Zusammenfassung der EV-News: Jeeps Elektroantrieb und Chevys Einstiegsmodell Equinox EV

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Die Automobilindustrie bewegt sich schnell in Richtung einer elektrischen Zukunft mit neuen Technologien, neuen Produkten, neuen Richtlinien und neuen Fragen, die jeden Tag auftauchen.

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Hier sind die größten EV-bezogenen Geschichten, Debüts und Rezensionen des letzten Monats.

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Jeep wird mit Recon elektrisch, Dodge bietet Hornet EV an

Jeep hat seine Pläne öffentlich gemacht elektrifizierte Modelle im gesamten Markenportfolio bis 2025. Mit dem Wrangler 4Xe hat das Unternehmen bereits den meistverkauften Plug-in-Hybrid in Nordamerika, stellt aber auch ein ganzes Team kommender Elektrofahrzeuge auf den Plan, beginnend mit dem Avenger, einem kompakten, stadtgebundenen BEV, das in Europa eintreffen wird und Japan im Jahr 2023 mit einer geschätzten Reichweite von 400 km.

Der Trail-bewertete Wrangler-ähnliche Recon wird diesem Beispiel folgen und soll 2024 in Produktion gehen (vielleicht sogar mit Montage in Kanada!), wobei die Bestellungen 2023 beginnen. Zu den weiteren kommenden Jeep-Produkten gehört der Wagoneer S BEV, der viel verdient hat Aufmerksamkeit mit seinen Behauptungen eines 600-PS-Triebwerks, einer Sprintzeit von null auf 60 mph (-96 km/h) in 3,5 Sekunden, einer angepriesenen Reichweite von 640 km und einem Heckflügel, den Ralph Gilles, Chief Design Officer von Stellantis, nennt seinen „Lieblingsteil des Designs“. Und das ist noch nicht einmal der am weitesten verbreitete Anspruch von Jeep EV: Die Marke behauptet, dass der neue batteriebetriebene Grand Wagoneer eine Reichweite von satten 800 km haben wird.

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An anderer Stelle unter dem Dach von Stellantis schwirrt der Dodge Hornet 2023 auf die Bühne und positioniert Dodge im Segment der kompakten SUVs, in denen er merklich abwesend war. Käufer haben zwei Optionen in Bezug auf die Stromversorgung, eine mit Strom und eine ohne. Lesen Sie hier mehr über die Hornet bevor es später in diesem Jahr fällt.

2024 Chevrolet Equinox soll rund 35.000 US-Dollar kosten

Chevrolet hofft, einige von denen, die auf dem EV-Zaun sitzen, auf die elektrische Seite mit dem zu locken 2024 Equinox EV zum Preis von „rund“ 35.000 US-Dollar. „Wir befinden uns an einem Wendepunkt, an dem Elektrofahrzeuge die erste Wahl für die nächste Generation von Kunden sein werden, und Equinox EV wird diese Aufgabe für uns anführen“, sagte Mary Barra, Vorsitzende und CEO von General Motors. „Mit der Flexibilität der Ultium-Plattform von GM bringen wir Fahrzeuge zu nahezu jedem Preis und für jeden Zweck auf den Markt.“

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Zu diesen anderen Fahrzeugen in anderen Preisklassen gehören der Chevrolet Silverado EV und der Blazer EV, die beide Anfang dieses Jahres auf den Markt kamen. Chevrolet hat keine vollen Ausstattungspreise für die Tagundnachtgleiche veröffentlicht, aber Schätzungen für die Reichweite abgegeben. Modelle mit Frontantrieb in allen Ausstattungsvarianten von 1LT bis 2LT, 3LT, 2RS und 3RS werden voraussichtlich rund 480 km pro Ladung zurücklegen, während Modelle mit Allradantrieb rund 450 km schaffen werden. Weitere Details und eine kurze Aufschlüsselung der Trimmung unter dem obigen Link.

Consumer Reports nennt die bisher zuverlässigsten Elektrofahrzeuge in diesem Jahr

Beim Kauf eines Neuwagens, egal ob Benziner oder Elektro, ist Zuverlässigkeit ein entscheidender Faktor. Dies macht Listen wie die Zuverlässigkeitsumfrage 2022 von Consumer Reports zu einem Gewinn für alle potenziellen Käufer. Hat es Ihr neues Elektrofahrzeug (oder das neue Elektrofahrzeug auf der Wunschliste) auf die Liste geschafft?

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Für 2022 hat CR die Top 10 der zuverlässigsten Elektrofahrzeuge hervorgehoben und eine Reihe von in Korea hergestellten Fahrzeugen, zwei Chevrolets, einen Tesla und einen Porsche als beste Wahl für diejenigen genannt, die ungeplante Fahrten zum Geschäft vermeiden möchten. Und wer ist das eigentlich nicht? Der sportliche Taycan von Porsche schlich sich auf die Liste und belegte den 10. Platz mit dem 2022 Hyundai Kona EV. Hyundai wird an anderer Stelle in der Umfrage für den Ioniq 5 erwähnt und mehrmals durch seine familiären Beziehungen zu Kia. Der Kia Niro Electric zum Beispiel belegte mit einer Punktzahl von 88/100 und einem wettbewerbsfähigen Grundpreis von 44.995 US-Dollar den ersten Platz, während der Kia EV6 mit genau demselben Preis auf dem vierten Platz landete.

