Zusammenfassung der Pickup-News: 2023 Ram 2500 Rebel und der erste EV-Truck von GMC

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Das Pickup-Segment wächst seit Jahrzehnten stetig, mit mehr Modellen, mehr Anwendungsfällen und mehr Technologie für Käufer.

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Hier sind die größten und neuesten Pickup-bezogenen Geschichten, Debüts und Rezensionen des letzten Monats.

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Schwelgen im 2023 Ram 2500 Rebel

Ram hat mit der Einführung des 2023 2500 Rebel eine weitere Option für Pickup-Käufer hinzugefügt. Der 2500 Rebel sitzt zwischen dem Big Horn und dem Power Wagon in Ausstattungsvarianten und über dem Rebel 1500 in Bezug auf die reine Pickup-Power und verbindet die Geländetauglichkeit des Rebel-Spitznamens mit dem Mut des Heavy-Duty 2500.

Die Preise beginnen bei 75.450 US-Dollar für die einzige Ausstattungslinie, aber es gibt Optionen, einschließlich eines Dieselmotors, der im 2500 Power Wagon nicht angeboten wird. Ob mit dem 6,7-Liter-Cummins-Reihensechszylinder-Turbodiesel ausgestattet, der 370 PS und 850 lb-ft Drehmoment leistet (und rund 15.000 lbs ziehen wird) oder dem 6,4-Liter-Hemi-V8 mit 410 PS und 429 lb-ft Drehmoment (und 16.870 schleppen). lbs) erhalten alle 2500 Rebels eine Mannschaftskabine mit einem 6-Fuß-4-Bett und einen 4 × 4-Antrieb mit einem Teilzeit-Verteilergetriebe von BorgWarner mit 2High, 4High und 4Low.

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Jil McIntosh von Driving ließ den neuen Ram auf den felsigen Trails von Calis Big Bear Part testen und war beeindruckt von der Leistung des Geländewagens, selbst auf asphaltierten Straßen, wo seinesgleichen nicht immer so komfortabel ist. Der 2023 Ram Rebel 2500 wird im vierten Quartal 2022 in den Handel kommen.

Kanadische Preise für den Toyota Tundra 2023 angekündigt

Das ganz Neue 2023 Toyota Tundra ist bereit für all Ihre Transportbedürfnisse und noch mehr, und die Preise für die verschiedenen Konfigurationen wurden endlich bekannt gegeben. In Kanada beginnen die Basismodelle des Pick-up-Trucks in voller Größe bei 47.050 US-Dollar für ein Double Cab mit Zweiradantrieb, einem 6,5-Fuß-Bett und SR-Ausstattung. Im Inneren gehören zu den Serienmerkmalen ein 8-Zoll-Infotainmentsystem und eine automatische Klimatisierung.

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Von da an steigen die Preise und erreichen bis zu 86.190 US-Dollar für die schicke Capstone-Verkleidung, die mit vielen Chrommerkmalen ausgestattet ist, wie 22-Zoll-Chromräder, einem aggressiven Kühlergrill mit Chromgittermuster, Chromspiegelkappen und Chromeinsätzen an der Heckklappe. Für einen eingehenderen Blick auf die verschiedenen Verkleidungen und die damit verbundenen Preise für die Tundra 2023, Klick hier.

Eine Vorschau auf den 2024 GMC Sierra EV Denali Edition 1

Die elektrischen Pickups kommen, und zwar schnell. Zuerst gab es Tesla und Rivian, dann Ford mit dem F-150 Lightning und Chevy mit dem Silverado EV. Jetzt schwirrt GMC mit seinem vollwertigen Elektro-Pickup, dem 2024 Sierra EV Denali Edition 1, auf die Bühne.

Der neue GMC „Elektrolastwagen“ verfügt über 754 PS, 785 lb-ft Drehmoment und teilt eine Reihe wichtiger Merkmale (und damit Statistiken) mit dem Chevrolet Silverado EV. Beide fahren auf der Ultium-Plattform von GM und fahren bis zu 640 km pro Ladung mit einer 10-minütigen Schnellladefunktion. Auch der Pickup kommt wie der neue Hummer mit Allradlenkung, nur mit weniger Anlenkung an den Hinterrädern. Im Inneren müssen Sie kämpfen, um Ihre Augen nicht auf den riesigen vertikalen 16,8-Zoll-Bildschirm in der Mitte lenken zu lassen.

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Gegen Ford wurde eine Sammelklage wegen der Unversehrtheit seiner LKW-Dächer eingereicht

Moderne Fahrzeuge sollten sicherer sein als ihre Vorgänger, aber sind sie das immer? Ford wird untersucht, weil er angeblich weniger als stabile Dächer für seine Ford Super Duty-Pickup-Trucks herstellt. Laut der Sammelklage, die diesen Herbst eingereicht wurde, war der Autogigant bewusstes Durcheinander mit der strukturellen Integrität von einigen seiner Fahrzeugdächer über einen Zeitraum von Jahrzehnten, alles um ein paar Dollar zu sparen.

„Ford hat sich aus Kostengründen wiederholt dafür entschieden, die strukturelle Kapazität und damit die Sicherheit seiner Lastwagen zu verringern“, sagte Steve Berman, Mitbegründer und geschäftsführender Gesellschafter der beteiligten Anwaltskanzlei Hagens Berman, in einer Erklärung . Die Klage fuhr fort zu erklären, dass Ford bewusst Stahl heruntergeschraubt und die Dicke von „wesentlichen Komponenten der Lkw-Kabine“ reduziert habe. Es sieht für den Autohersteller aus Detroit nicht gut aus, besonders da es sich bereits um eine andere Sammelklage handelt, in der ein Paar aus Georgia involviert ist, das starb, als das Dach ihres F-250 von 2002 während eines Überschlags einstürzte.

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Wie sich der Toyota Tacoma 2023 gegen seine Konkurrenten behauptet

Es lässt sich nicht leugnen: Die Tacoma hat seit ihrer Einführung Mitte der 90er Jahre eine treue Anhängerschaft entwickelt. Im Laufe der Jahrzehnte hat es Millionen von Besitzern und Fans in ganz Nordamerika angehäuft, die es für seine Zuverlässigkeit, seinen Komfort und seinen hohen Wiederverkaufswert loben. Die Popularität des Toyota Tacoma 2023 schwankt jedoch nicht gerade Fahren Mitwirkender Matthew Guy weist darauf hin, dass Markenloyalität nie weniger wichtig war.

So, Wie stapelt sich der Tacoma? gegen Konkurrenten wie GMC Canyon, Ford Ranger und Chevy Colorado? Für den Anfang haben sie alle ähnliche Pferdestärken. Der Tacoma hat 278 PS, während der Ranger 270 PS hat (und die anderen beiden 310). Trotzdem fällt Toyota beim Drehmoment wirklich ab – der Tacoma hat nur 300 lb-ft Drehmoment, während der neueste GMC Canyon 400 lb-ft aufweist. Das Abschleppen variiert auch je nach Marke, obwohl die Unterschiede nicht allzu groß sind. Der Ranger kann etwa 7.500 Pfund ziehen, während der Tacoma etwa 6.500 Pfund ziehen kann.

Und wie sieht es mit den langfristigen Kosten aus? Sicherlich übernimmt der ‘Yota-Build hier den Kuchen. Nun, vielleicht überraschend, enden viele der Tacoma-Wettbewerbe über einen Zeitraum von drei Jahren mit ähnlichen finanziellen Auswirkungen.