2023 Mercedes-AMG C43 steigert die Leistung, verbessert die Wirtschaftlichkeit

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Der Mercedes-AMG C43 der nächsten Generation ist für das Modelljahr 2023 mit mehr Leistung, besserem Kraftstoffverbrauch und einigen raffinierten, direkt aus der Formel 1 überlieferten Go-Fast-Technologien angekommen.

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Es ist der M139I 2,0-Liter-Reihenvierzylinder von AMG, der im Mercedes-AMG SL 43 (der noch für den nordamerikanischen Markt in Betracht gezogen wird) auch hier unter der Motorhaube debütierte, wobei jeder Motor von einem Einzelnen gebaut wurde, wie es das Unternehmen vorschreibt Motto „Ein Mann, ein Motor“.

Das Triebwerk verfügt über ein einzigartiges elektrisches Abgasturbosystem aus dem F1-Rennsport, das das Ansprechverhalten über den gesamten Drehzahlbereich verbessert, indem es die Dinge mit Elektrizität zum Drehen bringt, bevor die Gasverbrennung übernehmen kann. Hier ist eine Einführung in die Technologie von Mercedes-AMG selbst: „Ein etwa 1,6 Zoll dünner Elektromotor ist direkt auf der Turboladerwelle zwischen dem Turbinenrad auf der Auslassseite und dem Verdichterrad auf der Einlassseite integriert. Dieser treibt elektronisch gesteuert direkt die Welle des Turboladers an und beschleunigt so das Verdichterrad, bevor der Abgasstrom konventionell den Antrieb übernimmt.“

In diesem neuesten AMG leistet der Motor 402 PS bei 6.750 U/min; und 369 lb-ft Drehmoment ab 5.000 U / min. Es stehen auch zusätzliche 13 PS zur Verfügung, um die Verzögerung bei niedrigeren Drehzahlen als vorübergehenden Boost vom riemengetriebenen Startergenerator (RSG) zu reduzieren, der von demselben 48-Volt-Bordnetz angetrieben wird, das den hybridisierten Turbolader und die Stopp-Start-Funktion betreibt .

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All dieses schnelle mechanische Make-up bedeutet, dass die Limousine in 4,6 Sekunden auf 96 km / h beschleunigt. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 249 km/h begrenzt, kann aber durch ein Upgrade auf 19- oder 20-Zoll-Räder von der 18-Zoll-Standardoption auf 165 mph (266 km/h) erhöht werden. Um in Zeiten wie diesen den besten Lauf zu erzielen, können die Fahrer die Race Start-Funktion aktivieren, die das 9-Gang-Mehrkupplungs-Automatikgetriebe für maximale Beschleunigung vom Start weg einstellt. Der Allradantrieb verteilt das Drehmoment zu 31 Prozent nach vorne; und 69 Prozent auf die Hinterachsen.

Die Bremsen wurden ebenfalls aufgepeppt (und mit AMG-Schriftzug silbern lackiert). Vorn entschieden sich die Ingenieure am Entwicklungsstandort Affalterbach für ein Paar 14,6-Zoll-Scheiben und Vierkolben-Festsättel; und 12,6-Zoll-Scheiben mit Einkolben-Schwimmsätteln für hinten.

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Wie gewohnt stehen fünf Fahrmodi zur Auswahl – Slippery, Comfort, Sport, Sport + und Individual – sowie ein stabilisierend eingreifendes Electronic Stability Program, das für ein pureres Fahren im Individual-Modus abschaltbar ist Erfahrung. Und wie das kürzlich enthüllte 2023 EQS-SUVerhält der neue C43 serienmäßig eine Hinterradlenkung.

Kraftstoffeffizienzwerte wurden nicht bekannt gegeben, aber Mercedes behauptet, dass sie wie die Nennleistung gut genug sind, um das Auto als Segmentführer zu positionieren.

Optisch gibt es viele Gemeinsamkeiten mit dem Bestehenden Mercedes-Benz C300, sowie eher typische AMG-Ausstattungen wie aggressivere Einlässe, eine muskulöse Motorhaube, ein AMG-Schlitzgitter, eine hintere Stoßstange im Diffusorstil und vier Auspuffendrohre. Im Inneren ist der AMG-Stempel im Sportlenkrad, gepolsterten Sitzen mit roten Gurten und einem speziellen 12,3-Zoll-Digitalinstrument und einem 11,9-Zoll-Infotainment-Touchscreen zu sehen.

Erwarten Sie, dass der Mercedes-AMG C43 2023 später in diesem Jahr auf den Markt kommt, wobei der Preis irgendwann vorher bekannt gegeben wird.