Die Upcycle Green Technology von PEI stellt elektrische Pickups aus alten Corollas her

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Der neueste Elektro-Pickup auf dem Markt hat eine ziemlich seltsame kanadische Verbindung: es ist auf Prince Edward Island aus Toyota Corollas gebaut. Upcycle Green Technology nimmt Corolla-Limousinen der 10. Generation, reißt die Innereien (und einen Großteil der „Äußeren“) heraus und setzt einen 26-kWh-Akku und einen 102-kW-Elektromotor ein, der den Lkw laut Unternehmen bewegen kann insgesamt 150 km.

Diese Reichweite, obwohl kurz, könnte gerade ausreichen, wenn sie mit der LKW-Karosserie (einschließlich einer 5-mal-6-Fuß-Box) kombiniert wird, um einige der Handwerker anzuziehen, die es leid sind, überteuertes Benzin in ihre Arbeitswagen zu pumpen und zu pflücken -UPS.

Wir werden mehr wissen, kurz nachdem der EV-Experte Matthew Guy das maritime Hauptquartier von Upcycle besucht (und zweifellos hart geekt hat).

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Die meistverkauften Elektrofahrzeuge in diesem Jahr

Zuverlässigkeit ist groß, aber es ist nicht das einzige, was Käufer in neue Fahrzeuge zieht. Wenn es so wäre, gäbe es keinen Unterschied zwischen diese Liste der meistverkauften Elektrofahrzeuge in diesem Jahr und die oben erwähnte Zuverlässigkeitsuntersuchung.

Sicher, es gibt viele Überschneidungen, mit Autos wie dem Hyundai Ioniq, Kia EV6, Chevrolet Bolt und Nissan Leaf, die auf beiden erscheinen, aber die Verkaufszahlen sprechen eine etwas andere Geschichte, insbesondere in Bezug auf Teslas Model 3, das im Mittelfeld landet in puncto Zuverlässigkeit, dominiert aber im Verkauf. Mit 7.054 Verkäufen im ersten Halbjahr 2022 (23 Prozent mehr als im gleichen Zeitraum im Jahr 2021) profitiert das Model 3 von einem verlockenden Preispunkt direkt am strategischen Rand von Kanadas EV-Rabatten.

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Tatsächlich war das am zweithäufigsten gekaufte rabattfähige Elektrofahrzeug der Hyundai Ioniq 5, bei dem nur etwa halb so viele Menschen (3.226) mit ihrer Brieftasche abstimmen. Einige andere Modelle knacken die Marke von 1.000 verkauften Einheiten, nicht aber der Volkswagen ID 4, der mit 983 verkauften Modellen den fünften Platz in der Liste belegt.

Ein ausgewachsener Erwachsener testet Jokey’s Jalopies in Canada’s Wonderland

Fahrexpertin Elle Alder hat viele Kindheitserinnerungen vortäuschend die klassischen Autos zu fahren, die Jokey’s Jalopies aus Kanadas Wunderland bilden. Jetzt hat er auch eine Erwachsenenerinnerung auf Video festgehalten.

Die Oldtimerfahrt bringt Fans (hauptsächlich Kinder und gelegentlich professionelle Autokritiker) auf die Fahrersitze von faux alten Ford Model Ts, die eigentlich speziell gebaute Glasfaser-über-Stahl-Modelle aus den 1980er Jahren sind, und entführt sie auf eine 7,6 km lange Strecke. h Tour durch einen Teil des Parks. In seinem ausführlichen Bericht zerlegt Elle die Energiequelle für den 1,5-PS-Elektromotor der Fahrzeuge und stellt fest, wie die Erfahrung, auf Schienen wieder in eine Kindheitserinnerung einzutauchen, „kleiner geworden“ und etwas härter für die Wirbelsäule ist.

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Das Fazit dieser sehr ernsten und höchst wichtigen Überprüfung? „Nach mehr als vier Jahrzehnten im Dienst sind diese Autos nicht nur ein mechanisches Gefährt für Kinder – sie sind ein Schiff der Nostalgie für ehemalige Kinder, die zu ernsthaften Erwachsenen, zu Autoautoren und zu Eltern mit eigenen Kindern herangewachsen sind besitzen.”

Am Steuer des Volkswagen ID. Summen

Nachdem ich jahrelang darüber geschrieben habe, Endlich sind wir den Volkswagen ID Buzz gefahren. Die erste Fahrt der internationalen Medien fand im Kopenhagener Stadtteil Frederiksstaden aus dem 18. Jahrhundert statt und führte die Fahrer durch die Stadt und über die acht Kilometer lange Öresundbrücke nach Malmö, Schweden, wobei die Zuschauer überall lächelten und winkten.

Das gefahrene Modell war die Einzelmotor-Hinterradantriebsoption mit kurzem Radstand in Passagier- und Frachtkonfiguration, die in Europa bald als 2023-Modelle in den Handel kommen wird, aber nicht nach Kanada kommen wird. Wie im ursprünglichen VW-Bus ist die Fahrerposition hoch und bequem, mit Blick durch das Lenkrad auf das gleiche schwebende Fahrerdisplay, das im vorhandenen ID.4 sitzt (das Lenkrad ist auch bekannt). Der am Rad montierte Gangwahlschalter umfasst eine B-Einstellung für regeneratives Bremsen, die das Fahren mit einem Pedal in der Stadt erleichtert, und eine D-Einstellung, die den Van zum „Segeln“ bringt, wenn Sie Ihren Fuß vom Pedal nehmen.

Der VW-ID. Buzz hat eine WLTP-Reichweite von 423 Kilometern, die gemessen an nordamerikanischen Bewertungen um etwa 20 bis 25 Prozent sinken dürfte. Preise für den 2024er VW ID. Buzz mit langem Radstand bleibt unbekannt, aber VW Canada sagt, dass Online-Vorbestellungen in der ersten Hälfte des Jahres 2023 beginnen werden.