

In Bezug auf den Wettbewerb bieten Chevy und GMC Z71 und AT4 auf dem Tahoe / Suburban und Yukon / Yukon XL an, Verkleidungen, die mit den Tremor-Varianten der Expedition übereinstimmen würden. Ein stämmiger Expedition Raptor würde sich mit einem Tahoe ZR2 messen, den es noch nicht gibt. Denken Sie daran, dass Body-on-Frame-SUVs in voller Größe in einem Segment angesiedelt sind, in dem Kunden, wenn sie von einem Unternehmen gebaut werden, wahrscheinlich mit Bargeld in der Hand erscheinen werden.