X Gon’ Give It To Ya: Jeep Grand Cherokee, um ‘X’-Verzierungen zu verdienen

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Geben Sie einen Bericht aus Amerika ein, der besagt, dass sowohl der zweireihige Grand Cherokee als auch sein dreireihiger Grand Cherokee L-Geschwister im kommenden Modelljahr ‘X’-Verzierungen erhalten werden. Historisch gesehen als Ableger bestehender Verkleidungen positioniert – denken Sie an Laredo und Laredo X oder Altitude und Altitude X – fügten diese Optionen im Allgemeinen einige Luxusmerkmale und dunkle äußere Verkleidungsteile hinzu.

Während es zwischen Kanada und Amerika oft Unterschiede in der Ausstattung gibt, zeigen die Bau- und Preiswerkzeuge für Jeeps für beide Länder derzeit sowohl nördlich als auch südlich der Grenze zu Grand Cherokee die gleiche Auswahl, abgesehen von der verwirrenden Option eines Zweirad- in den Staaten fahren. Unser Kontakt bei Jeep in diesem Hals des Waldes klatschte wie eine Auster, als er nach der Aussicht auf diese Verkleidungen in Kanada gefragt wurde.

Erfahren Sie mehr über die Autos

  1. 2023-Jeep Grand Cherokee

    UVP $55.045 bis $91.490

  2. 2023-Jeep Cherokee

    UVP 46.995 bis 51.495 US-Dollar

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Beachten Sie jedoch, dass diese „X“-Verkleidungen in der Vergangenheit auch hier oben aufgetaucht sind, wobei der Grand Cherokee der letzten Generation 2022 immer noch auf der Website als in „Altitude X“-Verkleidung verfügbar angezeigt wird. Es fügt schwarze Außenverkleidungen, ein Doppelscheiben-Panorama-Schiebedach und ein paar andere Funktionen für eine saftige Prämie von 7.000 US-Dollar hinzu und war am Ende seines Modelljahres 2022 die Top-Verkleidung des alten Grand Cherokee. „X“ tauchte auch von Zeit zu Zeit auf Li’l Bro Cherokee auf, bevor dieses Modell letzten Monat geputzt und auf den großen Offroad-Trail in den Himmel geschickt wurde.

In Kanada hat die Marke Jeep in diesem Jahr bisher 439 zweireihige Grand Cherokee SUVs und 3.528 dreireihige Grand Cherokee L SUVs bewegt, Zahlen, die einen Rückgang von 84 Prozent bzw. einen Anstieg von 62 Prozent bedeuten. Bei solchen Zahlen wäre es verlockend zu spekulieren, dass Jeep seine Jungen frisst – was bedeutet, dass das Wachstum des L auf Kosten der zweireihigen Verkäufe geht. Da die Lieferketten jedoch immer noch Kopfschmerzen bereiten und die Zahlen des letzten Jahres durch pandemische Einkaufsgewohnheiten beeinflusst wurden, werden wir noch ein paar Finanzquartale abwarten, bevor wir irgendwelche Schlussfolgerungen ziehen.



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