Als nächstes könnte Dodge Charger, Challenger V8 haben, oder auch nicht: Bericht

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Letztes Jahr um diese Zeit war Stellantis damit beschäftigt, eine Flut von Neuigkeiten in der Automobilwelt über seine Pläne für eine vollelektrische Zukunft zu veröffentlichen. EVs wurden in Konzeptform gezeigt, durch schattige Teaser-Fotos und freche Blicke auf aggressiv aussehende Maschinen. Gestern polterte ein Buff-Buch in Amerika durch eine Feuerhose von Spekulationen und schrie, dass der nächste Charger und Challenger mit einem V8-Motor erhältlich sein werden.

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Nun, natürlich wird es das wahrscheinlich. Dodge hat klar gesagt, dass die Umstellung auf Elektrofahrzeuge nicht über Nacht geschehen wird und nicht so einfach sein wird wie das Umlegen eines Lichtschalters. Denken Sie daran, dass der aktuelle Charger und Challenger direkt hier in Kanada bei Brampton Assembly gebaut werden, einer Einrichtung, die das Unternehmen offen gesagt hat, dass sie für 3,4 Milliarden US-Dollar komplett überholt werden wird.

Die Produktion des aktuellen 300, Charger und Challenger wird 2024 eingestellt, um Platz für das Projekt zu machen, wobei die Produktion (von … etwas anderem) im Werk innerhalb des nächsten Kalenderjahres wieder aufgenommen wird. Wenn die Anlage neu startet, wird sie „eine völlig neue, flexible Architektur einführen, um die Elektrifizierungspläne des Unternehmens zu unterstützen“, die natürlich Hybride mit einem benzinbetriebenen Motor umfassen kann.

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Diese Änderungen öffnen die Tür für rücksichtslose und unverantwortliche Spekulationen. Sicher, es besteht die Möglichkeit, dass einige der Fahrzeuge, die in der Brampton-Anlage von New-Era (mein Begriff, nicht Stellantis’) gebaut wurden, zunächst einen V8 als Option in der einen oder anderen Form als Teil eines Plug-in-Hybrid-Antriebsstrangs haben könnten, aber dazu blindlings ‘Es lebt!’ grenzt an hyperbolischen Clickbait.

Achtzylinder-PHEVs sind keine Seltenheit, aber wir werden warnen, dass Stellantis ausdrücklich erklärt hat, dass es nächstes Jahr die Hellcat-Produktion einstellt. Wenn es in Zukunft einen V8 gibt, wird er einen anderen (und vielleicht vorhandenen) Hubraum haben. Denken Sie daran, dass das Unternehmen jetzt auch diesen neuen Twin-Turbo-Hurricane-Reihensechszylinder in seiner Toolbox hat.

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Stellantis beantragte Anfang dieses Monats zwei neue Marken in Amerika, die beide darauf abzielten, das Old-School-Logo „Fratzog“ zu schützen. Eines der Dokumente beschreibt die Form des Logos, beschrieben als geteilter Deltamuskel aus drei Pfeilspitzenformen, die einen dreizackigen Stern bilden; während der andere sich mit dem Wort selbst befasst. Diese Anträge werden in der Regel etwa sechs Monate nach dem ersten Antrag einem Anwaltsbüro zugewiesen. Erwarten Sie also nicht, dass Ihr Dodge-Geschäft in absehbarer Zeit mit dem Austausch von Beschilderungen beginnt. Diese könnten für Elektrofahrzeuge reserviert sein – oder auch nicht.

Mit anderen Worten, hängen Sie Ihren Hut nicht vor großmäuligen Spekulationen, die ausgiebig Gebrauch von den Wörtern „schätzen“, „Sternchen“ und „wahrscheinlich“ machen. Dodge wird später in diesem Sommer mehr über seine zukünftigen Geschwindigkeitspläne enthüllen.