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Der Jurastudent und Verkehrsforscher Christian Sweryda im zweiten Jahr präsentierte am Donnerstag dem Finanzausschuss der Stadt und Mitgliedern der Abteilung für öffentliche Arbeiten die angebliche Verschwendung von Millionen von Dollar für unnötige Infrastrukturprojekte im Zusammenhang mit Verkehrssignalen. Die Abteilung für öffentliche Arbeiten bot eine umfassende und detaillierte Widerlegung an, die einige Ausschussmitglieder zufriedenstellte.
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Eine Sondersitzung der Finanzabteilung kam zusammen, um Swerydas Anschuldigungen zu untersuchen, die sich auf „Hunderte und Aberhunderte“ möglicher Make-Work-Projekte belaufen, die über ein Jahrzehnt durchgeführt wurden. Sweryda, der während seiner Recherchen 20 Anträge auf Informationsfreiheit gestellt hat, sagt, dass es ein systematisches Muster ineffizienter und unnötiger Arbeit gibt, einschließlich des Wiederaufbaus der Infrastruktur ohne Begründung. Er verbrachte 800 bis 900 Stunden mit dem Projekt. Seine Präsentation dauerte mehr als 30 Minuten und beinhaltete Dutzende von digitalen Street-View-Bildern.
„Ich möchte, dass die Leute wissen, dass die Leute, die wir beauftragen, auf uns aufzupassen, nicht unbedingt in unserem besten Interesse handeln“, sagte Sweryda in einem Mediencrum. „Davon sollten wir nicht immer ausgehen und wir müssen die Dinge kritisch betrachten. Meine Recherchen haben gezeigt, dass Steuergelder nicht nur nicht effizient verwendet werden, sondern dass es auch so viele Bedenken hinsichtlich der Verkehrssicherheit gibt, die angegangen werden müssen, wie fehlende Schilder, Design von Zebrastreifen – solche Dinge.“
Sweryda sagte, er sei in der Stadt mit Abwehrhaltung konfrontiert worden. Er sagte, er verspüre nicht den Wunsch, das Problem zu beheben, sondern die Hoffnung, dass es einfach verschwindet. Er sagte, es gebe auch eine ablehnende Haltung, weil die Abteilung „sich anscheinend nicht mit mir treffen will“.
„Mein Ziel ist eine komplette Überarbeitung des Verkehrsmanagements in dieser Stadt“, sagte er. „Ich glaube nicht, dass die Leute, die derzeit unsere Verkehrsabteilung leiten, aktiv daran arbeiten, das Beste für die Steuerzahler zu erreichen, sowohl monetär als auch insbesondere in Bezug auf die Verkehrssicherheit.“
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Ein Mitglied der Verkehrsampelabteilung für öffentliche Arbeiten bot eine umfassende technische Erklärung an, um den Finanzausschuss darüber aufzuklären, wie und warum die Abteilung Arbeiten an Ampelanlagen durchführt. Zahlreiche spezifische Fälle wurden vorgelegt, um Swerydas Behauptungen abzuwägen und zu korrigieren. Ein anderer Manager des öffentlichen Dienstes behauptete, dass gewählte Beamte „offensichtlich nicht wissen“, was es braucht, um Ampeldienste zu erbringen.
„Ich möchte mir auch die Zeit nehmen, nachdem ich vieles von dem gehört habe, was ich heute gehört habe, und im Wesentlichen wiederholen, wie stolz ich auf all diese Menschen bin“, sagte der Manager. „Ohne sie haben wir nichts. Ich kann gar nicht genug über die Anstrengungen sagen, die diese Leute auf sich genommen haben. Und es ist bedauerlich, dass Situationen auftreten, in denen gewählte Amtsträger Informationen haben oder Anschuldigungen und Erklärungen über das Vertrauen und den Respekt abgeben, den sie dem öffentlichen Dienst entgegenbringen. Ich persönlich finde das direkt inakzeptabel.“
Twitter @JamesWestgateSn