Aus Umweltschutzgründen verzichtet Rivian auf die Funktion „Tank Turn“.

Artikelinhalt

Eines der großartigen Dinge an der rasant fortschreitenden Technologie ist die Fähigkeit, Lösungen in Situationen einzusetzen, für die sie ursprünglich nie gedacht waren. Ein tolles Beispiel? Die Fähigkeit mehrerer Elektromotoren in einem Elektrofahrzeug, die Richtung eines Fahrzeugs kreativ zu manipulieren, wie zum Beispiel Rivians zu coole „Tank Turn“-Fähigkeit, die der Autohersteller bereits 2019 vorführte.

Artikelinhalt

Es tut uns leid, aber dieses Video konnte nicht geladen werden.

Aus Umweltschutzgründen verzichtet Rivian auf die Funktion „Tank Turn“. Zurück zum Video

Es tut uns leid, aber dieses Video konnte nicht geladen werden.

Video abspielen

Falls Sie es vergessen haben: Beim sogenannten Rivian Tank Turn handelt es sich um eine Funktion, die die Räder auf der rechten und linken Seite des Lastwagens in entgegengesetzte Richtungen mit Kraft versorgen kann, sodass sich das Ding im Wesentlichen um nicht viel mehr als die Länge drehen kann sich selbst – so wie wenn ein Militärpanzer jede seiner Stufen in entgegengesetzte Richtungen bewegt, um eine enge Kurve zu machen, daher der Name.

Laut dem CEO von Rivian selbst scheint das Unternehmen die Idee leider aufzugeben.

Das ist das Wort von RJ Scaringe, dem Gründer von Rivian, der letzte Woche während einer Frage-und-Antwort-Runde auf Instagram den Hof hielt. Während er hinsichtlich der Technologie weiterhin optimistisch blieb, wurde erklärt, dass diese kastenförmigen Gelände-Elektrofahrzeuge wahrscheinlich nie über die entsprechenden Fähigkeiten verfügen werden, und verwies auf Umweltbedenken und die Notwendigkeit, beim Fahren im Gelände „vorsichtig vorzugehen“. Sein Argument ist im Wesentlichen, dass der Tank Turn zwar cool ist, aber Wege aufreißen, Spurrillen hinterlassen und allgemein die Natur stören kann, was im Widerspruch zur Unternehmensphilosophie steht.

Artikelinhalt

Diese Geräusche, die Sie gerade gehört haben, waren darauf zurückzuführen, dass dieser Schriftsteller seine Augen so weit nach hinten verdrehte, dass sie operativ an ihren richtigen Platz zurückversetzt werden mussten.

Als eingefleischter Offroad-Fahrer verstehe und schätze ich vollkommen die Notwendigkeit, beim Fahren keine Spuren zu hinterlassen und dafür zu sorgen, dass alle Hände alle Gegenstände, die sie mit sich führen, in die freie Natur packen. Aber es ist lächerlich, den Tank Turn vorzuschlagen, eine Funktion, die auf die limitierten Quad-Motor-Varianten eines ohnehin schon seltenen Fahrzeugs beschränkt wäre und unzählige Umweltschäden anrichten würde. Wahrscheinlicher ist, dass ein Kader rückgratloser und bettnässender Anwälte diese großartige Funktion mit der Begründung eines weit hergeholten oder statistisch unwahrscheinlichen rechtlichen Szenarios unterdrückt hat (obwohl Scaringe ihnen nicht öffentlich die Schuld gegeben hat). Spielverderber.

Artikelinhalt

Im gesamten Kalenderjahr 2022 wurden nach eigenen Angaben 24.337 Fahrzeuge produziert und 20.332 Maschinen ausgeliefert. Das Unternehmen ist auf dem besten Weg, diese Zahl in diesem Jahr in die Höhe zu treiben und behauptet, in seiner Produktionsstätte in Normal, Illinois, 9.395 Fahrzeuge produziert und im ersten Quartal 2023 7.946 seiner SUVs und Lastwagen ausgeliefert zu haben. Zum Vergleich: Ford verkaufte 4.291 F -150 Lightning-Pickups im gleichen Zeitraum.

Man kann wohl mit Sicherheit sagen, dass Tank Turn auch nicht in Rivians kommender R2-Reihe auftauchen wird, was Scaringe während derselben Frage-und-Antwort-Runde angeteasert hat. Das Elektrofahrzeug in Jeep-Grand-Cherokee-Größe tauchte während der Präsentation unter einem Laken auf, vermutlich in Form eines Tonmodells, da es bis zu seiner Markteinführung im Jahr 2026 noch ein paar Jahre dauern wird. Wir wissen immer noch nicht viel über das Modell, außer dass es einen viel niedrigeren Preis als die Flaggschiffe R1T und R1S anstrebt und viel weniger Funktionen bietet.

Weitere Details zum Rivian R1T erhalten Sie über unser Online-Vergleichstool.